ｾﾙﾓｰﾀOH

ステップバン
セルモーターのＯＨとメッキ
　


　　　　　　　　　　 　　 　 エンジンルーム内で、セルモーターに輝きが無く気になっていた。
　　　　　　　　 　　 　 また、今使用しているセルモーターは、かれこれ２０年くらい使っている。
　　　　　　　　 　　 　 故障した時の為に、ネオライフさんにＯＨしてもらったセルモーターを非常時の為に積んでいる。
　　　　　　　　 　　 　 予備の中古セルモーターは沢山あるので、いっその事自分でＯＨしてみようとなった。
　　　　　　　　 　　 　 ついでに本体のメッキ化もやっちゃおうと。






　　　　　　　　　　　　　　　　■永年使って来た、セルモーター。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　


　

　　　　　　　　　　　　　　　　■セルモーターに繋がっている、電源端子を外す。
　　　　　　　　　　　　　　　　　そして、本体を止めてあるボルト２本を抜けばセルモーターは外れる。　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　


　
　

　　　　　　　　　　　　　　　　■セルモーター本体。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　


　

　　　　　　　　　　　　　　　　■セルモーター本体は、結構きつくボルトが入っている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　下に当て木をして、ショックドライバーでボルトを外す。


　



　　　　　　　　　　　　　　　　■本体のボルトもショックドライバーで外す。　　　　　　　　　　　　　　　　
　　
　　


　

　　　　　　　　　　　　　　　　■エンドフレーム（サイドカバー）を外すと、ブラシが現れる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱりカーボンカスが凄い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ブラシはまだ使えそうな長さだが、交換して上げる事にする。
　　　　　　　　　　　　　　　　　交換しておけば、あと２０年は使えるので。　
　



　

　　　　　　　　　　　　　　　　■ヨークＣＯＭＰ（黒い筒みたいな物）をずらして外すと、アマチュアＣＯＭＰ（ローター）が現れる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　


　

　　　　　　　　　　　　　　　　■この中もカーボンカスで結構汚れている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　




　　　　　　　　　　　　　　　　■サイドハウジング（画像の一番左の物）から、アマチュアＣＯＭＰを外す。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ピニオンドライブレバー（画像下のフォークみたいな物）は向きがある。
　　　　　　　　　　　　　　　　　組み込みの時に間違わないよう覚えておく事。
　　


　

　　　　　　　　　　　　　　　　■セルモーターをバラバラにした状態。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　


　

　　　　　　　　　　　　　　　　■両サイドには平ワッシャーが入っているので、これも組み込みの時入れ忘れないようにする事。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　


　

　　　　　　　　　　　　　　　　■メッキするため、剥離剤で塗料落とし。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　
　



　　　　　　　　　　　　　　　　■サイドカバー等、両サイドにはメタルが挿入されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　メタルを抜く事が出来ないので、メッキ屋さんでクロームメッキは出来ない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　蒸着メッキでやる事にした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　蒸着メッキは地肌がそのまま製品になるので、ドリルにて自分でバフ掛け実施。　　



　　　　　　　　　　　　　　　
　

　　　　　　　　　　　　　　　　■細かい所は、ミニリューターで磨く。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　


　

　　　　　　　　　　　　　　　　■バフ掛けだけでも、結構ピカピカになった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　このままでも良いかな？とも思ったけど、やはり蒸着メッキでピカピカにしてもらわないと。
　　



　

　　　　　　　　　　　　　　　　■蒸着メッキが付着して困る箇所は、マスキングをしてあげる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　（下段の左と真ん中は、セルモーターとは関係無い）
　　　　　　　　　　　　　　　　　マスキングが終わったら、蒸着メッキ屋さんへ送る。
　　　　
　　　　　　　　　　　　
　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　■約１ケ月で、蒸着メッキは完成。
　　　　　　　　　　　　　　　　　クロームメッキと思えるほど、ピカピカの蒸着メッキ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ここの蒸着メッキ屋さんは、最終にクリアーも吹いてくれるので届いたら直ぐに組み込みが出来る。
　　


　

　　　　　　　　　　　　　　　　■蒸着メッキへ出す前にブラシ周辺は綺麗にしておいたので、残っている作業はブラシ交換のみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ブラシはホルダーに収まって、バネで下側に押されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ブラシは、プラスとマイナスの２個のみ。

　　


　

　　　　　　　　　　　　　　　　■これが交換する、セルモーター用のブラシ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　純正品はメーカー欠品。
　　　　　　　　　　　　　　　　　同等品のブラシ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　交換用のブラシにつき、ペンチでカシメられるようになっている。




　

　　　　　　　　　　　　　　　　■今まで付いているブラシをホルダーから外し、交換用のブラシのカシメ部が挟める位置で導線を切断。
　　　　　　　　　　　　　　　　　（下にある２個は、今まで使っていた切断したブラシ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　本体画像左のブラシは、交換が終わって新しいブラシを取り付けた状態。
　　　　　　　　　　　　　　　　　本体画像右のブラシは、導線をニッパで切った状態。
　　　　　　　　　　　　　　　　　これからブラシを取り付ける。






　　　　　　　　　　　　　　　　■新しいブラシを導線にカシメたら、カシメたところにハンダを流して上げて完全に接合させる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　


　

　　　　　　　　　　　　　　　　■導線をむき出しにしておくとカバーに接触し短絡を起こすので、絶縁テープ等を巻いてあげる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　


　

　　　　　　　　　　　　　　　　■ブラシが当たるローター部は、サンドペーパーで軽く研磨。
　　　　　　　　　　　　　　　　　縦の溝にカーボン等が入り目詰まりしているので、千枚通しで溝掘りして上げる。
　　



　

　　　　　　　　　　　　　　　　■組み込み。
　　　　　　　　　　　　　　　　　両サイドに平ワッシャを入れるのを忘れないように。
　　　　　　　　　　　　　　　　　画像には写っていないが、エンドフレーム（サイドカバー）内側のブラシや導線が当たりそうなところは
　　　　　　　　　　　　　　　　絶縁テープを貼っておくと良い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　エンドフレーム（サイドカバー）を取り付けるが、間に入るパッキンはガチガチで割れていた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　再利用は出来ないので、昔買っておいた純正新品のパッキンを使用。
　　　　　　　　　　　　　　　　　（予備を確保するために、社外品のパッキンを探しておかないと）

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　



　　　　　　　　　　　　　　　　■ばらした時の逆に組み込んであげるだけ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　

　

　　　　　　　　　　　　　　　　■オールメッキのセルモーターが完成。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　


　

　　　　　　　　　　　　　　　　■取り付けると、こんな感じ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　あまり目立たないかな？
　　


　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【２００９(Ｈ２１)年７月 作業完了】
　　　　　　　　　　　　　　　


　
　
　
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