それでは始まりました。

YAMAHA　TRX８５０を

DUCATI９１６系の見た目のへんてこバイクをつくろう計画！

まずは後に残すと厄介そうなので

「シート・マフラーを９１６系へ」

からはじめて行きたいと思います。

用意したのは

DUCATI９９６モノポストのシートフレーム



コイツを換装していきたいと思います。

ご存知の方はいらっしゃると思いますが、TRX８５０のフレームは

シートフレームまで一体型のスチール製トラスフレーム

ほうほう・・・なるほど・・・

と言うことは、こういうことですね。



はい。思いっきりぶった切りました。

そしてサスに干渉しないようにフレームを足してゆき

ステーを伸ばします。

角度に気をつけて・・・

とりあえずこんな感じでしょうか？



トラス構造ではないので強度的に心配ですが・・・

左右にもう一本ずつ横に足せば、トラスになるので強度も上がるかな？

まぁそれはおいおい様子を見てですね。

あらかじめ用意しておいた９１６用テルミニョーニカーボンスリップオンサイレンサーを付けるとこんな感じ。



なかなか締まっていいですねー＾＾

今回はここまで。

次の作業は

「車体に載せてマフラーの中間パイプを作る」

ですね。まぁシートカウルが購入できてからになりますが・・・

腹下までは、現状のOVER製のエキパイを使い

テルミニョーニのジョイント部分までステンもしくはスチールでエキパイを製作する形になりますね。

だいぶエグい取り回しになりそうだなぁ・・・

とりあえずは現状のノーマルスイングアームを使用するので

スペースがあまり無く、どんな取り回しになることやら・・・

次回へつづく。

ご無沙汰しておりました・・・

日記を書かない間にも色々ありました。

ビーノ、モンキーなどの納車や

CB50の売却。

KLX君は相変わらずです＾＾

そして大きな出来事は・・・

２４歳にもなって、やっとこさ大型二輪免許を取得しました！

いやぁ・・・

なかなかココまでくるのに長かった・・・

そして大型バイク買っちゃいました＾＾

前々から欲しかったYAMAHA　TRX850



トラスフレームが美しい！

決してドゥカティが買えなかったわけではないですよ・・・

ドゥカティはかっこいいけど、バイクになぜタイベルを・・・

やら

乾式クラッチ必要ないだろ・・・

やら

エンジンに不満がたくさんあるため断念。

価格的にはピンキリですが、全然買える範囲内でしょう。

でも、こけたり、壊したりしたときにドカ乗りの資質を問われるわけで・・・

つまりが買えても、修理代が出せずに降りてしまう人がおおいってことですね。

出来れば僕も欲しいですよ。

あのトラスフレーム、外装、マフラー、プロアーム

美しすぎる！！！

・・・・あれ？それって、TRX８５０をドカ仕様にしてしまえばいいのでは？

はい＾＾

そういうことですね＾＾

エンジンが気に食わないのであれば

日本車のトラスフレームのバイクをドゥカティ外装にしてしまえばいいのだ！

そしてまた病気がはじまります。

題して・・・

「YAMATI 849 SPS を作ろう計画！」

わ～～～～！！パチパチパチ・・・

とまぁ、こんな感じですが実はもうネット上では一人作られている方がいらっしゃいます・・・

見た感じ、
・９１６系ハーフカウル
・９１６系ビポストシートカウル(TRXシート加工？)
・RVF４００プロアーム移植
・フロントフォーク倒立化

といったところでしょうか。

う～ん・・・なかなかやりおる・・

やっぱりTRX乗りは考えることは一緒ですね＾＾

ってことで僕の計画は以下の通り

・９１６系モノポストシートレール溶接
・９１６系モノポストシートカウル装着
・９１６系テルミニョーニマフラー装着
・９１６系フルカウル化
・RVF４００プロアーム装着
・フロントフォーク倒立化

こんなもんでしょうか・・

え？前者の方とあまり変わらないって？

だって前者の方の仕上がりが良すぎて超えられそうにないのですものｗｗ

アンダーカウルはたぶんエンジン、マフラー等に接触してしまうので前者の方もハーフカウル仕様にしたのでしょうね。そのへんは調整で。

っていうか、じつはもうすでにシートレールは作ってしまっているのですけどね＾＾

あとはシートカウルを購入するだけ。

なかなかいいのが出ないのですよ・・・

詳しくは次の日記でｗ

生活が安定してきたので

バイク屋を再開！

本日はビーノ５AUの納車でした＾＾

ユーザー様にもよろこんでいただけたようです。

さて・・・お次は。

カブ９０カスタムの修理依頼

ならびに

入荷したモンキーの整備塗装。

そして

RZ250Rの塗装ですね～

さて・・

RZの塗装ですが

出来るだけ目立つレーシーなカラーリング！

とのご依頼なのですが・・・

う～ん・・・

なかなか悩みますねw

バイクのレーサーのカラーリングでは

かっこいいけどありきたり・・・

ってことで、いっそレーシングカーのカラーリングを提案してみたところ

なかなか好感触＾＾

レイブリック

モチュール

カストロール

カルソニックなど

色々かんがえたけどマシンがRZ-Rで、カウルが当時もの・・・

合うわけがない・・・

のっぺりしたカウルなのでなかなか・・・

と、ひらめきました。

なら、のっぺりしたレーシングカーを真似ればいいんじゃないか？

と。

んで、提案して一番好感触だった

「Silk Cut　ジャガー　XJR６」のカラーリングに決定！



ル・マンなどで活躍したマシンですね＾＾

ただ今、構想を練って２次元に起こしています。

さて・・・どうなることやら・・

今日は免停もあと４日であけるので

そろそろやらなくてはと、

ＷＲのメンテを・・・

前後フルード交換

Ｅ／Ｇオイル交換

プラグ交換

Ｆパッド交換

洗車(リム入念にｗ)

まぁたいしたことはやっていないけどｗｗ

ほんで本日気づいたこと。

そろそろタイヤやばい。

チェーンヤバイ。

プラグの消耗激しい。

タイヤはマジでなんとかせねばいかんですね。

Ｆは大分硬くなってきてるし

Ｒはサイドがまるでない。

・・・タイヤとチェーンとついでにＲスプロケ○丁上げしたら・・・

かるく５～６万カカルジャン！！！

・・・おほー。

かねないよｗｗ

ワークスの車検もやんなきゃなんないし

ＫＬＸは色々消耗品こうかんしなきゃならないし・・・

やばいなぁ・・・

優先順位をきめてぱっぱとやらなくちゃなぁ・・

本日は・・・

久しぶりにバイク屋としての仕事をｗ

今日入荷したのは

ヤマハビーノ

２ｓｔのほうですね～

なんともまぁ走行距離が短い！

でもまぁずっとほっとかれてたから

エンジンも軽くＯ／Ｈし

キャブ洗浄に

各部清掃と

消耗品の交換。

いまでもなかなか女の子に人気なビーノ君。

はじめて買ったバイクがビーノって女の子おおいんじゃないかな？

ハマる娘はそこからＦＴＲなりエストレアなり

発展していくんだろうね＾＾

とりあえずボディはわりと綺麗なのでそのままで。

見た目だけは

立派なスタントバイクに仕上がってきましたｗ

乗る本人はヘタレですがねｗ

とりあえずはやく免許かえってこないかなぁ・・・

マスクはいいのが無かったので

クインキーのを色を変えて流用。



いがいとハマってるかな？

当分このままでいいか。

あとはタンクとシュラウドの内側の色かえたいねぇ・・・

でもどうせ外装はすぐボコボコになるだろうから

あんま手をかけたくないんだよなぁ・・・

とりあえず。



うまいか？よしよし。たんとお食べ。

※肉まんは、この後スタッフがおいしくいただきました。

ＫＬＸの不調・・・・

フリー時での空ぶかし、レスポンスはとてもいい。

が・・

いざ乗ってみるとまるでパワーがない。

なぜ？

プラグ

イグニッション

ＣＤＩ

キャブ清掃＆点検

ヘッド(エンジン載せ変え)

いろいろためしてみたが

効果なし。

ＸＪＲホイールによるバネ下加重のぞうかによるもの？

いえいえ、ＫＬＸホイールでもかわりありません。

・・・結果から言うと

完全なる見落としでした・・・orz

どこを見落としていたかと言うと

キャブ。

そう。キャブのバキュームバルブのダイヤフラム

点検時に

バルブの傷、固着、ダイヤフラムの硬貨、変形、ニードルの変形を

しっかりみたつもりでいたが、

どうやらだめだったみたいで。

正直、だめなものはわかったが

なぜコレでダメなのかはいまだにわからない・・・

ダイアフラムの機密も取れてるし

ダイヤフラムも正常だし・・

バネのヘタリでもないし・・・

新品に換えた結果

症状改善。

ボクもまだまだですねぇ～・・・

あとは新しく載せたエンジンが

クラッチ切れない症状。

これは予想通りでした。

クラッチハブとジャダスプリング、シート、一枚目のフリクションプレート、１枚目のメタルプレートがくっついちゃってただけでしたね。

新品に変えるお金はないのでｗオーバーホールと洗浄で解決。

あとは電装をしっかりつなぐのみ。

もうほぼ完成ですね＾＾

エンジンのかかりも、キック３～５発始動！

残るは、ナンバー取得と

免許返還をまつのみ・・・ｗ

練習したいなぁ・・・

形にはなってきたかな～

しっかし・・・

始動性の悪さはピカイチですね・・

どうにかならんものなのか。

パッとおもいつくものでは

・イリジウムプラグに交換
・イグニッションコイルをいいものに交換
・暖気後始動性向上のためホットスタータ取り付け

ぐらいしかおもいつかん。

それだけでどれくらいかわるかどうか・・・

やってしまったなぁ・・

そんなこんなで

４５日間の免停中でございます。

あぁぁぁぁぁ・・・・

バイクにのりたいなぁ・・

ただ４５日間過ごすのももったいないので

お亡くなりになられたクインキーの代わりに買ってきた

ＫＬＸ２５０ＳＲを

コツコツと直すことに。

まず。

不動なので実働にもどす！

まぁこんなのはチャチャッと終わらせてしまい

どうせだったら免停明けにすぐ練習再開できるように

モタード化してしまいましょうか！

ってことで、適当にモタード化しましたｗ

いやぁ・・・

コレで酷道はいけないな・・

まぁオモチャマシンの完成。

あとは外装を綺麗にしますかね～

そんな関東も梅雨入り。

雨はいやですねぇ。

こんなとき車があったら・・・

ってなわけで車を購入しましたｗ

金銭や、駐車場の関係で今回は軽自動車。

アルトワークス君ですｗ

ほんらいだったら

はるか前にきているはずだったのだけれど

地震の影響でねぇ・・

だいぶおくれてしまいました；

いやぁ・・

速い。

なんていうか、前乗っていた車がシビックだったので

加速感は物足りないけど

軽にしちゃぁ速い！

かーちゃんのムーブとは比べ物にならないねー

さすがターボ。

まぁ狭いけどね・・