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地元の楽天ショップで震災後休業先多いですね。残念です。 地元を応援できればと思います。 毎日、何かしら紹介したいと思います。 ブログの指向とはちょっと違うけど・・・
昨日車検に車を引き取りに行った際にそこの従業員と「エンジンオイル」の話になりました。 その話が興味深かったので話をします。 同じブランド同じグレードでも安いオイルは「再生オイル」だそうです。 つまり「廃油」を精製して「添加剤」をたんまりぶち込んで作った「オイル」だそうです。 「再生オイル」の話は昔から聞いていましたが「量販店」に出回っているとは知らなかった。 オイルの流通での「原価」の問題だけではなかったようです。 そこの従業員は実際に「テスト」したようで、やはり「燃費」「調子」とのよくなかったそうです。 オイルは「純正品」に限ると言ってましたね。 この頃は「安いオイル」で済ましていますけど何か「シャキッとしない」のはこの為か? 何事にも「安いのはそれなり」なようです。 でも「安いオイル」で壊れたりすることはないですが通常より早めの交換は必要な気がします。
![]() 体調が悪く日記を書く元気もなかったけど久しぶりで復活です。 自動車、バイク好きではありますが今回ちゃりんこにはまりまして、移動には常にちゃりんこを使っています。 病気のリハビリも兼ねて体力の回復が目的でしたが、結構面白くてはまってしましました。 ベースは20年ほど前のブりジストンの「レイダック」で知り合いから譲り受けて物置に入れて置いたのを引っ張りだして自転車屋に修理にだしました。 以前の規格と変わってしまってフレームだけ残して全とっかえになって島しました。新しいのを買おうとも思ったのですが自転車屋で「フレーム」は残したらのと助言でレストアとなりました。 二十代の頃に一度自転車にはまった事があって依頼二十数年ぶりの復活です。復活のには友人の自転車の購入がありました。突然マウンテンバイクを購入して「バイクもいいけど自転車もいいね」と言いはじめまして、私としては自転車の良さは経験済みですので「今さら」と思ったのですが今日日の自転車は時代のながれといいますか、性能が全然違いましてなかなかよいのです。 フルオーダーに近いのでギヤのセッティングも体力に合わせて前48Tと34Tにしてリヤは9段の設定としました。サドル、ハンドルグリップは通勤移動を主にするためマウンテン用をチョイスして等‥したら約10万円ほどになりまして、嫁には「車使わないので元が出るから」と言い訳してかくて思わず「ニヤ」とするものに仕上がりました。 今後は自動車、バイクも含め自転車生活もブログになると思います。仕上がって約三週間目になりますが往復24KMの通勤をこなして約3Kgの体重減が達成されました。 この頃はたまに車に乗ると「二酸化炭素を出している」と罪悪感さえ感じてしまうのです。車に乗っている視点と全く変わってしまったので同じ見慣れた光景が新鮮に感じるのもまた楽しいのです。
【超レア度 】 排気ガス規制前後の四代目カローラ。 中途からハッチバックなどを投入ワイドなバリエーションを誇る。 通算695万台という世界的なベストセラーカーである。 昭和54年、ホイールベースやトレッドを拡大した五代目、70系が登場した。 今となって感じることは、、 あれだけ売れたのに「どこ行っちゃったの?」ということだ。 きっとバブル時代の代替需要に翻弄されたであろう、この頃の車達は皆そうかも知れない。 そんな古くも無いのに、姿を見ない谷間の車達。 今回ご紹介するTE71型レビンもきっとAE86需要で消え去ってしまった、数少ない1台である。 そして27や86に挟まれた37や47のように、なかなか日の目を見ない1台でもある。 トヨタの至宝「2TG」を心臓部に持ちながらも、走りはスムース。 白黒ツートンのカラーリングも泣かせる。 探してもなかなか見つからないTE71型レビン。 レア度なら群を抜いている。 86も良いけれど、71で峠攻めたりしたら、案外痛快かも知れない。
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