古馬の壁は厚い・・・


４コーナーから力勝負に出たマイネルシーガル君でしたが、これでG1５勝目になるダイワメジャー大先輩にはまだまだ・・・


ピンカメちゃんは終始後方からレースを進め、NHKマイルカップの再現を狙ったのですが・・・


２頭ともまだ３歳馬ですからね


今後に期待しましょう！！



さて、先週から美浦トレーニングセンターには新しい調教コースが登場したのは、新聞などでもうご覧になりましたよね。


そうです、その名も「ニューポリトラック」コース。


早速乗ってきましたので、ご報告します。


第一印象は、とても軽いなと感じました。


軽いとは、馬が楽々走れてしまうという事。ですから、おそらく速い時計が出るだろうなという事です。


そして、あまり負荷もかからない。


いままでのウッドチップやダートのコースと同レベルの調教をするには、少し距離を長めに乗るか、走るペースを少し早くしないといけないのではないでしょうか。


しかし、クッションは非常に素晴らしく、ダート馬に乗っていても「この馬芝でも走れちゃうんじゃないかな？」と錯覚してしまうほどのものでした


そしてなによりポリトラックの厚さがそんなに必要ではないので、馬が走った跡、いわゆる蹄跡（ていせき）をほとんど気にしなくて良いのです。


これはいままでの調教コースにはない画期的なことなんですよ！！


どういう事かといいますと、ウッドチップやダートではあの大きな体の馬達が猛スピードで走った後には結構な深さの足跡が出来てしまいます。


その足跡の上を再度他の馬が猛スピードで走ったら・・・脚をくじく可能性が高くなってしまいますよね。ですからトレセンや競馬場では調教時間の合間に「中間ハロー掛け」を行いその足跡を消していくのです。


当然あの広い調教コースにハロー掛けを行うのですから、かなりの時間を要してしまいます。


多くの厩舎は、脚をくじくリスクをなるべく低くするために、その中間ハロー掛けの直後の時間帯を狙って、調教時間を合わせます。


するとどうなるか・・・


ウッドチップコースのハロー明けなんか、大渋滞なんです


馬が混み合えば衝突や、蹴りあいなどの危険性も高まってしまい、つまらない事故で、馬や人を怪我させてしまいます。


ですから蹄跡を気にしなくて良いニューポリトラック馬場は、その中間ハロー掛けも必要ないんですね！！


そしてもう一つ、気になっていたのがこのコースは芝コースと柵なしで隣接していることでした。


異なった材質のコースが一つのコースになっているわけですから当然その「境目」がありますよね。


もしその境目に少しでも段差があったら・・・想像するだけでも怖いです・・・


走っているのは馬です。もし何かに驚いて天皇賞のエイシンデピュティじゃないですけど、急に横に逃げてしまったら・・・そこに少し段差があったら・・・あ～怖い


しかしそんな心配は無用でした。


この技術はすごいですね。目をつぶって芝コースからポリトラックコースに歩いていったら、その境目は全く気づきません。ほんとうに全くといってよいほど段差がないんですよ


ほっとしました！！


さてさて、美浦にも世界に誇れる調教コースが出来たわけですから、もっともっと頑張っていきましょう！！