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あずまの独り言 [全1563件]

2012.05.14楽天プロフィール Add to Google XML

飛行艇キット
[ 飛行機模型 ]  

海上自衛隊の飛行艇キット。

見事に揃いました。

120514_210434S.jpg

全部、レジンキット。財布はすっかり軽くなってしまった。

最近買ったのは、US-1A。

US-1A.jpg

完成しているのは、US-2だけ。

US-2.jpg

さて、3機並べられるのは、いつになることやら。




Last updated 2012.05.14 21:08:47
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2012.05.13

外国系鉄道模型  (2)
[ 鉄道模型 ]  

ヨーロッパ旅行で、いろんな列車に乗ってきたが、せっかくなのでその模型が欲しくなった。

探してみたところ、スイスで乗ったスイス国鉄の振り子式電車の模型が見つかった。

”PICO”製の5両基本セット。

ICN-1.jpg

ICN-2.jpg

ICN-3.jpg

両端の先頭車両から集電し、カプラー経由で動力車へ給電する仕組み。

ヘッドライトは点灯可能(のはず)。 

気が付いた人もいると思うけど、これ”HOゲージ”です。

HOゲージなんか買って、レイアウトはどうするのかって?

Nゲージだってレイアウト敷けないんだから、いいの。

初めてHOゲージの模型を買ったけど、精密感と迫力が違うね。

どうせ自宅では走らせられないんだから、これからはHOゲージで集めようかな。

ちなみに、こちらが実物。

ICN-1.jpg

本当は、ICEやTGVがほしかったんだけど、品切れだった。

慌てることはないので、ゆっくり集めよう。

 




Last updated 2012.05.13 22:28:35
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2012.05.12

タミヤ 零戦52型  (4)
[ 飛行機模型 ]  

タミヤのニューキット。

TAMIYA-Zero-52-1.jpg

組み立てる前に気が付いた部分について、触れてみる。

このゲート部分、部品の表面にゲートが出ないようになっている。

TAMIYA-Zero-52-2.jpg

裏側から見たところ。

一段、引っ込んだところにゲートがついている。

ゲート処理が下手な自分には、とてもありがたい。

TAMIYA-Zero-52-3.jpg

インストにも、この部分を切り取るように指示がある。

TAMIYA-Zero-52-4.jpg




Last updated 2012.05.12 21:29:27
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2012.05.07

ヨーロッパ鉄道旅行記 その7
[ 鉄道 ]  

7日目:バルセロナ - マドリッド - ロンドン

いよいよ旅も最終日。

バルセロナからマドリッドまで、スペイン国鉄の高速列車「AVE」で移動。

AVE-1.jpg

このあと300km/hまで加速。

AVE-2.jpg

スペインの赤茶色の大地。

AVE-4.jpg

マドリッドからロンドンまでは、空路で移動。

16:45発、BAW 0461便。 

この時点で、すでに40分遅れ。

BAW0461.jpg

隣に駐機していたイベリア航空機をみたら、機首に名前が書いてある。

IBELIA-1.jpg

サルバドール・ダリ。スペインが生んだ巨匠の名前じゃないか。

すべての飛行機に、こうやって名前がついてるのかな。

なんて考えていたら、ここでもトラブル発生。

離陸直前に、行き先を間違えて乗った客がいることが判明。

なんでこんな間違いが起こるのかなぁ。搭乗ゲートで確認していたはずなのに。

といっても、電子的に確認するんじゃなく、目視だったんだけどね。

なんか、テキトーだったし。

その場で降ろすわけにもいかず、ゲートまで戻ってその乗客を降ろす。

結局、その騒動で出発が1時間遅れた。

その飛行機には、日本人(っていうか、東洋人)は俺しか乗っていなかったので、

日本語で「この、バカタレがぁ」ってつぶやいたら、周囲の乗客が一斉にこっちを見た。

文句を言ってることは、わかったのかなぁ。なにも言わないのが、マナー?

まぁ、無事に離陸。

ロンドンまでは、快適なフライト。

さて、問題はロンドンに着いてから。

UK-BORDER.jpg

この写真のように、入国審査が大混雑で約3時間待ち。

イギリスの入国審査は、EU圏外の黒人に対して厳しすぎ。

日本人は、順番さえ回ってくれば、30秒で終了。

結局、ロンドンのホテル到着は4時間遅れに。

はぁ~、疲れた。




Last updated 2012.05.07 22:42:15
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2012.05.06

ヨーロッパ鉄道旅行記 その6  (2)
[ 鉄道 ]  

6日目:パリ-バルセロナ

パリからバルセロナまで、20:35発の夜行列車エリプソス(別名 トレインホテル)で移動。

軌間可変のタルゴ客車。天井がすごく低い。

TenHotel-1.jpg

フランス国内牽引機関車。

TenHotel-2.jpg

室内。(クラブクラスシングル)

日本国内の寝台列車の個室は乗ったことがないので、比較できません。

寝心地は、悪くない。

パジャマは置いてないけど、飛行機のビジネスクラス相当の洗面用具は付く。

約1200kmを12時間弱で走破する。

表定速度約100km/hということは、実際には100km/h以上の速度を出していることになる。

走り出してしばらくは、とても乗り心地がよかったのに、深夜帯にすごく揺れたのは、速度のせいだったのか?

ちなみに車両の設計最高速度は、220km/h。

牽引する電気機関車も200km/h出せるので、線路が良ければ200km/h走行可能。

実際は、どうなんでしょ?

TenHotel-3.jpg

スペイン国内牽引機関車。

TenHotel-4.jpg

定刻から10分遅れで、バルセロナへ到着。

この日は、1日バルセロナ観光。

サグラダ・ファミリア

バルセロナ1.jpg

バルセロナ2.jpg

グエル公園

バルセロナ3.jpg




Last updated 2012.05.06 17:00:31
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2012.05.04

ヨーロッパ鉄道旅行記 その5
[ 鉄道 ]  

5日目:パリ観光

朝一番で、ルーブル美術館へ。

絵なんかに興味あったのかって?ないです。

猫に小判、あずまにルーブル。でも、せっかくパリまで来たんだから。

モナリザ。この絵だけ、保護のためなのか、ガラスケースに入っていた。

モナリザ.jpg

ミロのビーナス。

ビーナス.jpg

ミロのビーナスの後ろ姿。

ビーナス2.jpg

午後は、パリ郊外の航空博物館へ。

もちろん、こっちがメイン。

航空博物館1.jpg

今回の主目的、コンコルド。

専用格納庫に、試作1号機と運用されていた機体が向い合せに置いてあった。

これだけで、来た甲斐があった。

コンコルド1.jpg

コンコルド(試作1号機)のコクピット。

機首のバイザーを上げると、前なんて全然見えない。

コンコルド3.jpg

コンコルドの窓。こんなに小さい。いや、窓があることが奇跡かもしれない。

コンコルド4.jpg

この日の夜、バルセロナ行きの夜行列車に乗る。(続く)




Last updated 2012.05.04 19:41:59
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