場立ちとネットの予想屋「大黒社」です！

[鉄道の話] カテゴリの記事

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  エリザベス女王からの黒革の財布☆

  ★ツイッターも書いたことですが、補足も含めてここにも書き記しておきます。１９７５年、エリザベス女王とフィリップス殿下を乗せた近鉄特急の『お召列車』が京都から運転された時のお話です。初日の降車駅だった五十鈴川で突然、女王から運転士に「特別車両まで来るように」とお声がかかったのです。もちろん運転士だけでなく、近鉄関係者も「何事か！？」と緊張。直立不動の運転士に、エリザベス女王はねぎらいの言葉と『ＥＩＩＲ』と金文字が入っている黒革の財布を手渡したのです。エリザベス女王御一行は伊勢で一泊され、翌日のお召列車は鳥羽から名古屋まで無事に運行され、その帰りを担当した運転士にも女王からのプレゼントはがあったのですが・・・実は初日の京都からのお召列車は途中の大和八木で交代しているので、そこまで担当した運転士にはなかったのです。「同じ苦労しているのに一人だけ欠けては気の毒」と近鉄本社がシブる外務省にかけあい、その運転士の分も後にイギリスの王室から贈られてきたというチョットいいお話でした。大和八木から五十鈴川まで担当されたＫ運転士は同じ職場の大先輩でもあったのですが、エリザベス女王からの財布を「家宝」として大切に保管されていたのですが、お召列車を運転した直後に体調も崩されたこともあり運転士のまま定年を迎えました。催促して(笑)財布をもらったＮ運転士は後に、自分の上司となった時期もありましたが、それなりに出世コースを歩んだ感じです。この話、私の入社式の当日(１９８０年)教習所所長を兼任していた当時の運輸課長のＧ氏(お召列車を仕切っていた方)から聞かされたのが最初ですが、もう一つの総谷トンネルでの衝突事故とともに語り継がなきゃいけないという変な使命感が自分にはあります。※お召列車に使われた新スナックカーの前面の表示は「臨時」で側面は白ベタでした。特別車両の車番１２３５６の御座所付近は当然、防弾ガラス仕様。写真は社史より。さて自分は優秀な運転士でなかったので、お召列車を運転するとかそんな縁はありません。でも、陛下が乗車されたお召列車の直前を走る列車を担当する機会はありました。「絶対、遅らすなよ！」と上司からプレッシャーをかけられつつも、駅はもちろん、全ての踏切やトンネルに警備の人員を配置され、運転指令からの「○○駅、進路開通良し」を聞きながらの運転は最高に気持ちのいいものでした。以下、雑感。昔は昼間、前照灯を切ってましたが、お召列車だけは例外でした。よくトンネルを通過後、前照灯を切るのを忘れていれば「お前はお召か！？」と同僚から冷やかされたものです。夜間でも、折り返し駅で切るのを忘れ、上司に「お前はホタルか！」と怒られた思い出も。(車掌さんに気づいて欲しかった)運転中、前部のホロを止めていた金具が外れて、ビローンなってしまい「お前は象さんか！」になったことも。現在はどうなのかは知りませんが、自分の現役時代はお召列車の前をダミーの「先行列車」を運転させており、撮り鉄(当時、そんな言葉はなかったが)さんが慌てたり・・・まあこんな逸話はキリがないのですが、また機会があれば淡い記憶を拙い文字として残したいと思います。鮮魚列車のことはこちらに。

  2022年09月17日

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  鮮魚列車の思い出☆

  ★『名港盃』は、兵庫勢のワンツースリーの上位独占。ある程度の覚悟はありましたが、やっぱりショックでした。ということで、久しぶりに鉄道のネタです。この３月のダイヤ改正でラストランとなった『鮮魚列車』のことを、元運転士として取材を受けました。以前の記事となりますが、このブログでは紹介しておらず、いずれリンク切れになりそうなので、自分の保存用に記事を貼り付けさせてもらいました。『デイリースポーツ』さんのサイト。こちらは秘蔵写真？付きで。『通過待ちで差し入れ、意外なあだ名も…運行終了の「鮮魚列車」元運転士が語る思い出』日本で唯一残る行商専用列車だった近畿日本鉄道の「鮮魚列車」が13日、ラストランを終えました。半世紀にわたって、伊勢でとれた新鮮な魚介類を大阪まで届け続けた列車。その知られざる姿を、かつて車掌・運転士として乗務していた男性が語ってくれました。三重県の一岡浩司さん（58）。1980年に近鉄に入社し、83年から名張列車区の車掌、86年から運転士として、鮮魚列車やアーバンライナーなどに乗務。今は異例の転職をし、笠松競馬場の公認予想屋をしています。一方、鮮魚列車は「伊勢志摩魚行商組合連合会」の貸切列車として1963年に運行を始め、日曜祝日を除く毎日、宇治山田から上本町までを１往復運行し、新鮮な海の幸を届けてきました。－運転士さんや車掌さんにとってはどんな電車だったんですか？「車掌時代は正直、普通の電車より気が楽でしたよ（笑）。なんせ、切符を売らなくていいし、クレームもないですから。行商人は男性が大半で、魚が入った大きなカンカンや荷物をたくさん持ってね。上本町駅では通常一番奥まで入るんですが、鮮魚列車だけは市場に近いように随分手前に停車させていたんです。駅に着いたら、窓を開けて荷物を下ろす人もいましたね」－愛された電車だったんですか？「ええ、そうですねぇ。運転士の間では、88年にデビューしたアーバンライナーに引っ掛けて『フィッシュライナー』と呼んでたんです（笑）。鮮魚列車は朝５時ごろに宇治山田駅を出発して、ゆっくりゆっくり走る。特急待ちがあるんで。のんびり運転できるので『明日は俺フィッシュライナーやわ』とか言って喜んでいましたね」－一番古い車両にも乗務されたご経験があるとか。「私が乗務していたのは初代と２代目だったと思います。初代は戦前の車両を改造して使っていて、かなり古いものでしたけれど上手に使っていたと思います。ただ、他の電車に比べてブレーキが効きにくくて…。下り勾配が続くと気を遣いました。トイレも無かったので、どうしても間に合わなければ連結部で…という人もいたのか、ホロが臭うことも。今では考えられませんが…昭和ですよね（笑）。でも誰も何も文句言わず、多少急制動でも『ごめん』と一言で済んでいましたね」－行商人の方々も昔はたくさん乗ってらしたんでしょうね。「私が経験した中では、入社したころはまだたくさんのお客さんがいました。１日100人ぐらいですかね。でも最後は10人ぐらいになった。気のいい人ばかりで、夕方の帰りの電車は一日の仕事を終えて帰るだけなので車内で一杯やってる人も寝てる人も。午後６時半ごろかな、榛原駅で15分ぐらい通過待ちをするんですが、その間にホームの後ろの方に呼ばれてお刺身やらスナック菓子やらもらったこともありました。『運転士さんも、ほれ』なんて。晩飯が入らんぐらい食べさせてもらったこともありました（笑）。昭和の最後らへんかな。本当に、今なら絶対に許されないでしょうが、そんなのどかな時代でした」一岡さんは、1990年からは特急の運転士になったため鮮魚列車の乗務からは外れ、その後、スカウト（！）され笠松競馬場の公認予想屋に転職。「大黒社」としてテレビなどにも出演しており、「せっかくの人生、やりたい仕事をやりたい、と思ってね」と笑います。退職後も朝、競馬場に行くときに、桔梗が丘駅で鮮魚列車が止まっているのをよく見かけていたとか。「桔梗が丘は停車駅なんやけど、ドア開けて0.1秒ぐらいで閉めるんです（笑）。それでも開けるのは一応、ルール上そうなっているから。でも乗務していた当時もその後も、降りる人も乗る人も見たことがない。ずっと昔の全盛期には乗り降りする人もいて、その名残だったのかもしれないですね」と話します。近鉄によると、14日からは一般車両の最後部に鮮魚運搬専用車両を連結して運行し、現在の鮮魚列車は「伊勢志摩お魚図鑑」というラッピング車両に生まれ変わるそうです。運行最終日の13日、ツイートにかつての鮮魚列車のスジ（鉄道運行図表）や停車駅などを記したカードの写真を投稿した一岡さんは「これで最後とは、寂しいね。自分にとっては乗りたかったし、乗るのが楽しかった列車だった。せっかくなら一緒に写真を撮っとけばよかったなあ」と名残を惜しんでいました。（まいどなニュース・広畑 千春）退職最後の日は、アーバンライナーネクストの試運転でした(青山町車庫にて)★変則的な開催が続いてますが、名古屋けいば『湾岸スターカップシリーズ』は３１日の金曜からです。西日本ﾀﾞｰﾋﾞｰ指定競走となる『湾岸スターカップ』は８月５日です。お休みを頂いている笠松けいばの次開催は８月１０日からです。(古田聖人・笠松町長さんのツイッターによると無観客競馬が続行)いろいろ感慨深い第３回・笠松グランプリのポスター(黒ゆりさん提供)★最後にネットでの予想のお知らせです。現在、スマホでも見られるe-SHINBUN（イー新聞）さんの電子版やコンビニさんのマルチコピー機での予想の販売もしています。また１レース単位でも購入いただけるnetkeibaさんでも予想をしております。名古屋・笠松全レースと園田のラスト３レース を配信中です。予想はレース前日の夜１０時１５分頃にアップ する予定ですが、コンビニのマルチコピー機での予想の配信は、それより２０分ほど遅れます。では、よろしくお願いします。

  2020年07月30日

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  阪上ジョッキー復帰！／ダイヤ改正☆

  ★名古屋けいば・若草賞シリーズが終了。ネットでの予想の方は、水曜と木曜が良くて火曜と金曜が不振でした。最終日の『アクアマリンオープン』は「カツゲキキトキト」の本命視は仕方ないとして、相手には「ハドウホウ」だけを選び、二頭軸の馬券で見せ場タップリも、あと一歩で涙。しかも３着に突っ込んで来たのが、ずっと狙っていた「エーシンマックス」だったので、悔しさ３倍でした。さて火曜日の『若草賞』は、直線で大外から一気に伸びた兵庫の「レコパンハロウィー」が快勝。２・３着も他地区馬が独占。地元の「ウォーターループ」は出負けして、終了状態でしたが、改めて東海地区は「サムライドライブ」以外はどうなの・・・と思わされる現状に。自分の軸馬は「ミネオラチャン」でしたが、馬体減と外々を回らされたロスが響いた感じでした。★水曜の園田では、川原正一ジョッキーが、地方通算５３００勝(他にＪＲＡで７３勝)を達成！その区切りの勝利を、自身の誕生日(祝５９歳)のメインレースで決めるというカッコ良さ。『ダイオライト記念』は◎→〇→▲での決着でしたが、買い目を絞ってもあの配当では儲けは少し。★ところで、阪上忠匡ジョッキーが再デビューというニュースは嬉しい限り。その昔、サウナイーグルさんのイベントに当時笠松の阪上ジョッキーが来てくれた時、一緒にボウリングをした仲でもありますが、追えるジョッキーのカンバックに、エールを送ります。きっと活躍してくれると思います。黒ゆりさんの阪上ジョッキーの記事。懐かしい写真がありますよ。★「サウナイーグル」さんでの『競馬塾』は、２４日(土曜)の夜に再開します。また今年も「サウナイーグル」さん主催の『高松宮記念観戦ツアー』も開催します。土曜夜の「競馬塾」でシッカリ勉強して、その勢いのまま、中京競馬場に突入するというプランです。もちろん高松宮記念当日は、自分も中京競馬場に行きます。ＪＲＡ版「大黒社ネット予想」はここをクリック。１７日の土曜分のＪＲＡ版「大黒社ネット予想」は、すでに配信しておりますが、１８日の日曜分は、土曜の深夜２時から日曜の早朝までにアップする予定です。※配信情報はツイッター　@daikokusya　でもお知らせしています。 お休みの方もお仕事の方も、週末のご幸運をお祈りいたします。 ★３月１７日は、ＪＲと近鉄がダイヤ改正。特に近鉄は２年ぶりのダイヤ改正で、多くの変更点が見られます。１時間に１本の大阪方面からの伝統の『宇治急』の時間が、変わるだけでなく停車駅も増え、桜井から榊原温泉口までという、さらに長距離区間で「各駅停車」状態に。(その分、準急が減便)しかも時間によっては、伊勢中川での名古屋方面への急行との連絡が悪く、やっぱり特急偏重ダイヤと再認識させられます。上が決めたスジでも、クレームは駅員さんや車掌さんに向けられるので、現場はつらいよです。旅打ち等で、急行を使って大阪～名古屋間を移動される皆さんは、ご注意ください。

  2018年03月16日

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  ２３年。

  もう阪神淡路大震災から２３年ですか・・・あの日の朝、自分は０１５０列車という近鉄電車の中でドル箱と言われていた、ラッシュ時に大阪方面に向う１０両編成の特急列車を運転してました。直接の被害はなかったのですが、その後の注意運転のため１時間を超える遅延が発生したと記憶してます。またＪＲの方は完全にストップしていたので、「鶴橋」駅のホームは人で溢れ異様な雰囲気でした。同僚や知り合いも、被災しました。自然の力には、人は無力です。今でも１月１７日がくれば、忘れたくても、でも決して忘れてはいけない、そんな記憶が鮮烈によみがえります。今年も祈りと願いをおくります。

  2018年01月17日

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  初夢とよく見る夢の話／出た！２８６万馬券☆

  ★新年、おめでとうございます。開催日が続くので、結果の分析に追われまして新年のご挨拶が遅れました。さて今年の初夢なんですが・・・『徐行区間を減速せず、時速１２０キロのままで通過してしてしまった！』ってとこで、目が覚めました。電車の運転士時代なら、『停車駅をオーバーランしてバックする』『ブレーキが効かなくて、車止めを突破する』『連結の時、衝撃が大きくカプラーを破損』とか・・・そんな夢を見るのは運転士の職業病みたいなものですねえ。予想屋に転身してからは、『予想がハズレ過ぎてお客さんに殴られる』『予想が当たっているのに、お客さんが無視』そんな夢を見そうなものですが、意外に？見たことありません。でも、『予想が当たり過ぎてお客さんが増えすぎて、大混雑。このままでは事故になりそうだから、ワザと外れる予想をしたのに、また的中！』そんな夢は見たことがあります。ホント、おめでたい自分です。そんな私を今年も、よろしくお願いします！下の画像は、黒ゆりさんが撮影された正月っぽいものを。★初日の名古屋・山田祥雄ジョッキーが、通算４００勝達成！本日(２日)名古屋の第８レースでは何と、２８６万馬券が！おなじみの「アベックモア」の葵ちゃんが先手を譲る気はなく、２番手には葵ちゃんの馬で勝ったこともある安部さんの「ミサキジュエル」が付け、木村ライン？で淡々と流れると思っていたら・・・超早目の「ヤマカゲ」柿原ジョッキーのマクリやらで、上がりが４１秒４を要す展開となり大波乱に。まあ今開催から凍結防止剤を使用されている影響もあるのか、前開催以上にタイムがかかり、外差しも決まってます。お客さんが一番多い開催で、逃げあり、差しありのスリルある馬場状態になったことは喜ばしいことです。お客さんが多ければ、ジョッキー達のモチベーションも上がるでしょうし、ますます熱戦が期待できそうですね。★日本各地をかけめぐるクロミちゃんが、今年も年末の笠松けいば場に来てくれました。 特に東海ゴールドカップの優勝馬の写真集は圧巻です。自分のお気に入りは、ノゾミカイザーが勝った雪の中での熱戦です。そしてピンガさんの、つかさん＆ウイニーくんの写真も素敵です。なかなか年末の開催しか笠松に来れないというファンの方も多く、好転の中、ライブの競馬を楽しまれてました。★名古屋けいば開催中！「大黒社ネット予想」は、ここをクリック。

  2016年01月02日

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  ＪＲＡ土日のおさらい／北斗星ラストラン☆

  ★土曜は午前中のレースで連続的中。買い目を絞れるというのが前提ですが、能力差がある未勝利戦がお宝レースになることも少なくありません。これでこの日の負けはなかったのですが、「ショウナンバッハ」を本命視した新潟メインが痛恨。前走時はリスト馬だった「セキショウ」が勝つも、「アダムスブリッジ」との二頭軸という馬券作戦が裏目になってしまいました。さて日曜。新潟１レース、馬連とワイドの１点買いが的中！しかしその後の推奨レースが・・・『札幌記念』は最終コーナー、「ラキシス」と「ディサイファ」で『いただき！』と思ったのも一瞬でした。あんなゴール前のどんでん返しは、想定外でした。「ラストインパクト」は余裕残しの馬体が敗因かと思いますが、目標は先としても「ラキシス」の凡走にはガッカリ。ハンデ戦の『北九州記念』は推奨レースから除外したのですが、意外に？上位人気馬での決着となりました。そして最後の推奨レースの札幌１２レース。狙い馬リストの「セイユウスマイル」から、「ランドクイーン」と「マリカ」の二頭に絞っての馬連とワイドの馬券作戦でしたが、その二頭のワンツーという決着に。もう泣くしかありません。土日とも尻すぼみのでした。的中馬券は全て午前中・・・すいません。来週は尻上がり男になります！★定期運行が終了後も４臨時列車として走っていた『北斗星』もラストランとなりました。写真は、自分が第１回『ブリーダーズゴールドカツプ』を観戦した時に利用した時の乗車券とシャワー券。お疲れさまでした。でも色はブルーでなくてもいいから、寝台列車は日本のどこかで走り続けて欲しいと思っています。

  2015年08月23日

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  土曜の夜は競馬塾です☆

  ★今回の『チアスポ』への出演は、伊賀鉄道の起点でもある「上野市」駅からお送りしました。忍者や松尾芭蕉のふるさとでもある、伊賀地方への観光には、伊賀鉄道を利用するのが情緒があっていいかと思います。ここもローカル線であり、厳しい経営が続いているようですが、多彩なイベントやグッズの販売等、社員の方が一丸となって頑張っておられます。伊賀鉄道のホームページはこちら。★今週も土曜の夜は・・・『サウナイーグル競馬塾』でお楽しみください。『ジャパンカップダート』はハズレで、「サウナイーグル・無料招待券」のプレゼントもできませんでした。今週、来週と若馬のレースが続きますが、結果を出し、いいムードで今年を締めくくる所存でございます。ぜひ、土曜の夜１０時は「サウナイーグル」の「アミューズメントルーム」にお集まり下さい。コアな競馬ファンはもちろん、初心者の方も大歓迎ですのでお気楽に。アシスタントは、サウナイーグル・期待の新人清水くんが担当します。競馬塾は約１時間で終了しますが、夜が遅くなっても安心ですよ。「サウナイーグル」には仮眠室はもちろん、個室も完備されています。詳細は下記リンク先をご覧下さい。『サウナイーグル』の場所は、名鉄・名古屋本線「知立（ちりゅう）駅」から、線路沿いを名古屋に 向かう感じで、 徒歩５分程度 で到着できる距離にあります。ボウリング場（イーグルボウル）の隣です。（駐車場完備の男子専用サウナです）知立へは、名古屋からでも名鉄特急で約２０分と意外に近いですので、スタッフ一同、皆さんのお越しを、お待ちしております。★「大黒社ネット予想」は、ここをクリック。携帯版は、http://daikokusya.netにアクセスを。※「大黒社ネット予想」は通常、レース前日の夜に更新します。

  2012年12月07日

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  ２両編成の特急☆

  ★ツイッターの方では実況モードでしたが、今日は近鉄線の大阪線、橿原線、吉野線、南大阪線、御所線、河内長野線、道明寺線、奈良線、生駒線、田原本線を乗りつぶしの旅に出ました。過去に１度は乗っている路線ですが、吉野に行ったのは３２年ぶり、当時は貨物列車が走っていた時代でした。『画像』は、吉野のロープウェイと、近鉄特急１６０００系。２両編成で運転してました。かつて名阪ノンストップ特急も、新幹線にゴッソリとお客様を奪われた時、２両編成で運転運転されていたことがありました。自分が大阪から伊勢方面への甲特急（鶴橋から宇治山田までノンストップ）を運転していた頃も、閑散時は２両だった事もありました。それでも運転士と車掌と車内販売のお姉さんの合計より、お客様の方が少ないというのはよくありました。現在、平日の大阪～伊勢方面への甲特急の運行はありません。★『日本テレビ盃』のトウホクビジンは、最低人気ながら３頭に先着する９着。頑張ったのではないでしょうか。個人的な妄想ですが・・・今後の目標は、地方競馬全場踏破の快挙がかかる黒船賞の選考競走でもある高知の『黒潮スプリンターズＣ』（来年２月３日）かな？無事なのが第１ですが・・・

  2012年09月26日

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  たまに鉄道のお話を☆

  ★先週のことです。内部告発により、社内で飲酒したことが発覚、ワシがかつて所属していた職場が新聞沙汰になり、運転士９人と車掌６人が処分されるという事態になってしまいました。もちろん、酒気を帯びで乗務していたのではなく、事故を起こしたわけでもなく、ただ勤務が終了後「寝付きを良くするため」に軽く飲んでいたということが発覚したのです。職場で宿泊する場合、あくまで駅員は「仮眠」ですが、基本的に１日ごとに区切られる乗務員は「睡眠」と扱われ、深夜手当も付きませんから、駅員に比べて拘束力は低いかと思うのですが・・・昔はワシも飲んでいましたよ。いや、ご存じのように自分はほとんど飲めないので、コーラにウイスキーを少し入れる程度でしたが。その昔、乗務終了後の「反省会」と称される席で、少しのお酒が入りながらも、先輩達の失敗談とかの経験談を聞くことが、楽しみでしたし、仕事にも大いに役立ったものですが・・・しかし現在は、内規で「会社施設での飲酒」や「勤務開始前８時間内の飲酒」が禁じられていおり、しかも今は、自分が在籍していた頃にはなかった「アルコール検知器」での検査も乗務点呼の際に受けなれればならないそうです。オンオフの切り替えが早く、ひとたびハンドルを握れば厳正なる仕事をやり遂げる男達です。コンプライアンスが強く問われる世となり、締め付けがキツくなっているのは、気の毒にも思えますが、お客様の命を預かる仕事ですから、これも仕方ないでしょう。はい。お酒を飲んで予想はしません！

  2012年05月14日

• 久々に鉄道のお話☆

  鉄道マン時代の冬を回顧します。★駅員時代。配属先の駅が奈良県で一番？寒い駅だったので、ひと冬で数回、雪かきをした経験があります。まあお仕事ですし、それだけなら我慢もできたのですが、辛かったのは管轄のトンネル内に発生したツララの除去作業でした。長い棒でツララを叩いて落とすという原始的なやり方ですが、落下してくるツララを避けなければならないし（防具はヘルメットだけ）当然、電車も通るわけで、正に命がけでした。※これは昭和の頃のお話で、現在、ツララの除去作業を駅員がするということはないらしい。また降雪時、ポイントが凍らないように、下から火を使う「通称カンテラ」の燃料の注入作業も、寒冷地の鉄道マンの必修ですな。★車掌時代。同じ編成でも、新旧の車両によって暖房の効き具合が違うので、よくお客様からクレームを頂いたものです。ちなみに発車の際、強風で帽子を飛ばされ、無帽のまま乗務して、お客様に笑われた事がありました。★運転士時代。基本的に運転室は寒い。しかも、形式によっては杉良太郎もビックリのすきま風が吹きまくる車両も多く・・・運転士仲間には新聞紙を細長くして、その部分に挟んだりして風よけにしたり、直接、ガムテープを使用する者（後に連結する時、面倒に）もおりました。もっとも、あんまり運転室をポッカポカの快適にすると、眠気が増す？ので、事故防止の観点からは寒いくらいの方がいいのかも。冬季には「パンタ上げ」という仕事も。早朝の４時頃から、車庫の電車のパンタグラフを上げて、早目に暖房のスイッチを入れるのが目的です。ローテーションにより２、３名で、１０数本の列車を受け持つのですが、扉の開閉テスト等もしなければならず、結構な重労働でありました。まあ今の仕事もですが、冬は苦手です。★名古屋けいば開催中！「大黒社ネット予想」は、ここをクリック。携帯版は、http://daikokusya.net にアクセスを。

  2012年02月09日

• １７年☆

  ★阪神淡路大震災から、もう１７年。あの日の朝、自分は０１５０列車という大阪方面に向うき、１０両編成の特急列車を運転してました。直接の被害はなかったのですが、ＪＲはストップしていたので、鶴橋駅のホームは人で溢れ、異様な雰囲気でした。自然の力には、人間は無力です。毎年１月１７日がめぐってくるたび、忘れたくても、でも決して忘れてはいけないそんな記憶が鮮烈によみがえります。今年も祈り、そして願いを。★水曜の大井では『ＴＣＫ女王杯』が。 記念すべき、このレースの第１回に、笠松の「トミケンクイン」が優勝してから、もう１４年の歳月が流れたのですね。今年は例年になく、手薄なメンバーで・・・東海勢にもチャンスあり？って、出走馬がおりません。お馴染みのあの馬もおりません。★名古屋けいば開催中！「大黒社ネット予想」は、ここをクリック。携帯版は、http://daikokusya.net にアクセスを。

  2012年01月17日

• ありえない駅員さん☆

  ★風邪をひいてしまったようです。高熱はないと思いますか、鼻水タラタラ。ということで、今日は戯言でも。テレビドラマ『スクールウォーズ』でのこと。川浜高校ラグビーのＯＢ達が、後輩の応援のため「近鉄・東花園駅」で下車するシーン。そこで、駅員さんが拡声器を使ってとんでもない事を。『帰りのキップは、こうといて～や～』『帰りは、混みまっせ！』『キップのない人は、電車乗せたらへんで！』もちろん、本物の駅員さんではないし、画面を確認すると実際の「東花園駅」ではなく、関東圏のどこかで、このシーンを撮られたようです。いくら３０年近くも昔の作品いえ、大阪の駅員さんは、こんな事を言うと思っていたのでしょうか。実際にあれば、もちろん懲戒モノです。自分は再放送で気づいて、当時の上司にテレビ局に抗議するよう勧めましたが・・・『画像』は、そのシーンより。おそらく、最終回の１回前だったと思います。★名古屋けいば開催中！「大黒社ネット予想」は、ここをクリック。 携帯版は、http://daikokusya.net にアクセスを。

  2011年12月19日

• ローカル線のお婆さんの話☆

  ★今日は「特定健康診査」（いわゆるメタボ検診）を受けに近所の小さな病院に。患者さんの中では、自分が１番若かった気もします。お年寄りが多い光景は笠松競馬と見慣れてます。待合室のテレビでは「大岡越前」やってました。『どなたさんも、こなたさんもお先に』と見知らぬ人にも挨拶して帰る、お婆さんが微笑ましかった。そこで・・・思い出した昭和のお話しを少し。当時、自分が電車の車掌だった頃（昭和５７・５８年）なのですが、某田園地帯を走るローカル線でも、よくお婆さんが、車内のお客さんに「どなたさんもお先に」と会釈までして下車していったなあと。のどかな、ほのぼのしたシーンでもありますが、あまりに動作がスローなものですから、あわゆくドアに挟みかけた事もあり、より神経を使ったものでした。他にも、正規のルートとは思えないような重い米俵を、タイヤが破損しそうな手押し車で、毎日運んでいたお婆さんや（よく手伝わされた）いつもワザと？１円玉と５円玉を大量に混ぜて車内でキップを買うお婆さんも忘れられない。みんな天国に行っていたらいいけど・・・もし、まだご存命でしたら、失礼しました。その路線は既にワンマン化され、３セク化されております。★名古屋けいば開催中！「大黒社ネット予想」は、ここをクリック。携帯版は、http://daikokusya.net にアクセスを。ＳＰＩ馬「オーリーライアン」が火曜の第８レースに登場しますね。

  2011年11月28日

• 落雷の思い出☆

  ★中国高速鉄道の考えられない事故。鉄道というのは、システムに異常が起きた時は停止するようにできているのです。もちろん扱うのは人間ですから、ＡＴＳでも人為的に解除すれば衝突する可能性はいくらでもあるわけですが・・・まあ中国高速鉄道の場合は日本の新幹線のようにＡＴＣかと思いますが、中国独自のシステムを採用しているということで、原因は謎のままです。当該事故の運転士のコメントをぜひ聞きたいのですが、車両と一緒に埋められたのでしょうか。中国の運転士の待遇って、どうなんでしょう。全て落雷による設備故障として幕引き？ん？今、ニュースを見ていると、一旦、埋められた車両が掘り返されたとか。ネット時代ですからねえ、隠しきれないと判断したようです。落雷といえば・・・今から１５年ほど前の８月。自分が運転していた特急列車に雷が落ちたことがありました。幸い、ケガ人等は出なかったのですが電車のモーターが壊れてしまい動かなくなってしまいました。結局、後からくる急行列車と、さらに後ろから来る特急列車と「連結」して、全部で１７両編成となって（新幹線より長い！）どうにか車庫まで、推進運転を敢行したのでありました。もちろんダイヤは大きく乱れ、特急券の払い戻しなど会社の損害は相当なものだったのですが、あくまで天災ってことで自分の責任は問われず、某社のような日勤教育を受けることはありませんでしたが・・・『画像』は、そんなワシの電車の運転シーンが、載っているという『東海のでんしゃずかん』（小峰書店発行・よい子向き）現役の運転士だった１９９４年に初版されたものですが、今でも第８刷として発売中です。自分はかつての同僚に教えてもらい、アマゾンで購入しました。（立ち読みの方、１３ページあたりです）★「笠松けいば」開催中！「大黒社ネット予想」は、ここをクリック。携帯版は、http://daikokusya.net にアクセスを。

  2011年07月26日

• 問われる現場の判断☆

  ★「スーパーおおぞら」の列車火災の件。ＪＲ北海道の対応に非難が集中しております。今日になって、運転士がのモニターに「火災」を知らせる表示を確認していながら、本社の指令にすぐ連絡をしなかったことが、避難誘導が遅れた原因にもなった可能性もあると発表されました。運転士として、緊急時は列車を停止させるのが第一。でも、トンネル内や鉄橋上で止めるの絶対に避けなくてはならないのも常識なのですが・・・しかしながら、脱線してたという列車をそのまま運転を継続しておれば転覆していた可能性もあり、この判断は難しいかもしれません。（指令への連絡が遅れたという責任は大きいですが）また、安全を確認した後でなければ、みだりに乗客を車外に出すのは禁止されているというマニュアルも、あると思うのですか、結果的には乗客が自力で脱出するという結末に。現場の判断が適切だったか問題視されるのは当然ですが、一人の犠牲者も出なかったのは、不幸中の幸いでした。★今回の日本タービーの入場人員は８万２２４０名。ダービーが１０万人を切ったのは、４４年ぶりとか。売り上げも前年比の８０％と、大幅に下がってしまいました。悪天候のせいでもありますが、厳しい数字です。※おなじみのＢＯＤさんのダービーの回顧はここ。

  2011年05月30日

• 節電の失敗談☆

  ★電車の車掌をしていた頃の失敗談をひとつ。その当時も『省エネ』という言葉のもと、節電意識を持って、日々の業務をしていたものでした。そして、昼間は支障がない限り、列車内の蛍光灯を切るようにと、上司からの指示を受けておりました。当時、超マジメな新人車掌だった自分は、言われた通りこまめに電灯の入り切りをしていたつもりが、一度だけ・・・トンネルに入る区間なのに、電灯のスイッチを入れ忘れて、電車の車内をまっ暗闇にしてしまいました。あわてて、スイッチを入れようにも、車内に入ってキップを売っていましたから・・・「早くトンネルを出てくれ！」と、願うだけでした。すぐ、お客様からクレームがあったそうで、自分は始末書を提出させられたのですが、乗っていた女子高生の皆さんは、『なにこれ！』キャーキャーと、喜んでくれたと、記憶しております。他にも駅員・車掌・運転士時代の珍エピソードは、数え切れないほどあるのですが、面白い話ほど、決して書けないものですわ。★「名古屋けいば」開催中！「大黒社ネット予想」は、ここをクリック。携帯版は、http://daikokusya.net にアクセスを。

  2011年04月19日

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