新型ＢＭＷ１シリーズＦ２０試乗2nd・・・！？



今日は良い天気でした・・・

さて、３週間前ほど前に試乗した新型ＢＭＷ１シリーズ。

２回目の試乗が出来ました。


試乗車は、前回と同じ車・・・１１６ｉスタイル。

しかし、今回は、タイヤがスタッドレス・・・う～む・・・微妙・・・



映画も同じ映画を２回みると・・・新たな発見があったりするものですが・・・

同じ車に２回試乗すると・・・

新たな発見と言うよりは・・・より理解が深まります。

まあ、理解が深まっても、買い換える予定はありませんが・・・（笑）



まず乗り込みシート、ステアリングポジションをセッティング。

フロントシートは、Ｅ８７よりシートの座面が２ｃｍほど長いでしょうか？

疲れにくいと思います。

そして、Ｅ８７にある・・・悪い意味の閉鎖感が、Ｆ２０にはありません。

ＢＭＷの伝統とも言えるＡピラーの配置。

Ｅ３６、Ｅ４６、Ｅ８７、そしてこのＦ２０も、実に邪魔にならないＡピラーです。

右前方方向の視界が良く、ドライビングにストレスを感じません。



i-Driveが標準装備された今回の１シリーズ。

今回の試乗では、実際に操作してみましたが、ナビは装備されていません。

オーディオの操作がメインになる訳ですが・・・

ナビが無いならば、まったく不要だと感じました。

オーディオの操作に、あの馬鹿でかいディスプレーは不要で・・・

普通のオーディオの方が、多分操作しやすいです。

まったく中途半端な、お遊び装備です。

あのディスプレーを付けると言うならば・・・

同じ価格のままで、Ａ１のようにナビまで装備すべきでしょう。



さて、軽々とした電動パワステを操作して、幹線道路へと向かいます。

この軽さは、歴代のＢＭＷからすると「らしくない。」とも言えますが・・・

筆者は、そこはマイナスポイントとしません。

なぜならば・・・・

ステアリングフィールと言うもの、単純に軽い重いで評価してはなりません。

電動パワステ・・・低速で扱い易いです。



Ｅ８７と比べると、やはりブッシュ類の変形がＦ２０の方が小さく感じます。

軽いが・・・しかし、ステアリングの曖昧さは、Ｅ８７より少ないです。

直進状態から、わずかに（３ｍｍ程度）ステアリングを右に切ると・・・

そう遅れなく車が曲がり始めます。

このレスポンスは、Ｅ８７より良いです。



全体の接地感、ダイレクト感は・・・・

接地感は、Ｅ８７とかなり似ています。

残念ながら、筆者好みのベターとした粘着感のある接地感ではありません。

しかし、Ｅ８７も粘着感はありませんから、最近のＢＭＷとしては平均以上でしょう。

一方ダイレクト感は、軽い電動パワステの影響が大きく、評価が難しいところですが・・・

冷静に評価すると、軽い割りにはあると思います。

Ｅ８７より少々増していると感じます。



そこで疑問に残るのが、Ｅ８７の最終期の電動パワステ・・・あれは何だったのか・・・？

Ｆ２０比べると・・・Ｅ８７の電動パワステはハズレですね。

購入タイミングとは言え、ユーザーが可哀想です。



極端に追い込んだコーナリングは試せませんでしたが・・・

非ＭスポのＥ８７のリアスタビが無い物と比べると・・・

Ｆ２０は、極めて自然です。

Ｆ２０が良いと言うより、この点は、Ｅ８７が悪すぎます。



荒れた路面、橋の継ぎ目、踏み切りの横断など・・・試しましたが・・・

Ｅ８７とくらべて、Ｆ２０の突き上げはかなり丸められています。

初めて試乗した時は、若干良くなった程度と認識しましたが・・・

かなり良く煮詰められています。



そして・・・・ブレーキ・・・

これって本当に回生ブレーキ付いているのでしょうか？

自然です。

プリウスとも、ＨＶのＣＲ－Ｚとも違います。

この回生ブレーキは凄いです。




次に、８速ＡＴは、シフトのショック、ロックアップのショックもなくスムーズです。

Ｅ８７の６速ＡＴの出来が悪すぎると言えばそうなんですが・・・

Ｅ８７の６速ＡＴは、２速と３速の間が開いているとろこが気になりますが・・・

Ｆ２０の８速は、そのあたりもクロスしていて、マニュアルで使っても自然です。

８速ＡＴの問題を上げるならば・・・やはり・・・



その操作フィールの悪さですね。

大きなお世話のインターロックがあるところも・・・×。

見た目には、インテリジェンスを感じる現代的なデザインですが・・・

見た目のようには、決して使いやすくありません。



この点は、慣れの問題では無く、間違いなくＥ８７の勝ちです。



２回目の試乗でしたが・・・

Ｆ２０・・・Ｅ８７の発展系で、現代風なＢＭＷと言う感じでしょうか。

Ｅ８７の悪いところが、真面目に直されています。

よく熟成されていると思いえるところも多数あります。

国産車から乗り換えるならば・・・違和感無く乗り換えられるでしょう。

Ｅ８７から乗り換えると・・・楽チンです。

しかし、他車にないテイストを持っているかと言うと・・・

楽チンな分・・・薄味です。（塩分控えめ的）

しかし、Ｅ８７のデビュー直後の時より、好評価できます。




にほんブログ村



/////////////////////////////////////////

”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ”
+ hoshikatsu.net -

/////////////////////////////////////////


クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう！
クリックすると、スポンサーの有名企業が、
あなたに変わって、ＮＰＯ団体などに、募金をしてくれます。