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  156のドアミラーはスタイリッシュでカッコいいのだけれど、
  
  デザイン優先のためか外側に向かって窄まっていて鏡面が小さいうえに、
  
  例の曲率の小さい（平面？）鏡のために視界が悪い。
  
  その点155は同じような曲率の鏡でも
  
  律儀なまでに長方形だったのでまだよかった。
  
  
  
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  なので、定番（必須）のワイドミラーにしますが、
  
  貼付け式や、LED付き等いろいろ出回っている中から、
  
  シンプルに純正交換式のブルーミラーにしました。
  
  
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  ショップの綺麗なお姉さんが言われた通りやっても鏡面は外れないので、
  
  ミラー自体を外して作業します。
  
  

内側の三角形のカバーを外しボルトを緩めます。

鏡面を外すだけなら、このトルクスネジを外す必要はないのだけれど・・・

ミラーケースの底面にはカバー（キャップ）があり、

外すとこんな穴が現れ、

この穴からマイナスドライバーを差し込み鏡面を外します。

鏡面が外れました。

着けるのは簡単です。端子をつないだら押し込むだけ！

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鏡面が着いたら逆の手順で車に着ければ完了です。

ワイドミラーにして確かに視界は広がったのだけれど、

形自体は変わっていませんので幾許かのもどかしさは残ります。

それとブルーミラーは夜間に若干の暗さを感じなくもありませんね。




密かにおしゃれで、視界良好Alfa Romeo156 CLOS アルファロメオ156カラーワイドビュールームミラー


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Alfa Romeo156 CLOS アルファロメオ156用親水加工カラーワイドビュードアミラー

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ボディーカラーはネロメタリコ（ブラックメタリック）なのですが、

全く想定していない色でした。

私の希望というか、第一条件はブルーメタリコ（ブルーメタリック・デイトナブルー）に、

イモラレザーの内装でした。

が、見つからなかったのです。

正確に言うと何台かはありましたし、実車も2台ほど見ました、

でも色々な事情により購入まで至らなかったんですね。

で、その後、全く青いのが出てこなくて、

その時点で市場に出ていた数台（赤8～9割と1、2台の他色）から

赤2台を抽出し、次ぎの休日に見に行こうかと思った矢先にこのクロが出て来たんです。

クロじゃな～あ！と思いつつ内容を見ると良かったもので、第一候補とし,

休日に見に行って試乗したら予想通り良かったんですよ。

もし保留にして2～3日検討している間に売れてしまったら、

これ程の内容のものはそうそう出てこないのではないのではないのかと思い至り

即決してしまったのでした。



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暫く更新していなかったブログを

心機一転リニューアルと共に更新していきたいと思います。

前回のブログでは155を手放した事を書きましたが、

換わってやって来た車は、

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155に+1と+2気筒で、

156のV6モデルなんです。

アルファV6エンジンに乗りたいとの思い（想い）が、

三十数年間燻り続けて来た訳で、

乗らずに老いていけば人生に悔いを残す事になると思い至り

乗り換える決意をしたのです。



それから、

ハンドルネームも

DiscoVolanteと改める事にいたしました。






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【M4/エムフォー】 1/43 アルファ・ロメオ 156GTA テストカー レッド

本日、155を手放してきました。

2000年3月11日～2012年3月10日まで、

丸12年間乗り続けてきた事になります。

最後の運転では、このブォ～ンを聞くことが出来なくなると思うと

一抹の寂しさというか残念さが立ち込めてきました。

でも、これからはクォ～ンとの新たなカーライフが始まります。

サヨナラ155！ありがとう155！！

Viva 155　Viva Alfa Romeo

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155にお乗りの方。適合車種にお乗りの方。

どなたかTecnoMagnesioのホイール使っていただけませんか。

タイヤは MICHELIN Pilot Sporat 3です。

昨年夏に替えたばかりの2011年製で実走 2,000キロ程度なんです。

窒素も入ってます。

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  昨年タイヤを変えたころは、
  
  当分乗り続けるつもりで MI PS3を奢っちゃったんですけど、
  
  年の瀬が近づいてきたころ心変わりしてしまったんです。
  
  既に絶版で貴重希少、ストーリーもあるテクマグです。
  
  無駄にはしたくありません。
  
  
  
  
  
  

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  Last updated 2012/03/01 5:06:43 PM
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前回の日記を書いた数日後に、

次の車の購入が決まりました。

そこで車庫証明の書類作成のために

不動産屋さんから請求され支払った金額の証がこの領収書です。

果たしてこの金額は妥当なのでしょうか？

私が以前居住していた東京都内23区部でも

何度か（何箇所か）で車庫証明を取ったことありますが、

その時に支払った金額は1,000～2,000円+税程度だったと記憶しています。

あれから年月も経過しているので多少の変動もあるでしょうが、

デフレの世の中でもあります。

5倍から10倍というのは如何なものでしょうか？？

もしかしたら私が世間の常識を知らないだけで、

今回支払った金額が適正な金額なのでしょうか？？？

それにしても懐が痛い。。。

昨年末ぐらいから

思うところがあって車の買い替えを検討しております。

当然新車は買わない（買えない）ので、

日々ネット上のカー何とか、go何とかあたりで物色しております。

実際にお店に出向いて何台かは見ましたが、

車の問題であったり、こちらの体制の問題であったりで決断できず

思案している間に売れてしまったものもありました。

実車を見て乗ってみても、

如何しても欲しいと思わせる根拠が見いだせないでもいます。
優柔不断な性格が災いしているとも・・・

試乗した帰りに

改めて155を見て走らせても、

ちっとも色あせていないし、

ツインスパークの咆哮や鼓動にも

全然ガッカリしないんですよ。

逆に、この155を手放してしまってもいいのか？

と思わされてしまうしまつです。

だって一度手放してしまったら、

同じ155は手に入らないでしょ
もっと程度のいい155はいっぱい有るかもしれないけど・・・

買う決断と、155手放す決断が必要のようです。

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アルファロメオアルファロメオ155 V6 TI 1996 ITC No．9 S．モデーナ


アルファロメオアルファロメオ155 V6 TI 1996 ITC No．5 N．ラリーニ