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に、2年前に取り付けたDVDプレーヤー、よーやく完成デス（汗  純正灰皿の取り付け穴を利用して、テキトーに曲げたステーとネジ1本でぶら下げたDVDプレーヤー。  あまりにテキトーに取り付けたので、落ちてこないかしばらくテストしようと思って早2年・・・。 充分すぎるくらいテキトーな取り付けで問題無いことが確認できますた。 その間、センターパネル下のガーニッシュごと全部外して剥き出し状態だったので、いい加減フタしよーかと。 つーことで、ガーニッシュは灰皿とシガーライター部をくり抜いて、ノリ付きレザーを貼り貼り。 DVDプレーヤー部は、型取りしたダンボールどーりにMDFを切り出して、「あー、サンダー欲しい～」と思いながら紙ヤスリで成形・研磨後、組み立ててノリ付きレザー貼って完成。  ちなみにパテとか使ってません。 プレーヤー付属の「枠」は、スエード貼り貼り。 1日で作った割には、うまくまとまったんじゃないでしょーか。  2年も待ってないで、もっと早く作ればよかった、、、（わら
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梅雨だし、ボチボチワイパーブレード交換しないとなぁー、と思ってたら、なんと去年に引き続いてカーメイトさんのモニターに当選・・・。 フラットワイパーのVクリアが、モデルチェンジしたらしい。 ・カーメイト プレスリリース 「雨用をリニューアル－『フラットワイパー VクリアRS』発売」 http://www.carmate.co.jp/press/2010/02/v.html で、カーメイトさんから届いたのがコレ。  旧製品のVクリア RFとの大きな違いは、U字フック部が低く、よりスタイリッシュになったこと。  コレ意外と重要。 せっかくブレードがフラットになっても、ココがデカいんじゃカッコ良さ半減以上。 ちょっとした違いだけど、見た目の違いとその効果は明らか。 左が新製品のRS、右が旧製品のRFだけど、確かにスタイリッシュ。  おかげで、ワイパーの存在がウルサくないｗ   モビリオはワイパーがボンネットで隠れないから、目立たないワイパーは重要デスｗｗ んで、あとは替えゴムに対応することで経済的になったのも嬉しいポイント。 拭き取り性能の高さは旧製品のRFで確認済みなので、まだ雨天走行してないケド問題ないハズ。 ま、ゆっくりモニターしてみマス。
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Fバンパーのやりたいことをまとめて。  まずは、ユーロナンバーベース。  モノはEUストリーム用純正をDらで購入したモノ。 多少削っただけでフィッティングはバッチリ。 バンパーに穴開けして、ボルトで固定。 ユーロナンバーも持ってるケド、敢えて付けず。 純正感出すために塗装も敢えてナシ。 で、フォグ。  ムリヤリHID化したH3フォグが、バラスト死亡のためか片方切れてたのと、イクラリングが死んでたのとで、思い切ってフォグごと交換。 CCFLイカリング付きプロジェクターフォグを、またまたHID化。 さらに、ベンツ純正風な自作リップ。 コリは、かなり昔に買っておいたエアロライナーっつーヤツを2組使って、リップ風に貼り付けただけ。  塗装してもコスると剥げるので、お手軽なカッティングシートでボディ近似色に。 ボディラインを横から見たときに、フロントだけ浮いてるよーな気がして、数cmだけ延長してみた。  サイドシルへのつながりが自然になったかな？ で、全景はこんな感じ。 イカリングのみ。  ＋フォグ。  プロジェクターは安物の割に、中にカットラインが入ってたので、対向車はまぶしく無いハズ（多分  デイライトも移設したかったケド、そこまで元気なかった（わら
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ずいぶん昔に自作したアイラインがボロボロになってたので、ウザくなって撤去。 したら目元に締まりがなくなったので、LEDテープで光るアイラインに。  ホントはAudiぽくヘッドライト下のラインを光らせようと思ってたケド、まコレでイイかな、と。  でも昼間はアイラインが無いので、デッカイおめめのまんま。 せめてデカすぎるウインカー部のオレンジを隠そうと、カバーを即席で自作。  FRPとか扱えないので、ホムセンで見つけたよくわからない床材から切り出し。 塗装とかメンドなので、ボディ色のブリリアントホワイトパールとかなり近似色のカッティングシート貼っただけ。  ちとラインが気に入らないカモ・・・汗 まイイか（わら
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前回はドアエッジを施工した、静音計画の第二弾。 今回はフロントドア。 ボディ側ウェザーストリップの外側に、この風切り防止ゴムを貼る作業デス。  エーモン 風切り音防止テープ（品番：2650） まずは、ドア側ウェザーストリップが、ボディ側に接触する部分を確認。  モビリオの場合、外板から一段凹んだトコロがそーなんだきど、幅がギリ。 確認したところで、ゴムをドア枠にグルッと一回り貼り付け。  ウソ。 一回りしてましぇん。 敢えてゴムを残して"ある部分"に貼りたかったので、ヒンジ部だけ貼らずに終了。 これでもドアを閉めたトキの密着度は相当なモノで、今までの力ではドア閉まりません（汗 で、"ある部分"とはココ。  スライドドアとクォーターガラスのエッジがスッカスカなので、風切り音もヒドいんじゃないかと思い、こんな感じで隙間埋め。  あ、スライドドア開けて、クォーターガラスのエッジを上から見たトコね。 コレで隙間埋まりますた。 で、走行テスト。 高速を試せなかったので、風切り音はわからんケド、ロードノイズやエンジン音がやたら気になるので、多少は静かになったってことカナ？ それよりも、立駐とかの急激なループや、掘り返しすぎ道路の凹凸なんかでボディがねじれてキシむような場面で、キシみをあまり感じなくなったのは、ドアの密着度が上がったってコトやね。 カーオーディオマガジンには、ドアの密着度アップで低域が締まるとか書いてたケド、それはあまり感じられず（わら 次はボンネットやりたいケド、ﾄﾆｻｿがあまり効果ナシとか書いてたので考えちうｗ
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今もiPod I/Fを介してヘッドユニットにiPodを接続してるんだけど、iTunesで一生懸命アートワークを登録しても、ヘッドユニットがアートワーク表示に非対応なので、感覚的に曲情報がわかりにくい。 アートワーク表示ができるヘッドユニットが欲しいなと。 したら、KENWOODさんがイイの出した。  I-K99 KENWOOD ニュースリリース iPod/USBメモリなどデジタルメディアとの接続性を向上させたセンターユニット3機種を新発売 フルカラー3インチTFTモニターに「タイトル」「アルバム」「アーティスト」などが表示可能。 表示レイアウトもiPodに近いので違和感ナシ。  ま、ここまでの機能なら、アルパインさんにもiDA-X305つーのがある。  ただ、iDA-X305はDSP機能が無くて、価格の割に内容薄い。 つか今となっては生産終了製品（汗 でもI-K99はクロスオーバー、タイムアライメント、EQ、圧縮音源の補正に対応と、DSP機能が充実。 今月売りのカーオーディオマガジンには下位モデルI-K77のレビューが載ってたケド、内蔵アンプの音も悪くないみたい。  出力が6chプリアウト（フロント/リア/サブウーファー）てのも、外部アンプ化が視野に入っててスバラシイ。 入力は背面/φ3.5mmミニジャックてのがちとイタいケド、まぁイイか。 これなら既存CDヘッドユニットへの追加ではなく、交換しちゃってもイイ感じやね。
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帰省とかの長距離ドライブや、ちょっとしたお出かけで店調べたい時、クルマの中でネット使えたらな～と思うことがあったり無かったり。 ちうことで、年明けに、データ通信端末とミニノートPCをゲッツ。 コレを車載できるよーにしてみマス。 で、車載用ノートPCスタンドを購入。  想像以上にデカい箱ですた（わら 取り付けは簡単で、助手席の右前足にステーを共締めして、、、  アーム付けて、天板付けるだけ。 アームは適当に曲げて、使いやすいポジションで固定。 こんな感じに。  運転席側でも使える。  アームはかなりしっかりした作りで、耐荷重量も停止時10kg、走行時5kgと、ミニノートなら十分な感じ。 ちなみに電源はACアダプタをインバータに。 マウスはワイヤレスレーザーにしたので、膝上でも使えマス。 でPC使わない時は、アームごとワンタッチで外せる。 コレで帰省時もタイクツしません！（多分ｗｗ ちなみにこのスタンド、ノートPC以外にカメラやビデオカメラも固定できるらしく、走行中の映像撮ったりしたらオモロイかもネ。 サーキット走行時のオンボードカメラとか。 走んないケド（ばく
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なんだか流行ってるぽい、エーモンさんの静音計画。 試しにやってみマス。 手始めは、一番施工がカンタンで安いドアエッジ。  フロントドアとスライドドアのすき間から入る風切り音をカットするため、スライドドアのエッジにゴムモールを付ける、と。 ココね。  すき間といっても、雨降るとBピラーが中まで汚れるくらい開いてるので、ココを埋めると効果ありそ。  じゃじゃ、付けてみマス。 ゴムモールはこんな形状で、平たい方がボディ側。  モビリオの場合、ガラス部分は純正でモールが付いてるので、ボディ部だけ。  ちなみに欲張ってガラス部にも付けると、スライドドア閉まりません（わら エッジにモールを挟んでいくだけなので、作業はすぐ終了。  外観の変化は、言わなきゃわからんレベルかと。  で、実際に走ってみた。 高速走行はしてないので、風切り音はよくわからず。 でも耳の後方から聞こえる対向車の走行音は低減してると思われ。 ただのモール1本で、効果アリだと思いマス。個人的に。 他の静音計画シリーズもやりたくなったｗ
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前に欲しいと思った、車載用プラズマクラスター。 空気清浄もイイんだけど、単純に加湿できるほーがエエんちがうの？と思い、こっちを購入。  自動車用超音波微粒子加湿器 イオンミスト 使い方は至ってカンタン。 フタ開けて水入れて、  ドリンクホルダーにセットして、シガーから電源取って、スイッチON。  電源入れた直後から、青LEDに照らされたミストがモクモクと。 タンク内でも青LEDが一発光るので、水量が外からチェックできる。 ただ、いちおフタの内側にはパッキン付いてて水漏れ対策してるよーに思えるケド、逆さにするとミスト出口から水ダダ漏れ（わら 要注意デス。 加湿具合は長期使用してないのでわからんケド、レビューとか見てると前席に対して若干の効果、らしい。 ま、激安だし無いよりマシ？
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今年一発目のブログ（汗 遅ればせながら、あけましておめでとうございます。 本年も気分で書いちゃう物欲ブログを、よろしくお願いします・・・。 つーことで、オーディオネタ。 カロッツェリアさんが2月上旬に発売する、2ウェイサテライト「TS-STH1000」。 通称「ステルススピーカー」だそうで。  パッと見、ショボいサテライト（失礼）に見えるケド、世界初の「HVT方式」っつー構造で、薄い見た目からは想像できない音質と低域再生が可能らしい。 で、「HVT方式」てナニ？つーことなんですケド。 従来のスピーカーならボイスコイルやダンパーはコーン背面にあるケド、振動を縦から横に変換することで、コーンのすぐ下に配置。   音質は維持したまま薄型化できる仕組みだそーで。 薄いから、C・Dピラーに取り付けても目立たない、「ステルススピーカー」と。   気になるスペックはコチラ。  下は73Hzと大して低域出てないケド、同じカロのサテライト「TS-STX900」は80Hz。 実際聴くと、どんなもんでショ？ だいたいスピーカーなんてものは、ガッチリしたエンクロージャーで空気振動させないと、音なんて鳴らせないと思いこんでるから、こんな薄いスピーカーはイマイチ信じられない（わら ゼヒ聴いてみたいネ。 いちお、適合にモビリオ載ってた。 
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