生活が安定してきたので

バイク屋を再開！

本日はビーノ５AUの納車でした＾＾

ユーザー様にもよろこんでいただけたようです。

さて・・・お次は。

カブ９０カスタムの修理依頼

ならびに

入荷したモンキーの整備塗装。

そして

RZ250Rの塗装ですね～

さて・・

RZの塗装ですが

出来るだけ目立つレーシーなカラーリング！

とのご依頼なのですが・・・

う～ん・・・

なかなか悩みますねw

バイクのレーサーのカラーリングでは

かっこいいけどありきたり・・・

ってことで、いっそレーシングカーのカラーリングを提案してみたところ

なかなか好感触＾＾

レイブリック

モチュール

カストロール

カルソニックなど

色々かんがえたけどマシンがRZ-Rで、カウルが当時もの・・・

合うわけがない・・・

のっぺりしたカウルなのでなかなか・・・

と、ひらめきました。

なら、のっぺりしたレーシングカーを真似ればいいんじゃないか？

と。

んで、提案して一番好感触だった

「Silk Cut　ジャガー　XJR６」のカラーリングに決定！



ル・マンなどで活躍したマシンですね＾＾

ただ今、構想を練って２次元に起こしています。

さて・・・どうなることやら・・

今日は免停もあと４日であけるので

そろそろやらなくてはと、

ＷＲのメンテを・・・

前後フルード交換

Ｅ／Ｇオイル交換

プラグ交換

Ｆパッド交換

洗車(リム入念にｗ)

まぁたいしたことはやっていないけどｗｗ

ほんで本日気づいたこと。

そろそろタイヤやばい。

チェーンヤバイ。

プラグの消耗激しい。

タイヤはマジでなんとかせねばいかんですね。

Ｆは大分硬くなってきてるし

Ｒはサイドがまるでない。

・・・タイヤとチェーンとついでにＲスプロケ○丁上げしたら・・・

かるく５～６万カカルジャン！！！

・・・おほー。

かねないよｗｗ

ワークスの車検もやんなきゃなんないし

ＫＬＸは色々消耗品こうかんしなきゃならないし・・・

やばいなぁ・・・

優先順位をきめてぱっぱとやらなくちゃなぁ・・

本日は・・・

久しぶりにバイク屋としての仕事をｗ

今日入荷したのは

ヤマハビーノ

２ｓｔのほうですね～

なんともまぁ走行距離が短い！

でもまぁずっとほっとかれてたから

エンジンも軽くＯ／Ｈし

キャブ洗浄に

各部清掃と

消耗品の交換。

いまでもなかなか女の子に人気なビーノ君。

はじめて買ったバイクがビーノって女の子おおいんじゃないかな？

ハマる娘はそこからＦＴＲなりエストレアなり

発展していくんだろうね＾＾

とりあえずボディはわりと綺麗なのでそのままで。

見た目だけは

立派なスタントバイクに仕上がってきましたｗ

乗る本人はヘタレですがねｗ

とりあえずはやく免許かえってこないかなぁ・・・

マスクはいいのが無かったので

クインキーのを色を変えて流用。



いがいとハマってるかな？

当分このままでいいか。

あとはタンクとシュラウドの内側の色かえたいねぇ・・・

でもどうせ外装はすぐボコボコになるだろうから

あんま手をかけたくないんだよなぁ・・・

とりあえず。



うまいか？よしよし。たんとお食べ。

※肉まんは、この後スタッフがおいしくいただきました。

ＫＬＸの不調・・・・

フリー時での空ぶかし、レスポンスはとてもいい。

が・・

いざ乗ってみるとまるでパワーがない。

なぜ？

プラグ

イグニッション

ＣＤＩ

キャブ清掃＆点検

ヘッド(エンジン載せ変え)

いろいろためしてみたが

効果なし。

ＸＪＲホイールによるバネ下加重のぞうかによるもの？

いえいえ、ＫＬＸホイールでもかわりありません。

・・・結果から言うと

完全なる見落としでした・・・orz

どこを見落としていたかと言うと

キャブ。

そう。キャブのバキュームバルブのダイヤフラム

点検時に

バルブの傷、固着、ダイヤフラムの硬貨、変形、ニードルの変形を

しっかりみたつもりでいたが、

どうやらだめだったみたいで。

正直、だめなものはわかったが

なぜコレでダメなのかはいまだにわからない・・・

ダイアフラムの機密も取れてるし

ダイヤフラムも正常だし・・

バネのヘタリでもないし・・・

新品に換えた結果

症状改善。

ボクもまだまだですねぇ～・・・

あとは新しく載せたエンジンが

クラッチ切れない症状。

これは予想通りでした。

クラッチハブとジャダスプリング、シート、一枚目のフリクションプレート、１枚目のメタルプレートがくっついちゃってただけでしたね。

新品に変えるお金はないのでｗオーバーホールと洗浄で解決。

あとは電装をしっかりつなぐのみ。

もうほぼ完成ですね＾＾

エンジンのかかりも、キック３～５発始動！

残るは、ナンバー取得と

免許返還をまつのみ・・・ｗ

練習したいなぁ・・・

形にはなってきたかな～

しっかし・・・

始動性の悪さはピカイチですね・・

どうにかならんものなのか。

パッとおもいつくものでは

・イリジウムプラグに交換
・イグニッションコイルをいいものに交換
・暖気後始動性向上のためホットスタータ取り付け

ぐらいしかおもいつかん。

それだけでどれくらいかわるかどうか・・・

やってしまったなぁ・・

そんなこんなで

４５日間の免停中でございます。

あぁぁぁぁぁ・・・・

バイクにのりたいなぁ・・

ただ４５日間過ごすのももったいないので

お亡くなりになられたクインキーの代わりに買ってきた

ＫＬＸ２５０ＳＲを

コツコツと直すことに。

まず。

不動なので実働にもどす！

まぁこんなのはチャチャッと終わらせてしまい

どうせだったら免停明けにすぐ練習再開できるように

モタード化してしまいましょうか！

ってことで、適当にモタード化しましたｗ

いやぁ・・・

コレで酷道はいけないな・・

まぁオモチャマシンの完成。

あとは外装を綺麗にしますかね～