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HoneyBeeSpecialの日記 [全298件]
HERCULESのツーリング。 昨日発生したリヤブレーキの「泣き」が気になって、出発前にパッドを外してみる。ヤバイ!地金が出てんじゃん。 こんなこともあろうかと3年前に買っておいた(ヤッパ金はあるウチに使っておかないとねー)、RKのパッドを引っ張り出して緊急整備。そんなわけで集合場所の小坂田公園には1時間ディレイ。 こんだけ遅れても待っていてくれるのが、HERCULESのツーリング。ありがたい。 今日のメンバーはM澤隊長(GPz900R)、H澤/弟(Buell XB9R)、M山(VRF800)、北陸方面隊隊長のY田(ZRX1200)、昨年のGWツーに引き続いてゲスト参加のS水(BMW K1200R←おろしたて)、F森(ホネ900)、オレ(GSX-R1100)に嫁(CB400SF)。 ウチの嫁はB'zのコンサートのため、H澤/弟は家の都合によりここで離脱。 以降はめんどうなので、タイム・スケジュールで
2連チャンは老体に堪えるわ。あとフルスモークのシールドは日が暮れるとさすがに役にたたんね。夜の杖突峠コワス!
近ごろのポカポカ陽気で、ようやくバイク熱にも火が灯り始めますた。 ウチの子たちの現状はというと。 ジスペケは、夏ツーで発生したプラグカブリがどうにもならず、盆明けにタンクおろして→プラグを9番から8番へ新品交換→ついでにパワフィル洗浄、ブリーザーホース交換…なんてことを、ケコーン式の打ち合わせを縫ってダラダラやっているウチにドタバタが本格化→試運転目前に封印。 DT-WRに至っては、昨年5月のアスカの誕生日記念ツーリングで判明した「ステム周りのイオン&直後に自賠切れ」で→封印。 まぁジスペケはともかくDT-WRは10か月以上も放置プレイだったわけで、もうどんな状態で封印したのかも記憶の彼方。 カバーの下で、サビ&カビWithその他もろもろの物体Xが熟成中だったらかなりマズいDeath。このまま永久に封印しちゃった方が精神衛生上はもちろん、財政的(ケコーンで暗転しつつあるし)にも優しいし…。と、イケナイ考えが浮かんでくるのでした。 そして今日。さまざまな思いを振り切って(嫁も部屋に残して)ついに封印を解いてみたわけですが、「ここはデビスモンサンAFBかモハベ飛行場か?!」っつーくらいのGoodコンディション(少なくとも見た目は)。一応しかるべき処置のうえ封印したみたいです。エライ! これならワリと簡単に始動できるかもしれんね。 とりあえずプラグ交換だ! うぅ、何年ぶりだろう…。何もかもがスムーズに進まん。 (1)プラグキャップがゼンゼン外れねー。→マイナスドライバーの間違った使い方で解決。 (2)ヘッド周りが超タイトで車載工具が入らない、回らない。→格闘の末諦めて、モンキーレンチに持ち替えアッサリ解決。 車載工具は意外と使えない。今後の教訓にしよう。 ホームセンターで新品のスパーク・プラグを仕入れ、抱きつき予防にプラグホールからEn. OILを数滴注入。プラグのねじ山にはスレコンを塗りたくり、あとは逆の手順で組む。 イグニッションON。ガスコックON。キルスイッチはOFF。思いっきりキックペダルを振り下ろす。→無反応。 ま、そう簡単にはいかんね。何せ10か月ぶりだし。ヤマハだし。 キックすること十数回→ボロンッ。 お、これはイケるかも。 放置プレイ10か月も、ガスコックOFFの恩恵はありそう。 イグニッションOFF/ON。キルスイッチはON/OFFして再度十数回、キックキックキーーーックッ!。 ヤパーリ手応えはあるけど、始動までは行かず。 …というのを数回繰り返して、チョーク引いていないのに気がついた。 ヤバイ。ヤバイ。始動の手順すら忘れてる。 さて、無事にエンジン起動。後は自賠に入って、ステムベアリング交換の入院だ。
いつのまにか、システム開発室所属になっていたようで、昨日いきなり名刺の束を渡された。 いまの仕事よりもずっとインテリジェンスな香りはするが、システムの何に精通しているわけでもなく、職場のお荷物になっているような気が…。 今後の(主にWeb)勉強のためということで、同僚のN村&営業のK松ととある会社へ。
ケコーン式以来、初めてゆっくりできる週末。 夜、嫁がグラタンを焼いたので、新居祝いにS旗さんに戴いたフレシネを二人で開ける。 かなりイイ気分 |一覧| |
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