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この記事をシェアしておきます とんでもなく凄い話、それがまたホンダというのが凄い? ホンダ・ファンの方には聞き捨てならない(私も古い軽乗用車TODAYがあります) なぜ? 国内の中古車業者は6万キロを過ぎたホンダは値落ちするといいます、 これは長年中古車オークションを見ていて経験的に観測している事実でもあるそうですが高域の特性がエンジンを消耗させるためという実際の経験による評価としていわれるようです。 ↓の「らばQ」の記事は アメリカ・メーン州の男性が90年のHONDAアコードで160万キロを走破という話題です。21年経っていますから毎月20日出勤したとすると毎日の走行距離は 300km/day=以前の私の3倍ですが この主旨にニホンジンも改めて注目するとき。 殆どFreeWayなら毎日ほぼ3時間の定速度走行、案外シビアコンディションではない? 考えてみたら、私も毎日3時間の渋滞を含む一般道通勤100kmだったわけで、
それにしてもオーバーホールなしで160万キロというのは凄い話だと思います
ナニゲに改めてみると 日本車で、といいたかったのでしょうね、 アメリカの平均的なクルマの寿命は50万キロ 私の記憶ではそんなデータがありましたので、 エンジン載せ替え無しで160万キロ 特別なことはしていない のだそうですが、走行パターンが特別で 日本での用途のように市街地のスタートダッシュを繰り返すのではなく 毎日一定速度で一気に走りきる、行ったらまた一気に戻るという用途なのでしょう 「じゃぁ、俺のホンダも同じ寿命♪」と思われるのはちょっと早合点です ニホンジンの用途は全くこれとは環境が異なることを認識して下さい。
初期性能を保持するチカラのあるオイルは存在します
ご無沙汰いたしております。
マイレガシィは快調です。ホンダのセダンで160km…の記事を読みました。まさにアメリカならではですね。 私の車はまだ8万キロ手前、1/20にもなりません。 これからもオイルメインテナンスはドクタールウブにお願いしてできるだけ長くのってやりたいと思います。 ところで、農作業用の軽トラはもう目星がつきましたか? 最近読んでいるサイトのひとつにここがあります。 結構面白いし、オイルについての考え方でドクタールウブと共通する部分があると思います。 この人も軽トラが面白いと思っている人みたいですね。 http://oldtimer8.blog45.fc2.com/blog-date-201110.html 自分の車はまだまだ乗るつもりですが、もし売るならこんな誠実な業者(人)に渡してみたいです。 いつもとちがってこちらからメールしてみました。 お酒が美味しい季節。 お会いしたいですね。 (2011.11.01 19:55:21)
ブッチさん
こちらこそ、いつもありがとうございます。 >160万km…の記事 思わずその後ガソリン代の計算をしていました、20年前のアメリカはガロンあたり2ドル強くらいだったんだろうかなー?とか・・・、現在は1L@1ドルくらいのようです。軽トラ、そのうち本当に欲しくなりそうでサンバーに憧れていますが、農産物は多くないければ運ぶのは鍬と草刈機くらいの話ですから当分はTODAYに働いて貰います。←泥だらけ?(笑) そのTODAYは明朝車検に行きます♪ >いつもとちがってこちらからメールしてみました。 アメブロの方にfacebookのコメント欄なども作りましたので今後ご覧のみなさんもご活用を頂けましたら幸いです。 >お酒が美味しい季節。 >お会いしたいですね。 私も一度お目にかかりたいです~♪(2011.11.01 21:43:18) │<< 前へ │次へ >> │一覧 │コメントを書く │ 一番上に戻る │ |
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