【カラーガード大好き】マイレージジャンキー 時々 「鉄」

今日も書き出しは楽天ブログの管理画面の問題です。１８日から楽天ブログの管理画面が非常に使い難くなりました。楽天さんがＳＮＳに強引に誘導することを目的に、機能アップもしないで管理画面を大幅に変えてしまったのでした。これに対し、ユーザーからはかなりエキセントリックな反応がありました。楽天のスタッフブログへのトラックバックがまだまだ増加中です。詳しくは１８日の楽天スタッフブログと１９日の楽天スタッフブログをご覧頂くと宜しいかと存じます。壮観です。２チャンネル全盛期の「祭り」の迫力はありませんが、大人しい楽天ブログの世界では中々のものです。



さて、今回もＦＺ５０（パナソニックのデジカメ）のデビュー戦というか試運転旅行の続きです。ＦＺ５０の前はＦＺ３０を使ってました。このＦＺ３０は大ズーム＋手ぶれ補正で明るいところでは強烈な能力を発揮するのです。飛行機を撮るなら非常に便利です（ＦＺ３０のデビュー戦は米軍嘉手納基地を題材に取りました）。でも暗いところに弱いのです。ＦＺ５０では暗いところでの撮影性能が向上した、との触れ込みでした。そこで、新潟で暗いものを盛んに撮影致しました。上の画像は新潟駅の新幹線口です。Ｆ２．８（絞りを開いた状態）で撮影しました。



同じ構図でＦ７．１まで絞った画像です。街灯の光の拡散の仕方が違いますでしょ。



同じく新潟駅構内で暗い場所での撮影分です。



忠犬たまです。忠犬ハチ公は有名ですが（渋谷駅と大館駅にありますね）、タマ公は余り有名じゃありません。そもそも「たま」は猫の名前ですよね。



今度は鉄道車輌です。だんだん所期の目的から離れてきました。はー。撮影テストが目的のはずだったのですが…。まあ、撮影テストは新潟市内の信濃川＆万代橋でさんざんやったので、もういいと言えば、良いのですが…。



露出ブラケットという機能で、普通・明るい・暗いで三連写してみました。



この車輌は気動車です。形式はキハ５２と云います。かつて日本国有鉄道の標準機関車の地位にあった２０系気動車の末裔です。２０系と言いつつ５２という形式名なんですが、これは発動機を１台積んでいるものはキハ２２、発動機を２台積んでいるものはキハ５２と呼称したために、こんなナンバーなのです。



ＪＲで生き残っているナローボディ気動車の最後の形式です。しかも、この色は国鉄時代の標準気動車色でしたので、色々と撮影してしまいました。所期の目的の「撮影テスト」から「ただの鉄」になってしまいました。ちなみにこの車輌は「新ニツ」所属でした。新津の車輌です。



車号です。キハ５２－１２２でした。表示には「キハ５２１２２」とハイフンが入っておりません。この記載方法も懐かしいです。サボもまた古臭いのです。良い感じです。昨年５月に訪れた山田線の臨時列車「快速・秘境駅」号を思い出しました。



郡山工場で全般検査を行ったことを示しています。キハ５２は結構色々なところで生きています。冬の青春１８きっぷではＪＲ西日本の大糸線を走るキハ５２に乗ってきました。こちらはバリバリとは言いませんけど、結構な山岳路線を走るので迫力がありました。



別の構図からです。殆ど同じ設計なんですが、昨年の４月には茨城交通湊線を走る気動車も撮影してきました。こちらは、エンジンを１台積載したキハ２２に近いものです。



これは手持ち撮影分です。ＩＳＯ８００で２５分の１秒の露光にしました。苦しいです、ノイズが。縮小したブログ画像なら我慢できますが、Ａ４に引き伸ばす気にはなれませぬ…。実用の限界はＩＳＯ４００かＩＳＯ２００ですね。



キハ５２の運転台です。ガラス越しのストロボ付という悪条件です。こんな古い形式なのですが、保安装置はＡＴＳ－Ｐｓです。まあまあ強力なものを積んでいます。こういうところがＪＲ東日本らしいです。保安装置にはお金をけちらないのです。



トイレです。出荷時に近い感じです。このシリーズではやたらをトイレを撮影してしまいました。



今回最後の画像は、同じく新潟駅で撮影した気動車です。１００系気動車です。ローカル線の快速や各駅停車に使用されています。

今回はこんな感じで切らせていただきます。この気動車を使ってカメラのテストを続けているうちに、またまた著名列車が入線してきました。急行「きたぐに」です。次回はこの列車の画像をご紹介します。


【昨日のマイレージジャンキー的な成果】
キオスク（ＳＵＩＣＡ）　３マイル（ＪＬ）
ローソン（ＪＣＢ）　１×１．５倍≒約１マイル（ＮＨ）


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