-不定期更新-H24/2/23

今日から不定期ですが、火と木に運用調査を行います。

-103系・205系 4両-
A41=176-177(金具未)
A42=127-135(135=特保/傾)
A45=205系1003(運番LED)
A48=Mc2505～Tc200(Mc.M=妻窓)
A50=148-149(148.149=前番/傾)
A51=205系1001

:特保=特別保全工事施行車
傾=傾斜型ランボード
金具未=乗務員扉乗降金具未取付
前番=前面車番残存
Mc2505.M460=ユニットサッシクモハ編成、妻窓残存


-103系 6両-
A21=825-832
A23=244-844
A24=249-250
A25=193-220(193=特保/傾)
A26=239-831
A28=837-846
A30=265-266
A31=245-264
A32=797-804

特保=特別保全工事施行車
傾=傾斜型ランボード

※オレンジ編成の182-829は土曜のA21運用を最後に運用離脱し、吹田工場へ入場しました。
これにより阪和線のオレンジ編成は完全消滅しました。

以上です。