走行中にこうなったら、そらぁ酷いことになるわｗ





シートカウルとリヤフェンダーを留める部分が根元が折れて修復不可能っス

さて、これをどうやって固定するかな？

とりあえずテールは入手したので、あとはどう固定するかが問題

プラリペアで直しても、結局同じ感じになるんだろうなぁ・・・

これは悩みどころですな・・・

東北でまた大きな地震があり、大震災後初の津波が観測された時

俺は奥多摩にて、大事なものを落としました・・・。それは


リヤフェンダーｗ


走行中に後ろからドゴッ！っていう鈍い音がして、ミラーで確認すると、後続車が停車している
何事かと思って、自分も停車しようとしたその時！！


ガガガガガッ！！！バキッ！！！


という激しい音がして、ビビって路肩に寄せて停車。
後ろを見たら、なんていうか・・・大惨事？ｗ




下に落ちたフェンダーが走行中のタイヤに巻き込まれて、ナンバーがグシャグシャに・・・
そしてテールレンズが木っ端微塵になって、LEDの基盤だけが残ってる状態
見てみるとネジを留める土台が折れちゃってるみたいで、その場での修復は不可能

っていうことで、ツーリングネットを引っ掛けて持ち上げておk！

あとで冷静に見てみると、どう見てもオカマ掘られた事故車です。本当にありがとうございました
っていうくらいの状態で、正直、ターミネーターのような有様になってる自分のバイクに
テンション上がっちゃったんですが、本音を言うと、超凹んでますｗ
また余計な出費がぁ～


ちなみに後ろを走っていた仲間が「何か射出されてきた！！」と思ったらしい
実際にはカッパが落ちてきたそうな
これで後続がコケなくて本当によかった・・・


で、久々に奥多摩来たけど、警察多すぎね
あとチャリダーが増えて走りづらい。トンネル内無灯火とか、マジ氏ねや
おかげで立ち上がりラインで外側が使えないから、道幅がめっちゃ限られてるような感覚



途中の川辺で川遊びしたり、行きの高速で覆面にストーキングされたり
帰りの高速で弟のDR-Zのブレーキマスターのステーが折れたり・・・etc

いろんなネタがあるけれど、一番は暑さやね
奥多摩は比較的涼しかったけど、帰りの埼玉県の暑さは異常すぎる・・・
近くに火力発電所でもあるんじゃねぇの？っていうくらい、段違いに暑かったわ


とりあえず、テールは確保しておかないと・・・。あとついでにハブダンパーも逝ったっぽい
今月買いたい物がいっぱいありすぎて、まいったね。
っていうかステージアの車検代次第では何もせずに終わる可能性もあり。
もしくは暴走して買いまくるとかｗ

水樹奈々のライヴDVDが車内で見たい！！


と、常々思っていたのですよ
年末に買ったDVDを車内で見ようとしたら、中華製のオーディオのイジェクトボタンが壊れて
危うく飲み込まれたままになるところだったという事件が発生して以来
ホコリをかぶりかねない勢いで放置されていたわけなんです

ただ、7月のたまアリももうすぐそこに来ていると言うことで
そろそろテンション上げて行きたいな、と思い、DVDプレイヤーを物色


本来だったら、ケンウッドのDVR-77を買う予定だったのですが
先日、後輩のｂBに同じものを取り付けてしまったので、俺は別のにしようかなって

当初の条件はDVDが見れて、ipodをオーディオ側で操作できる機種。出来れば１DINで
だったのですが、本日オートバックスを物色していたら、あるではないか

DDX516

DVDも見れるし、ipodも操作可能。しかも全部ではないけど日本語表記対応。こやつ、できる！

ただ、２DINというのが若干ネック・・・
なぜかというと、３４ステージアのRS-FOURSのインパネには

３連メーター、エアコンパネル、１DINオーディオ

の三種類のスペースしかなく、２DINをぶち込むとなると、若干の加工が必要になるのである
どうしよっかな～と一日中迷った結果、夜に買いに走りましたｗ

値段はipodの専用ケーブルつきで4万ちょい。ちょこっとだけ値引き交渉したけどｗ

さて、そんな金に余裕があったかというと、答えはNOだ
ほら？世の中にはなんでも買える魔法のカードがあるじゃない？
それを差し出して「3回払いで」って言えば、全てが解決さ！


んで、店の駐車場で作業開始
１時間もあれば取り付けできんべ、と思っていたのが大間違いだった



実際はエアコンを移設したり、ステーを加工したりとやること満載
閉店時間も迫っていたので、場所を洗車場に変えて再トライ

とりあえず取り付けは出来たんだけど、エアコン移設はどうやってもパネルの加工が必要だね
今日は時間も工具もなかったので、また時間のあるときにやり直します



現在、赤丸のところにエアコンパネルが挟んでありますｗ
暗くてわかりづらいけど、一応操作できるくらいは顔出してます

あと、一回うっかりで大音量になって、ウーファーのヒューズが飛んじゃったから
これも修理しないと・・・。明日がヒマだといいな

先日、ヘッドガスケット交換の際にやっていたケツ上げの全容はこうだ！！



さらに斜め上から



シートレールを固定してる下のボルトを長いものに付け替えて
そのボルトにシートレールを引っ掛けてるだけｗ

これによって、シートレールの角度がつき、結果としてケツ上げになっているわけです

ボルトが折れないか、安全性に心配がないか、など様々な不安はありますが
その点はお気になさらぬよう。意外と大丈夫だったりします
まぁ、攻めたりする人は真似しないほうが無難でしょうな

ホントにただの見た目カスタムなんで（＾＾；


見た目はそこそこ良くなったような気はする
というか、俺の大きさに丁度よくなったっていうのが正解かな
ノーマルのブロスだと、ちと小さすぎる（低すぎる）んだな、コレが
しかも自作シートカウルになって、さらに低く見えてたんで、コレで改善されたかな～




ついでにLEDテールとフェンダーレスも初公開
VTEC２のテールにCBR1000RRのLED基盤の残骸を仕込んだシロモノｗと
純正ぶったぎりフェンダーレスでございます
もはやなんていうバイクかすらわかりませんねｗ


以前と比較するとこんな感じ




位置関係とかフェンダーレス化などの関係で比較しづらいけど、明らかに上がったのがわかると思う
これで何が変わったかというと、特にないです。完全に自己満足の世界ですｗ
むしろシートがハマりづらくなったり、足が短いとカウル蹴っ飛ばしたりと、デメリットだらけｗ
バイク自体、自己満足だからいいのだ！

唯一いいのが、ケツ上げしてもサイドスタンドの角度が変わらないこと
アダプタを入れたりするケツ上げは車体が斜めになりすぎちゃったりするから困るんだよね
っていうかブロス用のケツ上げキットなんざ見たことすらねぇけどなｗ


こうして日々、変態魔改造が繰り広げられていくわけです
他の人がやらないことをやる。それが我等「Rule BreakerZ」なのです

先日、ヤフオクでポチったステアリングボスが届いたので、仕事上がりに作業開始
いざ作業場、もとい洗車場へ

まずはエアバックの待機電力を消すためにバッテリーのマイナス端子を外して放置

10分くらい放置した後、作業開始

まずは純正ステアの横にあるメクラキャップを外して、トルクスボルトとご対面
こいつを緩めてエアバックを外す・・・はずだったのですが、まさかのトルクスのサイズ違い

持っているトルクスレンチはT30。ステージアのトルクスボルトはT50
購入したボスの箱にも「T30のトルクスレンチは付属しておりません」って書いてありますけど？
これってT30のトルクスを用意しろってことじゃないん？



まぁ、愚痴ってもしゃーなしなので、バッテリーを繋ぎ直して、近所のオートウェーブへ

店員さんにエアバック外す工具くれやって言ったら


「んな専門工具取り扱ってるかい!隣の工具専門店にいきな」


と言われてしまったので、仕方なくファクトリーギアに寄ってみる
置いてはあったけど、トルクスレンチセットでしめて３５００円也
ステアリングは貰い物でタダなのに、ボスと工具で１万越えとか、ないわぁ～・・・


とりあえず買った工具でボルトを緩めるのですが
あまりの硬さに手も足も出なかったので、「メガネレンチ」を使ってテコの原理で緩める
これと鉄パイレンチの使い方考えた奴ってマジ天才だよね

これさえ外せれば、後はそんなに難しくないので、挑戦したい人はみんカラで調べるといいよ
工具買ったり、時間制限（店の閉店時間）の関係で写真がほとんどないのでｗ

交換したステアリングはイタルボランテのウッドハンドル（貰い物）



ちょっと俺的には細いんだけど、ウッドな気分だったのでコレで

気に食わなかったら、レガシィにつけてたパーソナルのハンドルに交換します

まぁ、今のところ結構気に入ってるんだけどね～


ステアリングの隙間から見えるのがリミッターカット機能つきデジタルメーター
一応、１８０ｋｍ/ｈ以上出るらしいですよ。まだやってみたことないけど
っていうか出す予定とかもないけどｗ
なんか２０５ｋｍ/hは出した形跡があるとか、マジハンパねぇっス

以前から前側のヘッドガスケットが抜けて、オイルが滲んでるのは知っていたのですが
今度のオイル交換で直そう直そうと、伸ばしに伸ばしてたら、走行距離が５０００ｋｍになり
そろそろいい加減にやらんと、ということで作業開始

正直、タンク外して、エアクリ外せば隙間からなんとかなんべ、くらいの気持ちで始めたのですが
実際に作業を始めてみると、タンク→エアクリ→キャブ→ラジエターキャップ＆ホース、という順に
外していくものがどんどん増え、結局



こんな感じになりました

予想以上に外すものが多くて、時間が経つと外したネジがどこのだかわからなくなるので
出来るだけ一気に作業しちゃいましたｗ
これが後ろ側のヘッドだったら、もうちょい簡単だったのに・・・




外したヘッドと注文したガスケットはこんな感じ

上にある麻生元総理のAAみたいなのが、エンジンのヘッドというもので
まぁ、要するにフタみたいなもんです
エンジンとフタの間にオイルが漏れないように挟みこむのがガスケット
これが劣化すると、オイルが隙間から漏れてくるというわけです
今回はこれを交換して、修理したってわけね


んで、交換して、組み付けて、オイルとラジエター液を補充して作業完了


本当はシートレールを一部加工して、ケツ上げを行ったんだけど
ちょっと予想GUYに上がりすぎちゃったんで、今現在悩み中
もうちょっと見栄えが良くなったらUPします

ども、うちの支店長に誘われて、悪天候に定評のある会社ツーリングに行ってきたよ☆

前回はいろは坂に行って、高速で一人はぐれるわ、濃霧で前が見えないわ
一人コーナーでコケるわの大騒ぎだったので、今回はいろいろと反省して行きました
（ってか、コケた人が今回参加してねぇけどｗ）

朝７時半に八潮PAにて集合。天候晴れ、渋滞も特になし。最高のコンディションです
実は７時すぎに震度４くらいの地震があったらしいけど、全然気づかなかったよ
むしろ震度４以上の揺れをブロスで体感してたわｗｗｗ


そして湾岸線経由で神奈川方面へ
ベイブリッジを越えたあたりから、風がハンパねぇの
Dトラに乗ってる上司が死にそうなくらい必死で走ってるのに
向かい風だと時速８０キロくらいまで落ちちゃうのがかわいそうでした
ちなみに支店長のXJR1200は水を得た魚のように気持ちよさそうに突っ走ってましたがｗ

朝比奈ICで高速を降りて、タンク容量の小さいブロスとDトラは給油
まずは第一チェックポイントの鶴岡八幡宮へ



大銀杏　←コレ読めるかな？

うちの後輩が案の定「ぎんなん」って読みましたｗ
去年に強風で倒れたという大銀杏も移植されて、また大きくなっていうことでしょう
１０００年後は・・・いたら俺の子孫がその成長を見ることになるよ、きっと。いたらね！


お次は鎌倉大仏



べ、べつにJCを目当てで写真を撮ったんじゃないんだからね！

修学旅行なのか、非常に楽しそうでした。
実は鎌倉の大仏を見るのって初めてだったりするんですけどね（＾＾；

茨城出身の上司とウチの後輩は「牛久大仏が日本一WRYYYY！！！」って主張してましたｗ

ここで紫イモソフトを食し、お土産にご当地チョッパーを買って、木陰でマッタリ
仕事の時は厳しい人たちですが、プライベートでは愉快な方々でございます（俺含む）



時刻はお昼前
道は１３４号で海岸沿いをひたすら走り、一路江ノ島へ

海の景色は最高だし、天気もいいし、文句はないね
もしクルマで来てたら、間違いなく違うこと言ってると思うけどｗ
知ってたけど、車の渋滞がマジハンパねぇ。ホント、バイクでよかったわ

江ノ島に到着したら、出店で「生しらす」がいっぱい売ってたので
とりあえずこんなものをチョイスして食ってみた



しらす☆アイス（まどか☆マギカみたいなノリで）

ネタでもこんなの食わねぇよと罵倒されつつも、勢いで買ってしまった
でも、意外と美味しいのよ、コレ
塩バニラって言えば、味は想像できるかな？結構イケます。

ただしらすが必要か？と問われれば、特に必要ないと思います



京都の清水寺への出店街みたいな感じの坂を登っていく途中に、職業柄気になるものが・・・



まぁ、この写メ撮りながら、実はもう片方の手で生しらす食ってたんだけどね。マジ美味し


お昼には生しらす丼とアジの刺身、イカの丸焼きを食べたら、もう大変

眠気が



飯食ったら、眠くなるよね～
ってか、もうこの辺で帰ってもよくないですかね～、支店長？


って言ったら、そのまま西湘バイパスをかっとばして、小田原へ
この時点で、すでにあやしげを通り越して、危険な香りしかしない暗雲が立ち込めてましたｗ

そして小田原の鈴廣かまぼこの里でお土産買って、デザート食べて、帰路へ
あえて言うなら、ここまでのツーリングは満点と言ってもいいほど楽しかった



↓----ここから地獄----


海老名SAでいつものごとく渋滞地獄があって、すり抜けの嵐
そこで天気がいい加減ヤバ気だったので、カッパを着て、解散
残りの帰路は自宅までフリーランということになったので、まったりとすり抜けて帰りますかね

すると東名の港北あたりに差し掛かったら、超ドシャ降りの大雨
視界ゼロに近いし、それでも４輪は速いし（屋根があるからね）、トラックとか煽りまくってるし
ってか、こんだけ視界悪いのに無灯火とかいるし、マジ信じらんねぇわ

ケータイの天気に「弱雨」って書いてあったのに、これのどこが「弱」じゃボケ、よしずみぃ！！
そんな大雨のおかげでカッパの防水能力を超えて染み込んでくるし
防水のはずのブーツまで染み込んできて、靴ん中がグッチャグッチャだし・・・
それに加えて、気温が下がってるのと走行風でメチャクチャ寒いし！風邪ひくし！！


首都高は要人が来日とかで規制されまくってるし、事故で渋滞してるし
もういろいろとめんどくさいから濡れながら４輪車と一緒に渋滞にハマってきましたよっと

もう皆は先に行っちゃったし、のんびり行くか～って環状線を走ってたら
大橋JCTで別ルートを走ってた皆を追い越したらしくて、地元に帰ってきたのは俺が一番ｗ


帰ってきて、カッパとグローブを乾かそうと外に干しておきましたが
コレを書いてる２３日現在、乾く気配すらねぇ。ってか軽く梅雨入りしてるし・・・orz


ボーナス出たら、完全防水のブーツでも買おうかな～
ってか、そろそろブロスのリヤタイヤがやべぇ・・・。右側スリップサインまであと１ｍｍデス

今期のアニメなんて全然チェックしてねぇー！！という俺にオススメを教えてくれ！！

って言ったら、多数から「あの花」は見とけって言われたんで、GWにまとめ見したんですわ
そしたらね

ドハマリした

あなるかわいいよあなるって口走っちゃいそうなくらいハマった
ちなみに気でも触れたか？と思ってる友人に忠告しておくと、あなるはキャラクター名だ！（マジ

で、調べてみると、どうやらあの花は埼玉の秩父を舞台にしているらしい
よし、行こう！

というわけで、あの花視聴者で、暇人な2人を巻き込んでいざ秩父へ

昼ごろに着いて、ぷらっと見てくるだけ・・・って考えてたのですが
外環を走ってる途中に「大泉～新座料金所　事故渋滞　100分以上」の文字

事故った奴、マジ謝れ。俺に謝れ

おかげで和光で降りて、そこから秩父まで下道ですよ
クッソ渋滞の中、マニュアル車でノロノロ運転とか、マジ鬼畜の所業ですよ。いじめですよ


結局、秩父に着いたのは午後4時半過ぎ
当初はメンマラーメンを食べに行く予定だったのですが、あまりの空腹に「すき家」へ
一緒に行った友達は食べラーメンマ牛丼をチョイス。
俺？白髪ねぎ牛丼特盛りｗ


とりあえず日が落ちるまで時間がないので、ダッシュで回ることにする
急ぎっていうのと、A型だけどA型らしくない俺のせいで、アングルとかは適当ですｗ
まずはOPの神社のシーン（主に女装癖ゆきあつ＆つるこのシーン）
場所は定林寺っていうところ。名所の一つだからわかりやすいけど、車で行くのはお勧めしません
だって、道が狭いもの













撮影してたら、管理人みたいなおっちゃんに「皆、もっと離れたところから撮ってますよ」と
まさかの聖地巡礼アドバイスｗｗｗ
ってか放送されて一ヶ月程度なのに人来すぎｗ
さすが町おこしになってるだけありますね。



続いて場所を変えて、秩父橋へ
近くにあるセブンイレブンは、（恐らく）巡礼者の車で埋まってました
ってなわけで、遠く離れた場所にある別の駐車場に止めて、ひたすら歩きました

橋に着くと、既に別の巡礼者が多数おりました・・・っていうか、一人「地底人」Tシャツ着てるしｗ
多分、赤地のTシャツに自分で書いたであろう地底人の文字・・・
すげぇ、あの花への愛が痛いくらいに凄いぜ！
写真撮影とか始まっちゃって、なんかもう、軽くオフ会みたくなってました

その後ろでパンピーと思われるオバちゃん達が不審者を見る目で見つめていたことを僕は忘れないｗ










ちなみに橋の入り口にはこんなものまでありました




この後、OPでぽっぽが座ってる構図のある羊山公園にも行ったのですが
日が暮れてしまい、俺のiphone3GSのウンコカメラじゃ何も映らなかったので、今度リベンジします

結構、近くのところに集中しているので、レンタサイクルを借りて回ったほうがラクですね
次回、行く時はマイチャリ積んでいくことにします
次行くのは・・・本編終わった頃か、一番テンションが上がった頃だな

実は購入時から気になっていた、アイドリング近辺のがたつき
停車しようと回転を落とすと、ちょっとだけガタガタってなるんですわ
排気音もちょっとポッポッポみたいな感じになる

これは気にくわん

というわけで、本日ディーラーに持って行って見てもらったところ
原因はＲＢエンジンでは持病と言っても過言ではない

イグニッションコイルの劣化

みんカラとかで調べてても、だいたいはコレって答えが返ってきてました
他にはエアフロセンサー、ＡＡＣバルブの汚れだとか、いろいろな原因はあるみたいですが
ＩＧコイルのトラブルは有名らしいです
レガシィのオイル漏れみたいなもんですね

原因は特定できたので、購入したショップに電話
アイドリングがガタガタするんじゃー。保証で直せ！って言ったら
意外にも普通にＯＫ出ました。ゴネられるかと思ったのにｗ
ただ、自社工場でやるので持ってきてくれとのこと。それくらいお安い御用さ
ついでに代車もあるらしい。よし乗り回そう（ぉ


帰宅後、あまりにヒマだったので、洗車場に行ってＨＩＤのバルブ交換作業
ステージアのターボ車は、スペースがないので、恐らくボンネットから作業するのは困難
というわけで、ヘッドライトを外せるまでバラすぞー！
（バッテリーとエアクリBOXを外せば出来るかも・・・って後で思った）


まずグリルを外し、ハイビームを外す。
で、ヘッドライトASSYの固定ボルトを外して、バンパー上部のクリップとボルトを外す
この手順が正しいのかはわかりませんが、フォグも外して、下から手を突っ込むと
ヘッドライトが外しやすいかも。実際そうやって外しました。かなり無理矢理ですｗ



フォグの内側にあるカバーは下側にマイナスドライバーのようなものを突っ込むと外せます
これを横から外そうとすると、俺みたく破損します（泣）
で、赤丸のボルト２本を外せばフォグも外れます


ちなみにどこまで外していいかわからなかったんで、あと一本外したらバンパー外れるよ
っていうところまでバラバラにしてやりました
そこまできて、最後のボルトはヘッドライトを外さないと、緩まないことが判明して
思いっきり暴力でヘッドライトを外す



ヘッドライト裏側より
プラスチックのカバーを回して外し、シルバーのカバーを爪から外し
最後に黒いバルブソケットを左に回して外すと、バルブが顔を出します
こちらは２本のピンで留まっているので、それを外すと、バルブが取り出せます
今度は逆の要領で組み込んで行きます


組み上げる前にきちんと点灯するかチェック
組み上げた後に点かなかったりすると、結構な勢いでテンション下がりますよｗ



んで、最後に組み上げた後にも点灯チェック
ハイビーム、ウィンカー、フォグも全部OKなのを確認しておきましょう

で、８０００Kに変えた結果、外から見た感じがカスタム車っぽくなっていい感じ
見た目もいいし、視界も良好だし、大成功やね
ちなみにヤフオク製で、420円でゲットしました。送料込みでもハロゲンより安いとかｗｗｗ

そういや7月に車検だから、それまでに一度戻さないといけないな
付けてから思い出しちゃったｗ

実は納車前から交渉していたアルミホイールを装着しました

VERTECっていうメーカーの17インチメッキです

ブラックの車体に、メッキのアルミ。俺には超似合わないって言われますｗ





んでもって、装着してみたはいいんですが、予想以上のツラウチ
そらぁもう、完璧に引きこもっちゃってます、ハイ

これはアレだな。ワイトレで外に出すっきゃないな




つーか、納車されてからソッコーで水垢取ったり、洗車したりしたのに、2日連続で雨は降るわ
今日起きてみたら、なんか黄色い粉がメッチャ降りかかってるし・・・orz
↑どうやら花粉らしい。余計にタチ悪いわ！


もっと被害を被ってるのはブロス
先日のガソリン不足の関係で、カラータイマーが鳴りそうなラインで放置していたブロス
ようやく給油できるようになったので、本日引っ張り出したら

ギャー！！

って思わず叫んじゃうくらいの汚さ
黄色い斑点みたくなってて、なんかの病気みたいな模様だったので、さっさと洗車
そして、そのままハイオクを満タン給油してやったので、いつものバイク屋さんへ

するとシートの隙間がやけに空いてるな？と思って、シートを外してみたら
シートカウルのステーが折れてるじゃないですか！？

しかも、テールとフェンダーの重みで下に下がってきちゃってるし・・・
困ったので、早速対策開始


とりあえず下に下がるのだけは避けたいので、下から支えるようなステーを作成予定
丁度いいところに純正のウィンカーステーがあったので、これを利用
そこからL字ステーで、フェンダー自体を持ち上げるように固定して、完了

作業を始めたついでに、車検対応にしてあったハロゲンバルブをHIDに戻す
グリップヒーターも元に戻そうかと思ってたんだけど、そろそろいらないかなと思ったので
とりあえず保留にしておきました
まだ、寒さが続くようなら、また取り付けることでしょう


今から花粉を落としに洗車に行こうと思ったんだけど、天気予報見たら、明日の夜が雨なので
不貞腐れて寝ようと思います。でも寝れん

明日の朝は大きな地震がありませんように・・・