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2007/11/28
カテゴリ：ＳＵＺＵＫＩ、1990年代
バイク史
１９９６年に教習所で大型免許が取得できるようになり、 市場は４００ＣＣからビックバイクへと移行するようになってきた。 ＫＡＷＡＳＡＫＩはＺＺ－Ｒ１１００ ＨＯＮＤＡはＣＢＲ１１００ＸＸスーパーブラックバードという 高速巡航性能を発揮したマシンを投入している。 そしてＳＵＺＵＫＩはついにこのハヤブサを投入。 上記の２台も３００キロの壁を超えていたが、 文字通り最強最速をたたき出したのはハヤブサであった。 余裕で３００キロの壁を突破してしまったのである。 １７５馬力とラムエア吸気のパワーに エアロダイナミックスを追求したフォルム。 （２００７年のモデルまで変わらないスタイル） ただ速いだけでなく、高速安定性においても他を寄せつけない 実力を発揮。世界中を魅了した。 メーターには３５０キロまで刻まれていたが、 ２００１モデルからは２９０キロ表示となっている。 マフラーの紹介  【A1129SA】【送料無料!!】ヨシムラ GSX1300R(-03)用 Tri-Ovalチタンサイクロン：1エンド【Fire...  アクラポヴィッチ ボルトオンGSX1300R隼('99-'05)  オーバーレーシング：スリップオンマフラー.カーボン / GSX1300R・HAYABUSA  アールズギア：ワイバン手曲げマフラー.ツイン/チタンDB / GSX1300R・HAYABUSA  K-ファクトリー：3D-EX.クワトロ/UP.チタンBL/チタン / GSX1300R・HAYABUSA(-02) その他のＧＳＸ１３００Ｒ ハヤブサのマフラーはこちら お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2007/12/08 08:38:37 AM
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