【阪和線】中道踏切５月２５日 - 模型と実写

先ほど、長滝さんと少しだけ中道踏切へ

IMGP7312 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
１０３系Tc159-118

IMGP7316 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
103系　Tc844-244

IMGP7317 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
103系Tc220-193

IMGP7319 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
103系Tc200-Mc2505

IMGP7320 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
381系修学旅行臨
新書体団体幕　Tc120

うむピンボケorz
来週再チャ決定ですな

IMGP7321 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
ケツは旧幕

以上です。

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Last updated 2012.05.25 18:14:25
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こんばんわ
先週末から施行している泉南車両のリニューアル工事、工場内から本線への接続部まで完成しました。
今回は工場内を中心にアップしていきます。

IMGP5495 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
以前の泉南車輛
建物の配置が不自然で、路面の軌道敷きも無造作に配置しているだけでした。
更に引込線もこれまた不自然な作りだったのです。

IMGP7290 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
リニューアル後の泉南車輛
建物を増やし、引込線も緩やかなカーブとしました。
建物は全体的にレイアウト内側に設置し、土地を広々と使いました。

IMGP7291 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
泉南車両の南向きの地点
木を生やして本線を走る電車内から見えにくくしていますw

IMGP7292 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５

IMGP7293 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
引込線の部分。

IMGP7309 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
本線からの視線を極力防ぐことに成功！

IMGP7294 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
中央の部分

左がコンテナ生産ライン
奥の庫が車両整備庫

奥の庫は６両までしか収納できません。

IMGP7295 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
南東地点
手前の建物は事務所です。

IMGP7297 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
少し角度を変えて

IMGP7298 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
東側より
工事列車が入線しています。

IMGP7299 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
南側を望む

IMGP7300 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５

IMGP7301 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
北側より

IMGP7302 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
先週購入したKATOのDE10暖地型
汚れたレールにも強いKATOのフライホイール搭載の機関車が欲しかったので導入。
泉南車両配置で主に車輌の入出場用として働いてもらいます！

IMGP7306 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
東側本線寄りから

IMGP7303 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
本線側への渡線

IMGP7304 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
渡線の部分

IMGP7305 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
左は構内試運転線
以前この部分に仮設の専用線がありました。
この部分はバラスト敷設が終わり次第完成です。

あっ、どうでも良いですが本線の架線、歪んでいますね・・・・汗
そろそろ交換だな。

IMGP7308 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
西側より

以上です。
次回は構内試運転線の完成後をupしてこの回は終了です。
苦労している割に短時間で終わっているので途中経過が殆どありません・・・
悪しからず。

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Last updated 2012.05.24 22:13:33
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今和泉府中で103系HJ404を確認したのですが､ｸﾊ103-148の前面車番が剥がされていました。
149の方は残存していましたが、166を含め残り2両の前車の運命やいかに。

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Last updated 2012.05.23 18:04:49
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こんばんわ
久しぶりに数年前の写真の整理をしていたら出てきた環状線の103系や201系のちょっと懐かしい光景を。
撮影日時は今から５～６年前でまだ最近と言えば最近ですがね。

画像 070 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
Tc103-111～533
中間モハユニット×２とサハ×２は全て40N車です。
2006年10月　大阪駅

画像 071 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
帝国車両製のクハ103－111
去年廃車となり、最終配置は奈良でした。

177_7795 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
Tc103-197-198
天王寺方のサハを除き全て通常ユニットサッシで、少し惜しかったです(そのサハは黒サッシ)

この編成の京橋方モハユニットがM'405＋M561で緑化粧板、開閉妻窓最後のユニットサッシ車原型で、去年まで日根野のK603編成に組み込まれていましたが惜しくも廃車となりました(クハ103-2が解体される以上に惜しい・・・・)

2007年2月　大阪駅

157_5774 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
2006年11月の同上編成
誤幕で'森ノ宮'
外回りで森ノ宮は有り得ませんね。

131_1616 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
クハ103-257
当時から高スカがとても印象深い編成でした。
確かこの後の日根野転属で関西所属103系初の転幌取り付けがなされていました(東からの転属車を除く)
2007年7月　大阪駅

157_5773 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
103系Tc103-1～806
クハ103-1とサハ103-485を除く６両が40N車でした。
2006年11月　大阪駅

157_5769 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
Tc103-265-266
オール黒サッシ編成でした。
森ノ宮はこの手の編成が多く、あまり好きじゃなかったです。
2006年11月　大阪駅

142_4282 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
103系Tc177-176
当時は生え抜き編成でした。
大阪方のサハ102(ユニットサッシ)を除く全てが非ユニットサッシの初期型でしたが、特保車や傾斜型ランボード車もも混じっており、色々と面白い編成でした。
2006年8月　桜ノ宮

142_4284 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
103系Tc169-244
前３両が非ユニット車、サハ２両がN40、そして後部３両が30N車でした。
この時はモリの30Nはまだ少なかったので新鮮でした。

171_7114 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
103系Tc514～車番消失

環状線も元浦和や蒲田の片栓車が結構な両数居た気がします。
2007年1月　天満

画像 032 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
Tc827とTc169の並び
2006年10月　京橋駅

画像 038 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
103系Tc67-32
この2車と言えば日根野で２年近く留置された挙句廃車となった残念なイメージしかありません・・・・
2006年10月　大阪城公園

IMG_6694 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
103系Tc238-237
この編成は環状線と他所とのトレードが始まってから真っ先にクハが置き換えられた編成でした。
モハユニットが体質改善されるこの数年前には戸袋が中途半端に残存している変な編成でした。
2007年1月　天王寺駅

167_6736 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
クハ103-66
この編成は環状線で最後まで残った初期型原型低運転台車でした。
しかし2008年に廃車となり姿を消しました。
最も遭遇率が高かった気がします。
2006年10月　大正駅

写真またはビデオ 211 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
クハ103-1～806
2006年11月　大正駅

写真またはビデオ 218 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
103系Tc266-265
2006年某日　大正駅

175_7581 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
201系62Fと485系クハ489-604との並び
2007年１月　大阪駅

131_1782 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
天王寺でウグイスとの並び
2007年6月

以上です。

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Last updated 2012.05.24 22:49:47
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今朝起こった金環日食の画像を貼ります。

IMGP7283 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５

7時9分頃の画像です。

家を出る直前にうまく曇ったので、徐々に被さって行く感じを撮影できました。

完全に合致した7時28分時点では既に直通快速の車内に居て、223系と共に大阪では今後300年近く見れない金環日食を見ることが出来ました。
綺麗なリングを拝むことが出来きました。また周囲の風景も薄暗い独特の光線に照らされてまた素晴らしかったです。
ただ少し残念だったのはこの事に関心を持っている乗客が殆ど居なかった事ですね。
悲しいことです。

次は6月6日（水）、今度は金星と重なる日食があるようです。
我が家ではリバイバル金星号を運転しようかと考えています。

まぁそんな感じで今日はオイトマ・・・・zzz

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Last updated 2012.05.21 23:55:12
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直通快速の車内より確認。
大阪先週地域では綺麗なリングが見えています。
いや～素晴らしい！
大阪では今後300年近く見れないようで、鉄道生誕から現在までの倍の年月になるので阪和線はおろか、大阪付近の在来線とのコラボもラストかもしれません
いや～この何とも言えない薄暗さで鉄道撮影したかったな～
まあ学校があるので仕方ありませんね。

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Last updated 2012.05.21 07:37:13
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泉南車両の大阪製作所ですが、昨晩より夜通しでリニューアル工事を施工中。
まずは既存の施設を全て撤去(専用線含む)
そしてまた新たに紙で路面を作り上げた後、プラント工場を追加製作し、更にTOMIXの機関庫を改造したものを設置
専用線は以前は大久保駅場内から出ていましたが、下り線に渡り線経由で直結する形とします。
以前専用線のあった場所に試運転線を新設

僅か１日でめまぐるしく進展しました。
細かいレポはまた後日アップします。

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Last updated 2012.05.20 22:47:25
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こんばんわ
今日は梅田貨物駅～塚本ポチ、そのついでに歩いて北方貨物線へ行き川崎重工の甲種を撮影してきました。

IMGP7251 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
EF210の貨物
貨物線らしい光景ですね。
どこか懐かしい・・・。

IMGP7256 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
E233系サロの甲種回送　
牽引はDE10-1192＋サロE233-3019＋サロE232-3019＋サロE233-3020＋サロE232-3020
でした。
高崎運転所所属になるらしいです。

IMGP7257 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
ダブルデッカーは関西では見慣れないのでインパクトがあります。
まぁ近郊形電車としては223系や225系なんかが一番ですがね。

IMGP7258 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
ケツ
川重特有のビートもあります。
東急車輛がJR東日本の傘下の総合車両となりまして、新津製作所含め２つの工場を構える形となったので今後発注があるのかどうか気になる所です。

以上です。

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Last updated 2012.05.19 23:30:13
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今日は梅田貨物駅に行ってきました。

IMGP7203 posted by (C)関空ｸﾓﾊ２２５
長らく移転と言う話が続いてきた梅田貨物駅
2006年にはこれまでの半分が取り壊され、それ以降動きはありませんでしたが2013年に遂に移転による廃止となり大都会の昭和の鉄道風景もとうとう消滅してしまいます。
コンテナ達と短に触れられるこのロケーションも消えてしまうとなると名残惜しいです。

ではコンテナ撮影を