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2008/01/12
カテゴリ：ＫＡＷＡＳＡＫＩ、1980年代
バイク史
ＧＰＺ９００Ｒをベースにボアストロークをアップし、 ９９７ＣＣとして、１２５馬力を発生させた サイドカムチェーン水冷４スト４バルブ並列４気筒エンジンを スチール製ぺリメターフレームに搭載した 新世代スポーツツアラーとして登場。 前後１６インチホイールで軽快なハンドリングと 安定性を得た。 最高速２６０キロ、ゼロヨン１０秒台と パワフルなモデルで 販売期間は２年であったが、 世界最速を誇るＧＰＺ９００Ｒに代わる カワサキのフラッグシップモデルとなった。 ウインカー一体型フルカウルのスタイリングなどは 後のＺＸ１０やＺＺ－Ｒの基礎となっている。 マフラーの紹介  【限定福袋：好評発売中！】K-ファクトリー：3D-EX.クワトロ/SD.チタンBL/チタン / GPZ1000RX これは自分が乗った２番目の大型バイク。 ９０年に８６年型を中古で購入。 ６０万円位でした。 ２３８キロは重かったけど、走り出すとその重さは感じず、 意外と楽に扱えた。カワサキらしく高速回転でのパワフルさは 今でも忘れられません。 ２２０キロ位までは楽に引っ張れました。 加速でも当時トヨタスープラが私に挑んできたのを ぶっちぎれたのは痛快でしたねえ。 ↓↓↓ 懐かしい  
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