ATOK土木用語製作所オホーツク工場&MS-IME土木用語研究所えりも分室
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←工場支援です!働き口が増えて失業率が減ります。
←交通支援です!道路整備が進みます。
←セキュリティ支援です!犯罪発生が抑制されます。
←環境支援です!公園が出来て環境汚染が抑制されます。
←商業支援です!商業施設が発展します。
←人口増加!
←毒です!押さないなら無くすぞクドケン(-_-)
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今日は、朝5時には起きてトレッキングに行こうと思っていたが、
目が覚めたのが朝8時過ぎ
JR南千歳駅のエアポートライナーの始発06:30に乗るはずだったが...
▼JR南千歳駅:suicaへ一万円札でチャージできるのは左側だけ
09:22のエアポートライナーに乗る。 20150505_091726 posted by (C)ミント専門官
JR琴似駅まで行くのに札幌駅でどう乗り換えようか悩んでいた。
結局、新さっぽろ駅で降り地下鉄東西線へ乗り換え。 ▼地下鉄東西線琴似駅で降車。南へ進む! 20150505_102745 posted by (C)ミント専門官 ▼均整の取れた「三角山」が見えてきた。 20150505_104043 posted by (C)ミント専門官 ▼三角山散策路入口 沢山の台数の車が止められるが、札幌近郊なので常に駐車可能かどうか不明。特に家族連れが多い! 20150505_104807 posted by (C)ミント専門官 ▼路面、標識は良く整備されている。 20150505_105250 posted by (C)ミント専門官 ▼「三角山」頂上 外人が多い。 20150505_111450 posted by (C)ミント専門官 ▼靄がかかっている。見えるのは「円山」 20150505_111735 posted by (C)ミント専門官 ▼位置の確認 20150505_111714 posted by (C)ミント専門官 ▼網の目のようで複雑な散策路は、地点ごとにナンバーリングされており標識でわかりやすい。 20150505_112430 posted by (C)ミント専門官 ▼一応ここが「大倉山」だが山頂標識は無いようだ。 20150505_113709 posted by (C)ミント専門官 ▼位置の確認「大倉山」307m ジャンプの施設はすぐそばにあるが立ち寄らない。 20150505_113925 posted by (C)ミント専門官 ▼「奥三角山」を目指す。登山者の数はめっきり少ない。 20150505_114709 posted by (C)ミント専門官 ▼コルのあたりで道が二股に分岐。真っすぐが頂上方向だが標識は無い!踏み分けは、しっかりしているので真っすぐ進む。 20150505_115100 posted by (C)ミント専門官 ▼これは、大変だ。 20150505_115746 posted by (C)ミント専門官 ▼「奥三角山」頂上 20150505_120529 posted by (C)ミント専門官 ▼位置の確認 20150505_120744 posted by (C)ミント専門官 ▼「奥三角山」だが「よこして山」とカッコ書き。 20150505_121109 posted by (C)ミント専門官 ▼登ってきたルートは避けで通常の登山道で遠回りだが下る。 20150505_122225 posted by (C)ミント専門官 ▼トラバーする散策路で大倉山へ戻る。 20150505_122348 posted by (C)ミント専門官 ▼2of4へ続く http://plaza.rakuten.co.jp/doboku/diary/201505050001/
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