（ＣＭＴ・Ｐｒｉｍｉｎｇ5010）

４号車Ｐｒｉｍｉｎｇ
進化のための起爆剤

ＣＭＴ（アップ）ハンドル
このＰｒｉｍｉｎｇの最大の特徴、「安定したハンドリング」に貢献する軽快車用アップハンドル。早い話が、ママチャリ用のハンドルを移植したのである。通常のフラットハンドル仕様に比べ、惰性走行時の力的負担が少なく、中距離以上でもラクに走破できる。アタックをかける走行はフラットハンドルに譲るが、時速４０までなら難なく耐える。
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サウンドイッチシステム
最新式の自社開発マウンテンバイク用音響システム。乗員を音ではさむように、サドルとハンドルのそれぞれにスピーカーを配置し、どのような走行シーンでも臨場感ある立体的な音を楽しめる。専用スイッチにより、ハンドルを握ったままでも再生／停止／選曲／音量調節ができる。
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リアスピーカー（サドル部）
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フロントスピーカー（ハンドル）
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レバー固定専用ＭＰ３
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リアマルチシステム
【ブレーキランプ】・【テールランプ】・【盗難防止装置】をオールインワンで一体化させたもの。今後さらに装備が追加される予定。
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電子警告音発報装置
通常の自転車と違って、最高速４５キロで運行する４号車は、それ相応の警告装置が必要になる。詳しいことは別項で述べるが、速度を上げると制動距離はのびる。対象物回避が困難な場合、及び見通しの悪い場合にハンドルのスイッチにより発報できる。事故防止効果はかなり高い。
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ＣＭＴライティング
街灯も満足にない地域で育ったＣＭＴだからこそ、前照灯には「こだわり」を持つ。スポーツダイナモは負荷が通常のものとは比べ物にならないほどに軽く、夜間でも高速で走行できる。雨天時にはダイナモは作動しないので、手前のバッテリータイプを使う。
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９－Ｓｐｅｅｄ
このシフターは２００２年から運用開始され、２００５年１０月で３万５千キロを迎える。ここまで使い込むと手足の一部のような性能を発揮する。高出力エンジンに直結しているにもかかわらず、ホイールスピンを起こすことなく「しなやか」に加速する。停止状態から３０ｋｍ／ｈまで加速するのに６秒もかからない。
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