住宅地で発砲音が５回

パンッ！パンッ！パシュッ！パンッ！ポンッ！

僕ですごめんなさいｗｗｗｗｗ



昨日、母校の和太鼓部に遊びに行く途中、温まってないエンジンの50ccに鞭打ち
住宅地の坂道を登ってました、しかし
20km/hにも達することなく止まるエンジン、そのたんびにかったるいので

スロットルひねりながらスターターでエンジンかけてたんです。

「燃料燃やせ」と言いながら

そしたら、排気系パイプに生ガスが出てきちゃったのか、威勢よく
原チャリのマフラーから

ファイヤ―――ッ！！！

パンッ！ってなった後、少々の黒煙

明らかにエンジンにダメージ行ってるクセェ

カーチャンの原チャリでこんなことしてる私アホス

明らかに、パンパンッした後は、パワー感減ってない？

っていう感じを受けつつ、下り坂にルート変更、強制的に
エンジンに仕事させる方向で、非住宅地で空ぶかし

そこでも止まるので、やっぱりスロットルひねりながらエンジンかけると

パッアンッ！

散歩中のおばあちゃんにすげー奇怪な視線、もらっちゃいました

これ、燃調云々がとれてないアフターファイヤーとかじゃなくって

完全に、エンジンに逆戻りしてるバックファイヤーな気もするんですが(爆)

ヤバいです、いくらホンダ製といえど、こうもパンパンッ

秒速云々メートルの炎を逆戻りさせられたら、壊れますよね

パワーが微々たる世界だから、まだ平然としてられるだけで

これを車なんかでやったら、即刻調子が悪くなるんでしょうねー

にしても、4stのファイヤー音、形容すると

まさしく、WRCのマシンが、ミスファイヤリングシステムで

パンパン走ってる音のそれ

もっとわかりやすく言うと、ベランダに物干し竿を落としたような音

パンッ！パンッ！ってなんだか気分を強要させられる音ですがな

原チャには悪いけど

バッテリー交換しないのには、カーチャンが、数万する日本製バッテリーか

数千円のつたない中国製バッテリーかで、踏ん切りがつかず

「だったら原チャを新しく買いたい」

とか抜かしやがりまして、どっちだよと

そんなこと抜かしてると、ファイヤーしまくるぞ

本当に大通りで突然止まるエンジンの怖いこと怖いこと・・・・

いや、なんかえらい勢いで更新止まってます。

大学の課題に追われっぱなしというー☆

英語で書く読書感想、マジきついっす・・・・

しょうがないから英語ペラペラのダチ公にやってもらってるんだぜ

あと、修学旅行の作文を英語でとか、なんて無理授業

とりあえずニセコと札幌と小樽行ったことは書いたけどさ

小学校1年生レベルの簡素具合ｗｗｗｗｗ

アメリカとかで日本語の先生やったらELPの先生と同じ気分を味わえるんだろうな・・・

「私たち2年前な修学旅行で向かいましいた」

とかいうのを目撃できるんだろうか

英語と日本語の仕組み、なんて授業も絶賛受講中で、英語のわけわからなさ具合がよーくわかります。

もうね、根本から違いますよやっぱり

音節とモーラ、とか、無声音、有声音、アクセントがストレスかピッチか

知らんですがな

ランボルギーニ(７モーラ)でアクセントは語末から３モーラ目だそうです。

画面の前でランボルギーニと言ってみましょう、「ギ」にアクセントがつくはず

マクラーレン(６モーラ)でアクセントは長音の「ー」となるのですが

ラァレンと音は出ているので、母音の「ア」でアクセントをつけていることになるはず

レガシィツーリングワゴン(１１モーラ)の場合は「ガ」と「リ」、｢ワ｣となります

それぞれ別個の単語として区切れるのでモーラがが多くてもぶつ切りですね

音節は音節で To-yo-ta で語末から２音節目にアクセントなので

ho-n-da, maz-da, su-zu-ki, su-ba-ru, と全部２番目

第２アクセントが付属されるのは音節が増えたときに発生します

mi-tsu-bi-shi, mi-tsu-o-ka, ka-wa-sa-ki, mo-ri-wa-ki,　などは

第１が語末から２番目、第２が語頭に来ます。

はぁ？って思うような分別されてるわけです。

きっと北欧諸語の人々にとって日本語はさぞ面倒くさい外来語でしょうね。

私たちが英語の/f/や/r/,/l/を区別できないのも

「聞こえ度」とやらの特性が関与してるらしく、英語とは正しく逆なんですね、日本語って

しかし、英語って聞いてると聞きなれてくるもんですねー

小学生の時から日本語の歌詞の歌は愛だの恋だの恥ずかしくて聞けなくって

意味のわからない英語の歌ばかりを聞き続け１３年、発音だけは褒められますｗｗｗｗｗ

ゲームにちらほら出てくる英語も結構役立つんです

please wait（しばらくお待ちください）や choose one（ひとつだけ選んで）

なんていうのが、ELP先生相手に結構使えるんですよ～

お菓子をおすそ分けするときなんて普通に choose one で行けちゃう

ちなみに前者はバトルギア４で確認できます。後者はデイトナUSAのミッション選択画面で

アナウンスがなされてます。

You did it ! なんかも余裕で　Looking good なんかも頻繁に出てきて使えます。

車の単語も英語に通ずるものが多く、WRC用語がそのまま自然な表現だったりしちゃうので

車好きでよかったな～なんて思うこともしばしば

むしろ向こうの先生の方が知ってる知ってるｗ

ジャガーの話だけでボルトン出身の先生と１０分休みを余裕で潰せました。

むろん日本語英語でしゃべっててもです。

ブリティッシュレイランドとかTWRとか、ミッレ・ミリアとか

そのまんま余裕で受け取ってくれるので、文法をすっ飛ばしての会話が成立しちゃいます

身振り手振りが大きな要因を占めますが、言いたいことってよほど難しくなきゃ

伝わるんです。ほんとビックリ、コリン・マクレーの話でもよく盛り上がります

マクレーが４速のコーナーを６速で突っ込んでグリストがボヤきを入れるモノマネが大ウケ

イギリスの先生は自動車文化へのリスペクトがやっぱ高いですね

アメリカの先生とはNASCAR話をよくします。この前借りた英語読書感想文用の本が

SUPERBIRDという本で、借りた理由をプリマス・スーパーバードかと思った

って書いたら、割にウケてました。

ペティブルーのスーパーバードカッコイイ！って話題になって

しばしばあのウィングの異常な高さについて盛り上がりました。



コミニュケーションという点においてはやっぱり活発です、向こうの先生は特に様がなくても

what's up? と声を掛けられます。調子こいてイタリア語で返事かましたりします。

英語は楽にしてふれあうのが一番楽しいですね、英語でなんかをやるんじゃなくて

英語で遊ぶカンジ、この方が楽しいです。授業も先生達は頻繁にゲーム形式で

フランクに英語を教えてくれるのでとっつきやすいんです。

日本語の勉強見たく、日がな一日、教科書にwhat's up?じゃないんです。

日本語がダメというわけじゃないんですけど、むしろ日本語は世界一の言語だと自負しますが

英語との違いを発見するたびに、カシコクなった気分になりますｗ

それと最近は物理が楽しいんですけどどうしましょう

文系学群入ってなにしてんだとｗｗｗｗｗｗ

力学のハナシ最高に楽しいです。もうまんま車で

この前は「波」について物理まして、FMラジオとAMラジオの違いに感銘したり

Hzの干渉域を体験したり、おなじみドップラー効果を紐といたりで

ゼミを物理にしてしまおうかなと、考えるくらい楽しいです。

が、その物理の後にキリスト教学ｗｗｗｗｗ複雑ｗｗｗｗｗｗｗ

現実の世界から一気に抽象の世界ｗｗｗｗ

ものすごい複雑ですｗｗｗｗｗあばら骨から人が出来るより複雑な気分ｗｗｗｗｗ






すごい重大なことに気がついた、こーやって日記更新すんならコンテンツ更新しろって話だなｗｗｗｗｗ






３１エクストレイルですが、納車が遅れてますｗｗｗｗかなり遅れてますｗｗｗｗｗ

旧型、新型比較レビューはまだ先になります。

ケータイを落としたお・・・・


まともにケータイを新機種に引き継げたためしないんだぜｗ


さー解約か機種変更か迷うところだな


金かかってるしなー、やめた方が利口？

最近ハマってる「みくしぃ」のアプリ

出てくる車はニード･フォー･スピード系統のチョイス

いわゆるスーパーカーが入り乱れるわけですが

スーパーカーでも最新モデルのみ

カウンタックやＦ４０とかは出てきません

ＧＴ－Ｒも居ないよ

まぁ疑似空間で、勝手にお友達と車が走ってくれて

勝てば賞金ゲット、ゲームシステム自体は別段変ったものではございません



いまんとこのＭｙポルシェ、ＲＳカラーに染めたお気に入り

黄緑に黒の方はもう少し余裕ができたら―――ッ



お友達との対戦はこんな感じ、お友達のケーニグセグは

明らかに速そー！

ホットバージョンの土屋圭一ことドリドリお得意の

インチキスタートをかましてもブッチできません！



行ける！行けるぞ！マー！

はーブラックバードじゃなくてオレンジグリフォンには敵いませんなぁ

しっかりチギられますた☆



負けるとこんな画面

さっきはヨユーかましてたのか・・・・

ってくらい、負けます、馬力の値がものすごくなるのもこのゲーム

ヴェイロンには至っては2000psオーバーもカタいとか



勝つとこんな画面、勝っても賞金が大したことない・・・・

なもんですから、お友達を誘ってツーリングという手段がベターになるんですが

そのツーリングが面倒くさい

色々面倒くさい、ほんとモンドくさい

モンドくさいです、モンド

でもエンツォフェラーリが入ってるので、エンツォのために頑張ってます。

無料なんで、そこそこにボソボソ頑張ってます。

ちょ、カウンタックの収録にめっちゃ焦ってます。

なんでってランボルギーニが収録されてるなんて聞いてもいなかったというか

つーかLP400って言ったら、SSSAシーサイドモーターのLP400が日本では

一番有名なカウンタックじゃないかと



LP400って言えばスーパーカー専門雑誌ROSSOでボンジョルノ西川さんが

5000QVをLP400仕様に戻してた気がする。

あの黄緑色のカウンタックもキレイだったなー

とりあえずこのオレンジのカウンタック↓



これのリアに「SSSA」のエンブレムつけてほしかった(笑)

でもカウンタックに乗れるのはマジで考えものだ。

PSPかPS3か・・・・・PSPのGTはフォトモードはあるのかな？

画質もよさそうだし、PSPでGTできたら毎日がちょっと楽しくなりそう

でもこのオレンジのカウンタック、店舗別初回予約限定版だそうで



こっちのジアッラのエンツォも店舗別初回予約限定みたいで。

でも予約入れるなら圧倒的にカウンタックに軍配が上がりますよ、うん

フェラーリも大好きだけれど、エンツォには歴史が足らん

これが288GTOとかだったら、完全にフェラーリに飛びつきます(笑)

全初回予約限定のコルベットZR1よりむしろエンツォを配れと

コルベットはいらないから、まったく、間に合ってますから

なんでコルベットなんだ？GTってちょっとしたとこがニーズにあってない(笑)

まぁそんな些細なことはカウンタックの収録で相殺です。

それよりも新しいPSPってGTPあわせて買うといくらなんだろう

3万近くに到達するなら、PS3を買ってしまうわけなんですが

でもグランツーリスモを持ち歩けるのは大きい・・・・

だが、楽しさのあまりに常に持ち歩いてしまいそうで(笑)

学業に影響でるよなーこれー(笑)

あ、そうか大学行く時だけ持っていかなければいいのか

そうだ、それだ。

バス待ちの間は最高に役に立つなこれ、黙々とエンツォ転がせるわ

チューニングとかできなくてもいいや、ホイール交換とかも

そのまんまでも楽しめること請け合い

グランツーリスモにエアロとかの概念いらない派の人間ですから

つるしで乗ってください命令も余裕で受け入れられます。

くっそーこの期にPSPを買おうかな・・・・

ところで、このPSP版、フォトモードはあるんかな？

フォトモードは重要だ、自分の溺愛するモデルを舐め回すように眺めて視姦して撮影できるんだから

無条件でハァハァしっぱなしだっつーの

それがカウンタックやエンツォを視姦できるんだからでかいよなー

初回特典は見送って、レビューを待つのが賢コツかなぁ。

オレンジのカウンタックは惜しいが・・・・

写真はポニフォリーデジタルの公式サイトから

　いろいろと天使とヴェロチスタの2000GTを、どんな仕様に固めようかいろいろ考えるのが
最近の暇つぶし。

とりあえず、2000GTのトピックの一つともいえるXバックボーンフレームは

フルチタン製

ものっそい斜め上な気がしますが

まぁF1エンジン積んでるのでこれくらいはキニシナイ

むしろオリジナルフレームだとやばいですよねー

ミッションも電磁クラッチの最新F1マチックにしちゃぇ～（笑）

って声もいただきましたが、３ペダルは譲れないぞと

フルフォーミュラーコンバート2000GTなんて想像を絶するよだれものスーパーカーになりそう

F1マチックは話が苦しくなったら使えそう！（結局つかうのかよ）

7速セミATの2000GTとかどんだけチートなんでしょう（笑）



イメージスケッチ、幅の狭さを一生懸命オバフェンで誤魔化すカンジ

グリルもトヨタの「Ｔ」をかたどった部分を取っ払っちゃってます。

タイヤも純正サイズの3本分くらいの勢いがあります（爆）

マフラーは書いてませんがリアセンターの一本に絞ってるかもしれません

色はイメージカラーのペガサスホワイト

なんか2000GTって個人的にクリスチャン牧師が乗ったら似合いそうな気がするのは私だけ？

あと、フロントカナードも装着してます。

イメージはイオタへのオマージュ、メッキバンパーはそのまま

取り払うとなんかたんなくなちゃうのがメッキバンパー（笑）

ボンネットはまんまノーマルです。熱抜きはいいの？って質問はナシで（え

熱抜きは、エアスクープも考えたんですけど

なんか、こー2000GTのラインをくずしちゃうかなー？って思って一時的に封印

一回考えたのは、サイドのバッテリーアクセス用のパネル部分を

まんまエアアウトレットにしてしまおうかな、と考えたけれど



それなんてSLRマクラーレン？



な、ノリが強くなったので、バッテリーはトランクに移設しても、サイドに
エアアウトレットはつくれませんでした。

ライバルの芹松が駆るF360はイメージスケッチしてません

単にF360が難しかったとゆーだけのこと

なんでしょーかねー、主人公のお友達、桜井豊のNB8Cが

勝手に頭の中で深緑色のイメージが離れないのはなんででしょうか

彼のロードスター、ハードトップで考えてるんですけど

深緑の車体にはベージュのソフトトップだろーよと（笑）

そんなわけでNB8Cもスケッチアップしたいですね


あと、またまた個人的小説のハナシで

ヤビシュメの方なんですけど

玄白のTTって、3.2LV6をターボ化するんですが、ちょっち計算すると

3200ccでまず1バール、そこにタービンで1.5バール過給すると

合計2.5バールを詰め込んでて、3200cc×2.5バールで

なんと8000cc！きゃー！トルクが鬼っぽいというか鬼ですね

普通に考えて80kgmというスーパーな数値をたたき出すわけですが

そこで疑問が一つ

こんなスーパーな数値で峠を走っていいのかと

上りはいいけど下りなんて怖くてほぼブレーキふみっぱじゃないですか？

結局ブレーキが熱ダレして事故しませんか？

TT3.2クアトロ、軽くないのでますます下りはご法度のようです（笑）












最近、シャウエッセンのミュージカルCMが頭から離れません

コックのおっさんたちが

Are you match！

っていうところが一番好き（笑）

悔しいのは全部聞き取れないこと、なさけねー

くそー、悔しいぜ！

ヤビシュメを更新しようとあれこれいじってたら

なんか新作のプロット考えてた

天使とヴェロチスタもヤビツ峠のメッサーシュミットも

連載まっただ中なのに、こんなことしていいのか俺

どうせすぐ書いて、ふぅ・・・・

っと賢者タイム突入しちゃうのに！

いやね、内容はデルタS4で勤務する婦警さんのドタバタ劇的な・・・・・

アハ、アハハハハハハハハハハ（;´∀｀）

でもなんかいろいろ考えちゃったんですよー

↓こんな風なの↓

神無河 煌楽（かんながわ きらら）
愛車：ランチア・デルタS4(ZLA038ARO)

　愛川署の婦警、地域のパトロールはデルタS4で行う
父親と母親は、全日本ラリー選手権のチャンプ
胸がないことを気にしている。
交通課ではないが、スピード違反共に暴走車検挙率
愛川署でトップ

「デルタS4の諸設定」
・スペックおよび性能
愛機のデルタS4はワークス払下げのそのもの
シリアルナンバー#207の個体、セッティングはサンレモ仕様で出してある。
ミックスイベントのサンレモに合わせておけば、大体日本の公道は
それなりに走れるのが理由、時と場合によって神無河が自分で
ターマック寄りかグラベル寄りにイジることもある。
クラッチや操作類は倍力装置が追加され、神無河でもフルに性能が引き出せる。
ギア比は240km/hで頭打ち、コ・ドライバー席には無線キットが追加されている
もちろん、バッテリーが強化済み
デルタS4の難点は、後部座席がないため、切符を切ったりするのは
周辺の交通課署員に応援を頼むしかない。
コーナーはもとより、直線で神無河のデルタS4から逃げることは
まず不可能、高速道路ならともかく、普通の街中で逃げ切れたものは見かけない
総合的に当時の技術ではまとめ切れなかった突出した力を
最新の改造でなだめ、収めることに成功しているが、一般人が運転すれば
言うことは聞かないのは変わらない、

・エクステリアおよび外観
カラーリングはマルティニカラーそのものだが、MARTINIの部分がサイドだけ
「神奈川県警」という漢字のフォントに張り替えられ、フロントグリルのランチア

のエンブレムも警視庁のエンブレムにすり替えられている、サイズは同等
前後にはイベントプレートを模した「神奈川県警」というプレートが入る
赤川のドレスアップにより、ドライバー名のところは神無河と青木に変更され
パトランプはルーフベンチレーターの助手席側から出るようになっている。
ペースカーの様にヘッドライトとブレーキランプが連動して点滅するため
小さいパトランプの約不足を補っている。
夜に見かける追跡中のデルタS4は煌びやかで有名。
ライトポッドの追加も当然可能、市街まで飛び出す時は装着され、パトランプと連動型

・その他および備品等
以上の外観から、登録は覆面パトカー扱いとなっている。が
すでに覆面としての機能は果たしていないので、常用的に使われている。
追跡時には白バイ隊と同じヘルメットを着用するが、服装は二人とも普段のまま
しかし、神無河だけはドライビングシューズに履き替える。
ヘルメットはヘッドセット内臓、WRC規格と同レベル
駐車違反の取り締まりなどもデルタS4でこなす。
左ハンドルのため駐車違反の取り締まりは神無河がやる事が多い
または車から降りる場合もある。

↑ね、どっかで見たことあるよねこんなの↑

逮捕○ちゃうぞ、っぽさ全開でゴメンナサイ

うん、もし書くなら、警察なんていう線はナシで行こう！