趣味の箱2

現行のSUZUKI車はインジェクション仕様になっています。
このインジェクションというのはシリンダー内に噴射される燃料をコンピューターによって自動的に最適な量を決めています。
そのため、コンピューターには車両のあらゆるデータが集められているわけです。

もし、その車両に何か問題がありエンジンなどが止まったりしたときコンピューターには何らかの異常があったことを知らせる信号が届いてることになります。

そこで、その問題が何なのかを調べるために故障診断モードというものがついてます。

今回はその故障診断モードに移行させるためのセレクトスイッチのお話です。

このスイッチは通常は販売店用のもののため車両にはついていません。
そのため、スイッチを取り付けるためのコネクタがついています。

スカブ650はシート下に隠れているヘルメットホルダー脇にそのコネクタが隠れています。

こんな感じに隠れていますので、これを引き出します。

コネクタには防水のゴムカバーがついてますので外します。

このコネクタに専用のスイッチを取り付けることによりモードを切り替えることができます。で、そのスイッチはこんなものです。
部品番号は09930-82720(760円 2008/11/12現在)となります。

見てもわかるようにコネクタにスイッチがついてるだけのとっても簡単な構造であるため、自作することもできます。
このコネクタを利用して自作するのであれば、住友電装の自動車用コネクタはターミナルサイズが090、MT型防水タイプ、６極のオスコネクタとなります。
そしてつなぐ場所は３番ピンと６番ピンをショートさせるか、そこにON/OFFスイッチをつけるとよいでしょう。
このコネクタは非常に入手困難なものですから、コネクタの３番ピンと６番ピンをショートさせるように別途コネクタやスイッチをつけるのが一番楽かと思います。

さて、このコネクタなのですが私がいつもお世話になっている自動車やバイクのコネクタを販売しているネットショップ「配線コム」さんに問い合わせしたところ販売価格がおよそ７００～９００円前後との回答をいただきました。

っと、先に紹介した純正部品がたったの７６０円ですので、わざわざ自作しなくても純正部品頼んだほうが安かったのです。半田付けや切った貼ったが好きで純正と同じコネクタを利用しないくてもよいというかたでしたら、車両側の配線に加工をしてやるほうが安上がりかと思います。個人的には１０００円以下の部品なのと、車両側に加工がいらないという理由から純正部品をオススメしますけどね。

さっそくこの純正部品をつなげて、スイッチをONにします。
このときメインのスイッチはOFFの状態で切り替えをしてください。メインスイッチがONでも動作しますが、この手の電気物はスイッチを切って操作したほうが安全です。

切り替えスイッチをONにてメインスイッチをONにしますとメーターパネルのオド・燃費表示のところに診断結果のコードが表示されます。

写真では　-C00と表示されています。
このコードは各センサーに異常はないことを示します。

これ以外にもイロイロと故障コードが表示されます。詳しい内容はサービスマニュアルを参照していただくか、さかなさんのところの掲示板にもスレッドが立っています。
一応、今回は重要なところだけ抜粋しておきます。

故障コードと異常個所
C11　カムシャフトポジションセンサー
C12　クランクシャフト・ポジションセンサー
C23　フューエル・カットセンサー
C41　フューエル・ポンプリレー
C42　イグニッションスイッチ

上記のコードが出ているとエンジンの始動ができなります。

そうそう、このスイッチですがどうもSUZUKIのインジェクション車で共通の部品のようでして、SKYWAVE６５０以外のSUZUKIのインジェクション採用車なら使えます。

 
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