ようやくオンボード付きで見られたSUPER GTの最終戦もてぎ。9月に開催されたインディジャパン ザ・ファイナルの記憶も未だ新しい中で迎えたGTのレース。この週末は決勝レースの直前までウェットの状態だったようで、ドライでのタイヤやセットアップをほとんど試せないまま（13分ほどの短いFPはあった模様）でのぶっつけ本番となった。


チャンピオン候補はGT500クラスがS RoadとMOTULで共にGT-R勢、GT300クラスがJIMGAINERのフェラーリと初音ミクBMWという一騎討ちの状況。特にGT300クラスは僅差で迎えた最終戦という事もあって、チェッカーまでチャンピオンの行方は分からない。ここではウエイトハンデは無し。マシンの実力がモロに出るわけだ。


結果から言えばS Road MOLA GT-Rは怒涛の追い上げを見せたMOTUL GT-Rにオーバーテイクを許したものの、2位を守りきってタイトルを決めた。また初音ミク GOODSMILE BMWはライバルのJIMGAINERをぶっちぎってポール・トゥ・ウィン。まさに完勝と言っていい。逆転でのタイトルを奪い取った。「今年の顔」となるマシンが揃ってチャンピオンになったという事で順当な結果だったと言えるだろう。どうでもいいけどS RoadのSはサーモンのSなんだってね。水産加工の会社とか言ってた。そう言われると銀色のGT-Rが鮭缶に見えるから不思議。


さて、東日本大震災の混乱から幕を開けたSUPER GTの2011年シーズンも無事に終了。俺自身、SUPER GTのシーズンを映像で通しで見たのは初めてだったので、新鮮だったし思っていたよりも楽しめた。多彩なマシンもさることながら、他のカテゴリではあまり見られなくなったタイヤの開発競争が残っているのも楽しい。今年はミシュランの躍進の年と言え、実際にチャンピオンも輩出した。来季はブリヂストンの逆襲なるか、あるいはダンロップ、ヨコハマ、ハンコックなどが旋風を巻き起こすのか。興味深い。


余談だが2012年はWEC世界耐久選手権が5番目の（F1, WRC, WTCC, GT1に続く）世界選手権としてお目見えする。さらにトヨタの参戦、富士のカレンダー入りと国内のモータースポーツ界でも久々に明るいニュースが舞い込んだ。今までもル・マンやニュルなどの耐久レースに日本のメーカー、チーム、ドライバーが参戦する事はあったが、シリーズ戦にエントリーというのは非常に興味深い。おそらくSUPER GTのドライバーも来年以降はWECに参戦する人も多く出てくるのではないだろうか。そして日本国内のハコ車のトップカテゴリとしてのSUPER GTの存在は、今後益々重要になっていきそうな気がしている。