未来に備える

[節約アドバイス] カテゴリの記事

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  楽天ポイントを貯めよう

  先日、楽天ポイントの貯め方と言う記事を見ました、ポイントを増やすコツと実績を書かれていました。 3ヶ月半程の獲得ポイントは4,000ポイント強位でした。 相当貯まったと本人は喜んでいらっしゃる様ですが、私のひと月分くらいです 私のデータは2月～4月の3ヶ月ですが、次の通りです この3ヶ月で計15,370ポイントです この位、稼いで初めて記事を書けるのでは？ 私は現在、楽天市場での買い物はいつでもポイント7倍、街中は2倍となっています この位のポイントを稼いでいる人は、まだまだ沢山いるかと思います 私がポイントを稼いでいるコツは 1.電気は楽天でんき 2.携帯は楽天モバイル 3.楽天銀行 4.楽天証券 5.ポイントで投資信託積立購入 6.カード払い出来るものは全て楽天カード 7.楽天Pay、楽天Edyのキャンペーンフル活用 8.街中では楽天ポイントカードを提示 9.お買い物マラソン 10.楽天市場での購入もボーナスポイントが上乗せされるお店で買う 等々です 今年は、毎月平均5,000ポイントも稼いでいて、自分でも驚いております 誰か記事を書かせてくれないかなぁ( ^o^ )

  2021年04月23日

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• アクセルを・・・05

  アクセルをゆっくり踏み込むだけで10～15％程度燃費を向上できるというデータが出ています。たった、それだけの事で、そんなに変わるのーと、思う方も相当いると思いますが、本当です。さらに、カテゴリー「節約アドバイス」「急のつく運転をしない」テーマの６、７回目で、「助手席の人の頭を観察してください」と言う、話をしました。覚えていますか？覚えていない方は、カテゴリー「節約アドバイス」から、探してみてください。それで、そこにも書きましたが、「アクセルをゆっくり踏み込む」の次に重要なことが、「アクセルを一定に保つ」なのです。これで、走行中（巡航中）の燃費が20～30％位変わってきます。皆さん、小刻みに足が動いていませんか貧乏揺すりになっていませんか

  2007年09月23日

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• アクセルを・・・04

  さて、最初に動き出す瞬間にアクセルをゆっくり軽く踏み込むと言う話をしました。ただ、これが中々難しいんですよね。信号で止まっていて発進するときは、ゆっくり発進はできるので、守れますね。ところが、例えば脇道から合流するときはどうでしょう？合流先の道路が空いていれば、ゆっくり合流できるので守れるのですが、混雑している場合は、しっかり踏み込まなければ中々合流できません。しかし、混雑している時間はある程度限られています。一番多いのは、通勤時間帯です。特に、朝は忙しいし、混雑しているので合流するのにかなり気を使いますね。ただ、少し時間帯をずらすだけで、スムーズに走れる上に、合流もゆったりできます。渋滞からも事故からも遠ざかることができるので、10分くらいでよいので早起きして、出発すべきですね。

  2007年09月09日

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• アクセルを・・・03

  前回、　アクセルは、ゆっくりと軽く踏み込むと、お伝えしました。で、これは、言うのは簡単なのですが、中々出来ないんですよねぇ。後ろから、あおられたりするから一番注意して欲しいのは、発進の時ですね。どうでしょう皆さん、今でも自転車乗られている方はすぐ解ると思いますが、最近乗っていないという方は、昔を思い出してください。自転車って、最初のこぎ出す瞬間が一番力を使いますよね。よいしょって、体重までかけてこぎ出しますね。自動車も同じなんですよ。最初に動き出す瞬間が一番大変なんです。この時に、　アクセルは、ゆっくりと軽く踏み込むが、出来るかどうかだけで、２～３割くらい燃費に影響するのです。

  2007年08月22日

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• アクセルを・・・02

  さぁ、「アクセルを・・・」って一体何を言ってるんでしょうかねぇじつは、今まで書いてきた内容の集大成みたいなもんです。はじめに、「タイヤの空気圧」からスタートし、次に、軽量化さらに、急のつく運転をしない(まだ終わっていませんが)と来て、いよいよ登場の項目です。前置きはこのくらいで、本題に入ろうっと。さてさて、「アクセルを・・・」と言われてもピーンと来ませんよねぇ。もし来た人は、読まなくてもいいですよ。実は、本当に単純なのです。　アクセルは、ゆっくりと軽く踏み込むと言うことだけなんです。

  2007年08月14日

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• アクセルを...初回！

  ガソリン代節約したいよぉーーーー！地球の反対側まで聞こえるくらい大きな声で、みんなで叫ぼう！　　ガソリン代、高すぎるぞぉーーーーー！はぁ、はぁ、はぁ、おっと、つい熱が入りすぎて息が・・・本当に、どうしましょうかねぇ。　ガ　・　ソ　・　リ　・　ン　・　代いくら何でも、　レギュラー　150円弱　ハイオク　　160円弱は、地獄です。営業職ですから、稼ごうとして走り回れば回るほど、青天井に経費がかさむ事態に陥ります。やはり、何としても節約する方法を考えないと。そこで、久しぶりに、　「ガソリン代節約したいよー」コーナー復活です。テーマは、　「アクセルを．．．」です。

  2007年08月13日

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• 急のつく運転をしない　７（２）

  さて、今回は２．割り込まれない車間距離についてです。これはどういう事かというと、「適切な車間距離を保つ」と言うことです。「適切な車間距離」とは、１．前走車の動きに惑わされない２．急に割り込まれて、その度にブレーキを踏んだりする必要のない距離と言うことです。文字にすると簡単なのですが、実際は中々難しいのです。例えば、１項と２項を両方クリアするためには、すぐ目の前の車の動きだけでなく、さらにその前、その前の前位の、前走車２～３台先までの動きを予測しながら走行する必要があります。また、それだけでなく信号や、脇道からの車の動き、対向車の動き、自分の真後ろの車の動きまで、常時把握しながら、数秒後の自分の取るべき行動を予測して、運転する必要があるのです。そんなこと出来るか！と言う声が聞こえてきそうですが、実際にプロと呼ばれ何十年も無事故な人達は、今言ったような運転が無意識のうちに出来るようになっているので、事故を起こさず、環境や車にも優しい運転が可能なのです。かなり多くの方が、２項に該当するのではないかと思います。その度に、びっくりしたり、へたをすると急ブレーキを何度も踏んでませんか？一度自分の運転を疑ってみてください。道路の自動車の流れにスムーズに乗れてるかを？（残念ながら、多少スピード違反するくらいでないとスムーズな流れにならないケースが多いと思います。自分の前には一台も車がいないのに、後ろは大名行列のようになっている人、気をつけましょうね。無理矢理追い越されたりして、事故に遭う確率が高まりますよ）

  2007年05月10日

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• 急のつく運転をしない　７

  さて、先日の質問ですが、あなたはどちらに該当しましたか？え、質問を忘れたしょうがないなぁ、先日の質問は＞運転手の方、もし助手席に人を乗せて走る機会があったら、横目で助手席の人の頭を＞観察してください。＞＞１．ずっと同じ位置で止まっている＞２．前後にずっと揺れ続けている＞＞あなたは、１と２のどちらに該当しますか？です。さあ、良いですね。あなたはどちらに該当しましたか？１．の方、手を挙げてくださーい．．．。なーんて、見えるわけがなかった。どちらに該当した人が多かったでしょうか。それでは、解答です。１．に該当した方．．．、すばらしい！、ワンダフォー！、です。無駄な加減速をしてないのですから、燃費もカタログ値に近い数値を叩き出していることでしょう。同乗者に優しいと言うことは、車にも環境にも優しさがつながるのです。それに引き替え、２．に該当した方！。不必要な加減速を繰り返してますよ！同乗者も気持ち悪くなるし、車にも環境にも優しくないですよ！また、後続車もとても運転しづらい状態になりますので、追突される危険性が高まります。追突なんかされたくないですよね。ほんのちょっとした注意で直せる癖なので、がんばってなおしましょう。なお、悲しいかな助手席に乗せる人がいなくて分からないよーと言う方は、次の方法を試してください。（危険だけど）ドリンクホルダーに水を入れた容器をセットして、その水面の揺れで確かめる方法があります。ただし、急ブレーキ等でオーディオ等に掛かったり、室内がびしょぬれになっても当方は関知しませんので、あくまで自己責任で行ってください。今回はここまで。次回は、２．割り込まれない車間距離です。

  2007年04月22日

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• 急のつく運転をしない　６

  さて１．前走車の動きに惑わされない距離についてです。結論は、前走車の加速・減速にあまり過敏に反応しないと言うことです。まあ、それだけで終わってしまうと「なんだこりゃ」になってしまうので、もう少し解説を．．．。燃費を少しでも向上させるためには、出来るだけ一定のスピードで走ることが大切です。ところが、私の知る限り一定のスピードで安定して走れる人って意外と少ないんですね。友人にも、家族にもずっとアクセルを小刻みに動かし続ける人が結構いるのです。貧乏揺すりではないのですが、常に、右足が上下しているのです。同乗すると一発で分かります。なぜなら．．．！「酔います」(>_

  2007年04月21日

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• 急のつく運転をしない　５

  さて、前回のテーマである　適切な車間距離についてです。何年ぐらい前でしょうか、テレビで永年の無事故・無違反者の表彰式を中継していました。その中に、プロドライバーであるタクシー運転手の方がおられ、「日頃何に気をつけて運転していますか？」と言う問いに対し、　適切な車間距離と答えられていたのを、よく覚えております。インタビューした記者自身は、意味がよく把握できなかったようで煙に巻かれたような表情と態度でしたが．．．。私は、仕事自体が交通事故と密接な関係があるため、タクシー運転手の言葉が、本当にその通りであると、日々実感しております。いよいよです、まずは、１．前走車の動きに惑わされない距離です。

  2007年04月15日

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• 急のつく運転をしない　４

  お久しぶりです。ようやく節約話に戻ります。毎日毎日、まめに更新されている方の爪の垢でも煎じて飲まないと、私の先延ばし癖は直りそうもありませんね。忙しいとはいえ、もう少しがんばって何とかしたい物です。さて、前回までで　発進　→　加速　→　定速走行までを話題にしてきました。今回は「定速走行を極める」（本当か？プロでもないのにそんなこと言って大丈夫かなー）通常、教習車や警察車両でもいない限りほとんどの場合、道路は、多少制限速度より速いスピードで流れていることが多いと思います。５～６０キロぐらいが多いのではないでしょうか？ここでのポイントは　適切な車間距離と言うことです。？適切な車間距離って、一体何のことでしょうね。

  2007年04月08日

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• 急のつく運転をしない　３

  さて、前回は「発進はゆっくり落ち着いて」でした。今回はより深く掘り下げたいと思います。ＡＴ車（オートマチック）とＭＴ車（マニュアル）車で、分けて考えましょう。発進時ＡＴ車の場合　上り坂で以外では、クリープ現象で前に進んでから、アクセルに　足を乗せるくらいの感覚でよいと思います。　（クリープ現象とは、アクセルを踏まなくても若干前に進む現象のことです）ＭＴ車の場合　半クラ（半クラッチ）の時間を以下に短くするかがポイントです。ギアチェンジ時（シフトアップ：１速→２速→３速．．．。）ＡＴ車の場合　アクセルを踏み続けたままでも、問題なく変速していきますが、　ギアチェンジのタイミングで、ほんの少しアクセルをゆるめると　ギアチェンジのショックも少なくなり、燃費にも貢献します。　ギアチェンジのタイミングは、車種によって違うので、これは　体で覚えるしかないでしょう。　しかし、これをしっかり体に覚えさせると、無段変速車に乗っている　位、スムーズな運転につながります。ＭＴ車の場合　アクセルを踏み続けたままで、クラッチを踏んでしまうと、　エンジン回転数が上がりすぎます。（無駄な燃料消費ですね）　そこで、ギアチェンジの際にクラッチを踏むのとほぼ同時に、　アクセルを気持ちゆるめるのです。　その後、ギアチェンジをしてクラッチをつなぐ。　これも、ＡＴ車同様、レーサー並みの技術が身に付くように　気を遣って操作すると、ＭＴ車にもかかわらず、無断変速車　に乗っていると錯覚するぐらいスムーズな運転になります。

  2007年02月10日

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• 急のつく運転をしない　２

  ながーい明日でした。携帯は便利ですが、どこにいても、いつでも、出ないといけない恐怖があります。一ヶ月くらい、携帯も何にもないところに行って、好きなだけ読書にいそしみたいなぁ。なぁーんて夢のまた夢かなさて、「急のつく運転をしない」これは、一石二鳥どころか、三鳥以上の効果があります。　１．燃費が良くなる（ガソリン代が節約できる）　２．車の寿命が延びる（エンジンやタイヤ、ブレーキ・フレーム等の負担も減らせる）　３．交通事故からも遠ざかれる．．．etcそれでは、一つめのポイントですが、「発進はゆっくり落ち着いて」と言うことです。一日走っていると、いろんな人がいます。例えば、まだ信号が青に変わりきらないうちにアクセルを踏み、前の車が動き出さないため、ブレーキを踏んで止まる運転をする人。そう、　あ　・　な　・　た　・　ですよ。なーんてでも、身に覚えのある方きっといらっしゃると思いますよ。たったこれだけのことでも、無駄な燃料消費とブレーキパットの消耗が生じます。ましてや、ブレーキ踏み損なったり、アクセルを踏みすぎたりしたらガッシャーン!!追突です。

  2007年02月07日

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• 急のつく運転をしない　１

  最初の順番と違ってましたねー。＞１．タイヤの空気圧をメーカー推奨値より高める。＞２．急のつく運転をしない＞３．車の軽量化＞４．アクセルを...この順番のブログにするつもりだったのに．．．。ふー(>_

  2006年11月02日

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• 軽量化　その３

  さてさて軽量化と言ってもお金を使わずに出来ることで、一番簡単なのは．．．とにかく、軽くなればいいわけなので、うーん　・　・　・　・そうそう、よけいな荷物を車に置かないこと！これが一番簡単です。どうでしょう、意外と皆さん趣味の道具とか、月に一回しか使わない物とか何か、載っかっていませんか？ちなみに、私はボウリングが趣味で、家にも置くところが無く、残念ながら道具を、車に積みっぱなしです。（こういうブログを書いていながらお恥ずかしい限りです。）それを、車から降ろすだけでも、数％は燃費にプラスになりますよ！騙されたと思って、ぜひ試してください。

  2006年10月24日

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• 軽量化 その２

  コストをかけて、チューニングすれば市販車の半分の車重にする事も不可能ではありませんが、億単位のコストがかかるでしょうそんなコストでは節約を目的としているこのシリーズの趣旨に反するので、ここはやはり、お金のかからない方法で軽量化を図りたいです

  2006年10月21日

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  タイヤの空気圧　８

  タイヤの空気圧シリーズもいよいよ最終回になるかな？さて、自動車のタイヤに空気入れをセットするには、こんな感じ↓空気圧計を押しつけるときと同じように、差し込むところまでは一緒です。差し込んでおいて、すぐにレバーを倒します。すると次のようになります。この二つの写真の動作は素早く行う必要があります。なぜか？それは、しっかりとセットして素早くレバーを倒さないと、空気がどんどんシューシューと音を立てて抜けてしまうからです。抜ければ抜けるほど、ポンプを押す回数が増えてしまい、重労働になってしまうので、気をつけましょう。以上の方法でセット後、空気を入れて、空気入れをはずすときは、必ず、レバーをまた起こして（真っ直ぐにして）タイヤのバルブから外してください。その後、空気圧計で確認し、メーカー推奨値１割アップくらいを目安に調節してみてください。

  2006年10月19日

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• 軽量化　その１

  さて、まだタイヤの空気圧シリーズが終了してないのですが、ちょっと先に進ませて下さい今日は軽量化についてですいきなりそれだけ言われると「改造しなきゃ無理だよ」と、ほとんどの方が思うでしょうでも、軽量化ってそれだけじゃないんですよv(^-^)

  2006年10月13日

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  タイヤの空気圧　７

  ようやく、空気を入れる写真をアップします。こんな感じです。これは、吸気部のアップです。自転車の空気入れ用のパーツが付いています。そのパーツをはずして、自動車用にするとこうなります。上側の、洗濯ばさみみたいな部分が、自転車に吸気するときのアダプターです。自動車の場合は使わないので、はずします。自分の場合、無くすと困るので、しまうときはいつも合体させてます　（釣りバカ日誌風に、、がったーい...。）　　す、済みません、変な方向に行ってしまった。(^_^;)この状態で、自動車のタイヤにセットします。

  2006年10月09日

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  タイヤの空気圧　６

  さてさて、気を取り直して空気も入れてっとえ、空気を入れる方法ですか？私はこれを使っています。メーカーは分かるかな？とりあえず、市販の物ならメーカー問わず大丈夫だと思います。ただし、ＡＢＳ製の物と金属製の物がありますが、ＡＢＳ製の物をお薦めします。理由は、１．軽い２．さびる心配がない。３．耐久性が高い４．ポンプの動作も軽い唯一のデメリットは、値段でしょうか？金属製の倍ぐらいします。ちなみに私は、確か、２,９８０円だったと思います。注目次のブログで、あるキャンペーンを教えてくれています。自分も早速利用しようっとガソリン割引キャンペーン実施中

  2006年09月25日

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  タイヤの空気圧　５

  だいぶ引っ張っていますが．．．。まずは、タイヤのこの部分を見つけてください。そして、次にそのキャップをはずしてから空気圧計を押しつけます。アップ！全体はこんな感じです。そして、バルブにしっかりと空気が漏れないように押しつけると、空気圧計の針がこんな感じになります。↓私の場合は、写真を見ると　２．１５Ｋｇｆ／ｃｍ２と表示しています。ん？。あれ、１割増だと２．２Ｋｇｆ／ｃｍ２のはずなのに．．．。しまったー、最近見てなかったので、下がってたのね。いやー、よかった、よかった。ブログのおかげで久しぶりに確認できて。皆さんも気をつけましょうね。最低でも月に一回ぐらいは、空気圧の確認しましょうね。どおりで、最近コンマ数キロだけど、燃費が落ちていたわけだ．．．。エアコン使ってるからだと思いこんでいたので、注意してませんでした。ちゃんちゃん。

  2006年09月23日

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  タイヤの空気圧　４

  さてさて、また日にちを空けてしまいました。済みませんm(_ _)mさあ、それでは自分で空気圧のメンテナンスをしたい方、どうぞ、参考にしてください。まずは、用意して貰いたい物があります。１．タイヤの空気圧計２．空気入れポンプ（手押しの物で十分）私はこれを使っています。メーカーは、これで分かりますか？私は、エーモンと言うメーカーの物を使っています。だいぶ年季が入っていますが、まだまだしっかり使えます。また、これはオートバイ用なのですが、車にも使え、小型なためかえって便利です。ちなみに、エーモンの空気圧計で現在お薦めの物を販売しているところが見つからなかったので、別のお薦めを見つけてきました。【ラフアンドロード】パワーステンレスホースエアゲージ PR121この商品に限らず、タイヤの空気圧表示に合っている物を購入することをお勧めします。今現在単位は複数有り、ややこしくなっています。　ｋｇｆ／ｃm2　ＰＳＩ　ｋｐａ　ｂｅｒがあり、国内では「ｋｇｆ／ｃm2」が多く用いられ、国際標準は「ｋｐａ」が使われています。ちなみに　1Kgf/cm2=98.0665Kpa(98KPa)ですが、大体は次の例のように使われています。　２．０Ｋｇｆ／ｃｍ２　→　２００Ｋｐａこの換算値を覚えておいて、空気圧計を購入しても良いでしょう。重要空気圧計（エアゲージ）を探していると、電池式の物も多数売っています。しかし、手動式の物で十分です。手動式の物の方が、相当ラフに扱っても丈夫ですし、雨中で使ってもトラブルが発生したことはありません。（実体験済み）また、電池式の物の中には電池交換が出来ない、電池が終わったら使い捨てするしかない環境に優しくないものあるから、私としてはお薦めしたくありません。

  2006年09月18日

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• タイヤの空気圧　３

  さてと、先日の続きですが、もう一度写真をよく見てくださいね。（前回ページ参照）上から３段目の左側にタイヤサイズが、右側に空気圧が記載されています。ちなみにタイヤサイズの見方ですが、「１７５／６５Ｒ１４」となっていますね。この中で、「１７５」はタイヤの幅（太さ）のことです。１７５ミリ　→　１７．５センチ　太さと言うことです。次の「６５Ｒ」ですが、扁平率のことです。何に対しての扁平率と言うと、．．．？。済みません忘れました。さ、気を取り直して、次、次さて、タイヤサイズの右側の枠にある「２．０」がメーカー推奨の空気圧の値です。皆さん自分の車の空気圧って計ったことありますか？ほとんどの方は、ほったらかしなのでは？ＧＳ、ＳＳで給油する際にお願いすれば、空気圧の計測と調整までやってくれます。ちなみに、給油と同時でないと有料の場合があるので注意。もし、自分でやりたいという方．．．。次回まで待ってくださいね。

  2006年09月13日

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  タイヤの空気圧

  いやー、大変遅くなりました。早速、メーカー推奨値、タイヤ空気圧確認作業に入りたいと思います。次の場所にあります。運転席側ドアを開けた際の、ボディー側の柱の部分（下の方）にこの写真と同じものがあるはず。この車の場合はタイヤサイズの横に、「前・後輪」の項目があり、その項目の下に「2.0」と書いてあります。これは何を意味するかというと、前・後輪のタイヤ全ての空気圧を「2.0」にしなさいと言う意味です。前輪、後輪でお薦めの空気圧が違う車もありますが、基本的にはこうなります。まさか、メーカー推奨値よりタイヤの空気圧は低くないですよね

  2006年09月11日

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• タイヤの空気圧　２

  続き、明日には写真付きで開設します！。と言っておきながら写真の掲載が失敗しております。どうもうまくいきません。この場を借りましてお詫び申し上げます。明日、11日（月）にまた、ブログセミナーがあるので、その時に確認してきます。操作が分かり次第、話も先に進められると思います。

  2006年09月10日

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• タイヤの空気圧

  １．タイヤの空気圧をメーカー推奨値より高める。前回からの続きで、項目１から取り上げます。皆さん、ちゃんと空気圧計っていますか？まさか、自車のタイヤの空気圧標準値（メーカー推奨値）知らないなんて言いませんよね知らない人のために写真付で解説！と思ったのですが．．．。今、夜で写真取れませんね。（現在19：40）写真付の解説は、また明日ということでお許しを．．．。

  2006年09月07日

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• 燃料高騰(T_T)

  原油、高いですよね。いつまで続くんだろう。８月末に一度１バレル70ドルを割りましたが、どうも70バレル前後に張り付いていますね。今月も各石油卸は値上げの模様。ただ、ここに来てＳＳの店頭価格は一服している模様ですが、いつまで続くか？。そんな中、このページならではの情報をと思ったのですが、ガソリンに変わるエネルギー源は、まだまだ、いつになることやら。そこで、現実に皆さん困っているはずなので、「ガソリン代節約したいよ！」と言うテーマでみんなで投稿しましょう。まずは、私の節約方法。１．タイヤの空気圧をメーカー推奨値より高める。２．急のつく運転をしない３．車の軽量化４．アクセルを...「このくらい気をつけてやっているよ」、と言う人たくさんいらっしゃると思いますが、あえて、書かせて貰いました。次回は、実際どんな感じなのか１つずつ検証してみましょう。

  2006年09月05日

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