-不定期更新-H24/2/23

今日から不定期ですが、火と木に運用調査を行います。

-103系・205系 4両-
A41=176-177(金具未)
A42=127-135(135=特保/傾)
A45=205系1003(運番LED)
A48=Mc2505～Tc200(Mc.M=妻窓)
A50=148-149(148.149=前番/傾)
A51=205系1001

:特保=特別保全工事施行車
傾=傾斜型ランボード
金具未=乗務員扉乗降金具未取付
前番=前面車番残存
Mc2505.M460=ユニットサッシクモハ編成、妻窓残存


-103系 6両-
A21=825-832
A23=244-844
A24=249-250
A25=193-220(193=特保/傾)
A26=239-831
A28=837-846
A30=265-266
A31=245-264
A32=797-804

特保=特別保全工事施行車
傾=傾斜型ランボード

※オレンジ編成の182-829は土曜のA21運用を最後に運用離脱し、吹田工場へ入場しました。
これにより阪和線のオレンジ編成は完全消滅しました。

以上です。

こんばんわ
前回の記事から12ヶ月半もの深い眠りにつき、誰もが彼の存在を忘れてしまっていた・・・・・

かに思われた。。。

駄菓子菓子！！！！！←わざとなのでご心配なくw
作りかけの状態が余りにも勿体無く、かつ哀れで可哀想に見えて仕方無かったので、これを見るや否やもはや条件反射と言わんばかりに手が勝手に動き・・・・
3/2の作業に11ヶ月も掛かった(放置期間約11ヶ月と29日位。。。)ものを3/1の作業をたった2時間で終わらせた。

製作時点ではブログでは数回に分けて更新するつもりであったが、まさか3回でそれも11ヶ月も掛かってしまうとは・・・・w

それでは紹介します。


IMGP5377 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
全貌
前回の作業から進んだ点は・・・
・道路の塗装
・線路周辺の塗装
・プラから自作の踏切警報機及び遮断機、街灯の設置
・GMのガードレール取り付け
・看板等の自作
などです。


IMGP5378 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
踏切の部分
警報機や遮断機は自作で、警報機の閃光灯のみタイプとし、それ以外は極力実物重視で制作しました。


IMGP5379 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
撮影者の皆さんお疲れ様です。
TOMYTECの'撮る人々'を配置
意外と似ている人が多いと言う(自分を含め)


IMGP5380 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
山側の田んぼから


IMGP5381 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
海側から
境界杭はプラを切り出した物の先に赤い塗料を着色

IMGP5382 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
踏切名表記


IMGP5383 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
踏切の海側から
右側に写っている街灯はプラ棒にGMの避雷器を取り付けました。


IMGP5384 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
用水路(海側)


IMGP5385 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
用水路(山側)


IMGP5389 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
用水路部分の渡板は0.3mmプラ板で製作

以下車両を置いて撮影する画像です。


IMGP5386 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
113系と223系
被りかけ寸前？それとも被り？


IMGP5387 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
朝の快速


IMGP5388 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
105系の回送は人気です。


IMGP5390 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
貨物www


IMGP5391 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
この様に蓋をして飾ります。

今週の日曜にこれを持って実物の旧上を背景に撮影に行こうと思います。

以上です。

こんばんわ
我が家のレイアウト路線の名称である'南大阪高速鉄道 中央本線'ですが、不定期で両数の少ない貨物列車が走っています。
しかし、いつも駅の待避線に止まる程度でそれ以外にはふさわしい停車場がありません。況してや我が家には大量のコキやコンテナが居ると言うのに・・・・
待避線ですと留置両数も限られそれに長時間の停車が出来ないので不満だらけなのです。
そこで今回はレイアウトの奥にある少しのスペースを活用して貨物用の信号場を設置することにしました。


IMGP5003 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
駅付近の最外の線路である４番線から延長します。


IMGP5004 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
計画倒れになった貨物駅建設予定地であった盛り土の為に作った発泡スチロールを活用
これより先に踏切があるのでそこを盛り土で跨せます。


IMGP5005 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
奥の少し空いているスペースを利用


IMGP5006 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
踏切部分


IMGP5007 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
踏切より少し先の箇所
築堤が分断している様な部分はかつて貨物線があった廃線跡です。


IMGP5008 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
泉南車輛専用線を作る際に設置したポイントですが、建設地変更によって意味の無くなったポイントを再活用


IMGP5009 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
この部分は今回の工事で製作
盛り土の土台は紙粘土となっています。
また紙粘土は乾燥後にひび割れが発生し易い為、予め木工用ボンド水溶液を塗っておきます。


IMGP5010 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
盛り土を増設した踏切付近
カーブとカーブの間はフレキシブルレールを接続します。


IMGP5339 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５


IMGP5335 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
４番線付近からの線路切り替えをした風景
紙粘土はレールを仮組した状態のまま付けていきます。


IMGP5336 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
ここから築堤を上がります。
４番線用のポイントは撤去しても良かったですが、手間がかかるので必要になるまでこのままで置いておく事にしました。


IMGP5337 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
例によって途中経過を省略・・・・(撮るのが面倒だったと言うのは御察しの通り）
ペースをあげすぎてこの部分のみバラストの散布にも取り掛かっています(他の箇所は殆ど出来ていないのに・・・・)
コンクリートの壁は厚紙で制作。
木工用ボンドの水分でヘニャヘニャになった所をライケンでカバーしましたが、出来ていない箇所の粗が目立ちます・・・・


IMGP5338 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
踏切を跨いで下る部分。

以上です。
次回の製作記に続きます。

今日は朝から長滝さんと和歌山へ
昨日の京都・奈良に続いて模型化資料収集のためでした。
113系阪和色の回送を撮影に。
阪和色の久しぶりの日中走行とあってか旧上には沢山の撮影者がこられていました。
知り合いではピースケさんも居られました。

自分は長滝さんと無線君で三軒屋付近の盛り土へ

IMGP5309 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
6882H113系8両編成
前はオール狭シートピッチのHG401編成で、交番検査の為の回送のようです。


IMGP5315 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
広角で。


IMGP5311 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
連結面


IMGP5312 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
ケツ

続いて日根野電車区へ
続きの記事は'日根野電車区レポ'のカテゴリへと続きます。

今日の日根野電車区です。


IMGP5316 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
盛り土から阪和色の入庫を


IMGP5317 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
ポイントを渡ります。


IMGP5318 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
奥の留置線へと入っていきました。


IMGP5314 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
287系15Fのモハ３連
ここから見ると窓のようなものがありますが、透明の仕切りは一体何なのでしょうか？


IMGP5319 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
山側から


IMGP5322 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
研修庫に入る103系オレンジ
昨日はA21で遅れの影響で夜まで運用に就いていました。
運番表記がA26に変わっています。


IMGP5323 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
３連の287系が出てきました。


IMGP5327 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
奥に留置中の287系16F、6連に連結


IMGP5328 posted by (C)まじんｸﾓﾊ２２５
色々な並び

以上です。
今日撮影に来られていた皆さん、お疲れ様でした！

阪和線長滝付近遮断棒折損でまた遅延です｡
鳳の信号故障､地震計誤動作の防護無線受信に続き本日三度目

今長滝さんと王寺に居ますが、いきなり防護無線を受信して帰れなくなりました・・・
大阪エリア全線区の模様
ご注意ください