お久しぶりです（＾＾；
最近天気悪いです。朝は雪、昼間は晴れて夕方に雨が降り夜にまた雪・・・・。
ここ一週間ずっとこんな感じですね。来週もこんな感じみたいです。
さすが日本海側は侮れない。バイク乗りにはタマリマセン（＞＜）
でも仕事はあります。
KYMCOのTOPBOYがご来店。
ガソリン満タンに入れてもガソリン切れランプが消えない。
あと調子が悪い、すぐにエンジンが止まるとのこと。
一緒に確認したんですがお客さん！
それはガソリン切れじゃなくオイル切れのマークです！！
焼きついた・・・・・かも・・・・。
とにかく緊急処置を施します。
当然オイルタンクは空っぽなので2サイクルオイルを入れます。
ですがこれではタンク-ポンプ-ホース間のエアが抜けるまでオイルが供給されません。
よってガソリンタンクにも適量投入してよく混ぜます。
あまり混ぜすぎるとポンプのオイルが供給されてから濃くなりすぎるので
50：1～20：1ぐらいの割りあいに調整します。
しかしこれでもまだ足りません。
今度はそのオイル混合ガソリンが供給されるまでのつなぎとして
キャブのフロート内のガソリンの抜き取り。
さらにキャブ側とシリンダーヘッドからこんな風に
オイラーでガソリンで溶いたオイルを直接注入しておきます。
とにかくエンジンが掛かったときにすぐにオイルが供給される状態
を作っておかないとおちおちチェックもできません。
・・・・で結果ですが、エンジンかかるものの
やっぱりちょっと音が大きい。微妙に不安です。
腰上交換したほうが安全ですが後はお客さんに経過を説明してからですね。
こんにちは。いつも寒いです。
毎日朝だけ天気良くて昼から小雨+雪の振る毎日です。
日本海側はこれだからいやになります。
仕事がしにくいーーー。
ジョーカーが修理で入りました。
パンク修理してくれって言われましても
タイヤがツルツルです。
溝がないとパンク修理しても意味が無い旨をきちんと説明し
タイヤ交換となりました。
そのほうが絶対にトータルで安く上がるんですよね。
しかしなんですかこれは！
パンク修理剤か防止剤・・・・ですね。
いろいろ自分でやってみたのでしょう。
あれははっきり言って意味無いどころか落とすの大変！
できれば入れないでください（＞＜； 取りに行きますから。
一生懸命ホイールについたの落とす一日でした。寒いです。
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スーナーの最後のパーツをつけます。
アルミのステップボードです。
もっちろんスーナー用ではありません。
一応台湾での兄弟車種用なのでつくと思うのですが・・・・
まあ付いたといえば付いたかな。
これはピッタリとは合わなかったヽ(´Ａ｀)ノ
他にもこまごまつけましたが割愛。
次はようやく完成した写真を載せます。(*ﾟ∀ﾟ)=3
スーナーの最後のパーツをつけます。
アルミのステップボードです。
もっちろんスーナー用ではありません。
一応台湾での兄弟車種用なのでつくと思うのですが・・・・
まあ付いたといえば付いたかな・・・・・・？
これはピッタリとは合わなかったヽ(´Ａ｀)ノ
他にもこまごまつけましたが割愛。
次はいよいよ完成した写真を載せます。(*ﾟ∀ﾟ)=3
FRP補修の続きです。
乾いたFRP樹脂。
かなり厚めにガラスマットを敷いたので強度はバッチリ。
以前より厚く硬くなってます。
次に転倒すればおそらく違う箇所が割れるでしょう。
社外品のカウルはペラペラですからね。
こけたら一発で割れちゃいます。
後は形を整えたら凸凹な部分をパテ盛りします。
大きな部分はアルミパテで、その後の仕上げにはラッカーパテを使用してます。
まあ別に全部エポキシパテでも問題ないでしょう。
これで後は色を塗ればもう分かりません。
結構大変ですけど難しくは無いですから
個人でもやってみる価値はあると思います。
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