3月にオイル交換（使用オイルSN：カストロール・Mテック5W-30）をして、
オイル添加剤にオベロン（OBERON）A620を規定量（2.5%～5.0%）100ml入れたのですが
最初の吹き上がりが「重～い」感触がだんだんひどくなり
低回転ではほとんどパワーが出なくなってしまいました。

原因はわかりませんが、オイルとの相性なのか？粘り抵抗がありすぎるのか？

いろいろググッてみると、新規格SNオイルとある塩素系のオイル添加剤を加えると
ゼリー状になってエンジンが壊れるとか・・・！？
さすがにゼリー状にはなってませんでしたが、やっぱり何か合わない気がしました。

そこで、結局元のカストロール・マグナッテック5W-20に戻しました。
アクセルレスポンスも加速も元に戻りました。


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ゲル状になる現象については、下記のサイトに詳しく記載されています。

http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/103.html

簡単には、新規格のSNオイルの粘度指数向上剤と塩素化パラフィンが化学反応を起こしてエンジンオイル内にゼリー状の物質を発生させ、オイルフィルターを詰まらせる場合があるということだそうです。
注意しておきたいのは、よく量販店で見る「KURE」のオイル添加剤の一部(オイルシステムの多走行車用とストップオイルリーク、ディープクリア)なども影響があるそうなのでSNオイルの場合は注意です。

SAにてオイル交換を実施。

前回と同様のオイルです。

カストロールM・テック FE 5W30 4L \3,980（スーパーオートバックス）

 

エンジン性能に拘る方のCastrol Oil(カストロール) オイルカストロール マグナテック 5W-30 FE 【4L】

 

前回入れた、モリドライブ・リミテッドは、エンジン内部の傷を埋めて圧縮性を高めるという宣伝文句のとおり、エンジンブレーキもよく効くようになりいい感じでした。ただ、色が黒っぽいのでオイルが汚れているような色になってしまうのが難点？？(-_-;)。

エンジンの回転がより静かで滑らかになるモリドライブ　リミテッド

今回は、まったく別の観点からオベロンというメーカーのエンジンオイル添加剤をネット購入して入れてみました。
エンジンオイル４Lにつき１００ｍｌが２．５％～５％の適用最低限になるそうです。
小瓶の2本セットがお徳だったのでそれを購入。
レビューにあるように、水あめ状なので湯煎をかけてから出ないとなかなか落ちきらない。
(-_-;)
ドロ～～～～って感じ。
しばらくエンジンになじませていると、アクセルレスポンスが変わってくる感じがします。
滑らかというか、表現が難しいですが。
多少、エンジンのノイズは静かになった気がします。
（もともとベルト音以外そんなに音がしないのでわかりづらいですが）
燃費の測定はもう少し立ってからしてみます。
低回転時のトルク向上が目的なので、思ったような感じになればいいな～～。(^^♪

やっぱりちょっと高いですかね～～。


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ずいぶんオイルが汚れてきたので、交換しました。

前回は、カストロールMagnatec　5W-20でしたが
今回は、5W-30にしてみました。

カストロールM・テック FE 5W30 4L \3,980（スーパーオートバックス）

エンジン性能に拘る方のCastrol Oil(カストロール) オイルカストロール マグナテック 5W-30 FE 【4L】

 

ついでに、こんなものを入れてみました。

エンジンの回転がより静かで滑らかになるモリドライブ　リミテッド

花粉症の時期ではないのですが、今年は夏過ぎてもくしゃみ・鼻水がしょっちゅうでます。
アレルギー体質になってしまったのでしょうかねー？

ドライブを快適に過ごすアイテムとして、アロマオイルを使ってみようかと思い
トヨタのHPにもあったアロマ・ディフューザーを購入しました。

トヨタ純正　アロマスプレッド

「トヨタ純正」！とか書いてありますが、AirAromaというオーストラリアからの輸入品をトヨタ用にラインアップしています。
ネット通販でもトヨタ純正で検索できますが・・・「トヨタ純正」とつくと多少割高になってしまいます。(-_-;)


［トヨタ純正部品］5%OFF！ 純正品番［08974-00040］お買い物総額10500円以上で送料無料！TOYOTA MARKX　ZiO　トヨタ　マークXジオ【GGA10 ANA10 ANA15】　　アロマスプレッド（スターターキット）【ミントフレッシュ】［08974-00040］



そこで、これを扱っている会社の通販サイト（＠アロマ）から直接買いました。
＠アロマ
ドライブタイム　スターターキットが1,995円なんですが、送料・代引き手数料で結局3000円になってしまいました。

ユーカリ・オイルを含んだものが、アレルギー性鼻炎などにも消炎効果があるので効くようです。ミントも鼻づまりや乗り物酔いに効果があります。

つけてみましたが、それほどきつい臭いでもなく爽やかないい感じでした。

HKSのフィルタが在庫処分で安かったので
純正のエアエレメントから交換しました。


【ハリアー用】HKS(エッチケーエス) SUPER HYBRID FILTER(スーパーハイブリッドフィルター)■ハリアー SXU10W／SXU15W／MCU10W／MCU15W ［5S-FE／1MZ-FE］

（在庫切れでリンクがなくなってしまったので通常価格のリンクを再掲載しておきます）

通常価格より1000円も安い！！(^○^)
純正品（タクティ）と同じくらいの値段でした。

【純正品】

【商品名】 タクティ　エアエレメント（0015）
【品番】 V9112-0015
【適合純正品番】 17801-03010/74060
【主な適合】 ハリアー・クオリス
【メーカー定価】 3,675円
【販売価格】 2,380円

外したものは結構小さなゴミが詰まってました。

バッテリーのパワーがなくなってきたようです。

雨の日のワイパーなども頻繁に使っていたので、
そのためかも知れませんが、
ミラーが閉じなくなるほど充電が減ったようです。

ちょっと焦りましたが・・・(-_-;)

そこで考えた選択肢は・・・

１．充電器を買う

２．バッテリーのグレードアップをする

３．ホットイナズマを外す？？

４．ソーラーパネルをつける

どうもバッテリがー減っていく原因は、
セキュリティ用のスキャナーLEDと
ホットイナズマが暗電流を食っているようです。

スキャナーLEDは、仕様を見るとVISON LM800は10mAくらい
セキュリティにもLEDが点いています。消費電力は、分かりません。
ホットイナズマは、先輩諸兄のBlogを見ると35mAくらい。

50mAくらいは勝手に流れているわけですね。

ん～～～。
これは、定期的に充電しないと無理ですよね。

そこで、バッテリーの消耗を少しでも少なくするために
ソーラーバッテリーチャージャーを買ってみました。

わけのわからないメーカーはいやだったので、
レーダーでも使っているセルスター製のものを買いました。

セルスター　SB-300　（30mA)　\3,000くらい

ちょっと大きめの SB-700（72mA）←　こっちの方が良かったかな？？
ちょっと小さい　SB-200（17mA）　←　これはちょっと弱いかも。

恐らく、バッテリーそのものも一度充電してから使うといいかも知れません。


　SB-300　セルスター　ソーラーバッテリー充電器

エンジンルーム内を通すバッテリー直結の配線には
耐熱のカバーをつけました。すっきりです。

エーモン　配線チューブ　３Φ


amon エーモン 1120 配線チューブ（3φ（内径）×2m） 1巻

梅雨前に1年間がんばったエアコンフィルタを交換しました。

前回は、ＢＯＳＣＨのアエリスト・エコを使ってみたのですが
やはり消臭機能が十分ではなく、排ガスや煙のニオイは結構入ってきました。

ハリアー　10系用　AE-T01　\3,050（最安値）


BOSCH（ボッシュ）エアコンフィルター アエリストエコ AE-T01(トヨタ用)

BOSCHにはアレルギー物質を取り除く　アエリスト・ナノという上位品がありますが
結構高いので、今回は3000円程度で消臭機能が良いものを探して
結局、コストパフォーマンスのよいデンソー　エアコンフィルタにしました。

抗菌・防カビ・脱臭



純正カーエアコンメーカーならではの信頼性能で車内快適デンソーDENSO抗菌防カビ脱臭エアコンフィルター アリスト アルテッツァアルテッツァジータ ヴェロッサ オリジン クラウンクラウンエステートクラウンマジェスタ クルーガー クルーガーLクルーガーV セルシオ ハリアー ブレビス プログレ マークII マークIIブリット用DCC1002

価格的には同じくらいですが、消臭機能がそこそこ良いので満足です。

左のドアミラーががたついていて、高速で横風を受けるとガタガタ言って
ミラーが見えないので部品交換してもらいました。
ミラー丸ごと交換となりましたが、補償でＯＫなので無料です。

ついでにATFオイル、ギアオイルをディーラーにて交換しました。
不具合があった訳でもないので、あまりフィーリングは変わりませんが
ちょっとだけソフトなシフトチェンジになりました。

純正ATFオイルに名前があるのか？と聞いたところ
「タイプしかない」との答え。
ん～、なんとなくちょっと寂しいが・・・
まぁいいか？！

ATF（オートマチック　トランスミッション　フルード）取替
　ドレンプラグガスケット（ATM）　　1個　\116
　オートフルードタイプT-4（20Ｌ）8.4L \6,527
　技術料　　　　　　　　　　　　　　　\9,240

トランスファー＆デフオイル取替
　トランスファー＆デフオイル　0.9×2　\841
　技術料　　　　　　　　　　　　　　　\4,200

値引き　　　　　　　　　　　　　　　▲\6,900

合計　　　　　　　　　　　　　　　　 \14,024

安いのか、高いのか分かりません。
キャンペーンと言っていましたが・・・(-_-;)



【トヨタ純正】 オートフルード タイプT-IV ATFオイル 20L(ペール缶)



【トヨタ純正】 ハイポイドギヤオイル LSD GL-5 85W-90 4L(4リットル)



【トヨタ純正】 ハイポイドギヤオイル GL-4 85W-90 4L(4リットル)

バックカメラをつけようと部品だけ揃えました。

が・・・・・(-_-;)


配線が結構面倒そうなのでなかなか着手できてない。・・・・

あとはやる気だけ！！


バックカメラ：中国製？（ヤフオク）テストで映してみましたがそこそこきれいに映ります。1500円程度

ビートソニックビデオ入力アダプター AVC2：純正ナビユニットに外部入力するアダプター

ビートソニック AVC2 ビデオ入力アダプター (トヨタ用） Beat-Sonic

データシステムのＡＶセレクター：Ｒ信号で自動的にバックカメラに切り替えるようにする。

【在庫あり即納!!カードOK!!】データシステム★Datasystem AVS414 AVセレクターオート【ビデオ入力2系統/バックカメラ1系統を自動で切り替え!!】

またもや警告灯ランプが点きっぱなしになりました。(-_-;)

前回はテール･ブレーキのW球外側左（T20）を交換。
接触不良？？とも疑ったのですが、点いてます。
ん～、・・・・ふと上を見上げると・・・

「あっ、おそらくこれですね。」
ハイマウントストップランプが点きません。

最近はみんなLEDなので玉切れなんてないんでしょうが、
愛車はバルブ式のようです。
いつものように、日星工業のHPでバルブの形式を調べてみます。

フムフム、T16　というやつね。

しかし、ハイマウントストップランプって、内貼りをはがさないといけないじゃない！！
大丈夫かな？？

先輩諸兄のBlogで調べてみると、そのままバキバキって外れるみたい・・・(-_-;)
ちと怖いけど・・・・

恐る恐るバキバキやって、外しました。

電球は真っ黒でやっぱり切れていました。

YellowHatでノーマルのT16バルブを買いました。
ついでに「接点グリス」も買いました。

早速、つけて交換終了です。



ちなみに、１０系ハリアーMC後（後期）のやつはLEDらしい。
6000円くらいで部品注文できるそうだが、
警告灯対策でキャンセラーとかかまさないと
ダメっぽいのでまた今度の機会にします。