こんばんわ
我が家のレイアウト路線の名称である'南大阪高速鉄道 中央本線'ですが、不定期で両数の少ない貨物列車が走っています。
しかし、いつも駅の待避線に止まる程度でそれ以外にはふさわしい停車場がありません。況してや我が家には大量のコキやコンテナが居ると言うのに・・・・
待避線ですと留置両数も限られそれに長時間の停車が出来ないので不満だらけなのです。
そこで今回はレイアウトの奥にある少しのスペースを活用して貨物用の信号場を設置することにしました。


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駅付近の最外の線路である４番線から延長します。


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計画倒れになった貨物駅建設予定地であった盛り土の為に作った発泡スチロールを活用
これより先に踏切があるのでそこを盛り土で跨せます。


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奥の少し空いているスペースを利用


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踏切部分


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踏切より少し先の箇所
築堤が分断している様な部分はかつて貨物線があった廃線跡です。


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泉南車輛専用線を作る際に設置したポイントですが、建設地変更によって意味の無くなったポイントを再活用


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この部分は今回の工事で製作
盛り土の土台は紙粘土となっています。
また紙粘土は乾燥後にひび割れが発生し易い為、予め木工用ボンド水溶液を塗っておきます。


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盛り土を増設した踏切付近
カーブとカーブの間はフレキシブルレールを接続します。


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４番線付近からの線路切り替えをした風景
紙粘土はレールを仮組した状態のまま付けていきます。


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ここから築堤を上がります。
４番線用のポイントは撤去しても良かったですが、手間がかかるので必要になるまでこのままで置いておく事にしました。


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例によって途中経過を省略・・・・(撮るのが面倒だったと言うのは御察しの通り）
ペースをあげすぎてこの部分のみバラストの散布にも取り掛かっています(他の箇所は殆ど出来ていないのに・・・・)
コンクリートの壁は厚紙で制作。
木工用ボンドの水分でヘニャヘニャになった所をライケンでカバーしましたが、出来ていない箇所の粗が目立ちます・・・・


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踏切を跨いで下る部分。

以上です。
次回の製作記に続きます。