SS様よりエクストレイルNT30用アーシングキットのユーザーインプレッションをいただきました。ありがとうございました。






●お名前　SS様
●日産・エクストレイル（初代）　2005年式、形式：NT30
●走行距離　122千Km　購入から９年を迎えます。少々くたびれかけている車だが、
●感想
　エンジンルーム内の清掃と合わせて、アーシングを行ってみることにしました。
　取り付け箇所を説明書に従って実際に確かめました。
　年式が違うためか、説明書と違う点がありました。メールで問い合わせ、位置を再確認しました。

　クルマは、洗車とオイル交換くらいしかやったことないので、フェンダー純正アース（２箇所）を取り付ける際、エアクリーナーやリザーバータンク等の取り外しなどに随分苦労しました。

　写真は、仮にアーシングしています。投稿画像を参考にターミナルプレートの位置・向きなどの配置を改めて再配置したいと思います。

　体で感じるものはありませんが、電圧降下量（電位差）の計測値をテスターで計ったところ、大きな改善がされました。　電圧降下量＝「電気回路におけるロスの量」です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　施工前　　　施工後　　

　フェンダー純正アース（バッテリー側　横下)　　　　5.0mV　⇒　1.1mV
　フェンダー純正アース（オルタネーター側）　　　　　5.0mV　⇒　1.11mV
　バルクヘッドボルト　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.2mV　⇒　0.9mV
　スロットルバルブ・ケース　　　　　　　　　　　　　　　3.9mV　⇒　0.7mV　
エンジンブロック 3.9mV　⇒　0.7mV
インジェクション 3.9mV　⇒　0.6mV
オルタネーター 4.4mV　⇒　0.6mV

●ご要望その他
感想に書いたように、適切な取り付け箇所の記載、取り付け前に何を外すのか等もう少し親切な説明書が有った方がよかったと思いました。





ありがとうございます！


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