ブログ「鉄道幻灯館」

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気動車(JRの特急)

2010/07/15
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テーマ:鉄道(35175)
肥薩線の特急「はやとの風」

先日、特典航空券を利用して妻と一緒に鹿児島へ行ってきました。数年前から九州各地を旅していますが、妻にとって唯一、未踏の地が鹿児島でしたので、それならば、と薩摩行きを決意したのです。最近、やきものに関心を持つようになったため、薩摩焼の勉強も兼ねてのフルムーン旅行です(笑)。

伊丹空港では、隣のスポットに旧塗装(モヒカンカラー)のB737が駐機しており、実はちょっぴり「ひこう(飛行)中年」でもあるわたしは早速、バックから愛用のカメラを取り出し、待合室の人の視線も気にせず、ついつい激写してしまいました(爆)。

伊丹空港を午前8時過ぎに離陸したANA機は、予定どおり1時間少しのフライトで鹿児島空港に着陸。到着後、最初にレンタカーで向かったのは、空港から程近い肥薩線のポイントでした。梅雨前線の活発化に伴い、当初は曇りから雨の天気予報だったのですが、きれいに晴れています。「晴れ男」の面目躍如と、思わずニンマリしてしまいます。

ただ、この場所で撮影を予定していた特急「はやとの風」は、車体の色がロイヤルブラックと呼ばれる渋い黒。晴れるとつぶれてしまうため、露出を決めるのに苦労するのも事実です。少し逆光気味の位置関係となったため、余計のこと難しくなりました。しかし、山深い緑の中を駆け抜ける気動車は、ことのほか美しいものでした。

今日7月15日は、盆、ファミコンの日、中央線三鷹駅で無人電車が暴走し死傷者十数人(三鷹事件、1949年)、お菓子の日(毎月)だそうです。





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Last updated  2010/07/15 07:26:03 AM
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2010/07/13
テーマ:鉄道(35175)
田園地帯を走る三木鉄道カラーのフラワ2000

北条鉄道の沿線は、住宅街が密集している所と、のどかな田園地帯が広がっている所に分かれます。

北条鉄道のダイヤは、基本的には同じ車輛が粟生と北条とを往復するのが運用形態ですから、場所を変えてバリエーションを増やすということになります。ミニ鉄橋、花がらみと来ましたので、次は田園風景とまいりましょうか。

田園地帯は今、ちょうど稲が伸びている最中ですので、眺めていると目が良くなるような、新鮮な緑に覆われています。そのなかを単行のフラワ2000-3号がトコトコと駆け抜けていきます。ああ、今の季節ならではの光景だなあ。

今日7月13日は、盆の迎え火だそうです。





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Last updated  2010/07/13 07:01:42 AM
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2010/07/12
テーマ:鉄道(35175)
もとミキ304-1号の現フラワ2000-3号

北条鉄道は、もと国鉄北条線。C12が貨物を牽いていたころには加古川線に何度か来たことがあり、北条の五百羅漢を撮影したフィルムが残っていますので、間違いなく北条線にも乗っています。

当時の車窓風景は、すでに遠い記憶の彼方へと消え去っていますが、あのころの景色と、今も眼前に広がるのどかな田園風景とに、さほど大きな違いはないと思います。

国鉄のキハ20が北条鉄道のフラワ2000に姿を変え、さらにそこを、もと三木鉄道(これも前身をたどれば国鉄三木線です)のミキ304が走る。時の流れを感じてしまいます。

そんなことを想いながら、フラワ2000-3号を田んぼのそばに咲いているヒメジオンの花と組み合わせてみました。

今日7月12日は、子午線制定日(1886年)、パンの日(毎月)、豆腐の日(毎月)だそうです。





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Last updated  2010/07/12 06:46:36 AM
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2010/07/11
テーマ:鉄道(35175)
北条鉄道の三木鉄道カラー車

午後から神戸の父のところへ行くことにしたため、久しぶりに北条鉄道を訪ねてみることにしました。前回行ったのは2006年9月で、そのときは妻と一緒に北条の五百羅漢なども見て回りました。あれから4年近い年月が流れたにもかかわらず、沿線の景色はほとんど変わっていませんでした。

ところが、やってきた気動車を見て驚きました。どこかで見たことがあるのです。思いを巡らせてみると、三木鉄道で撮影した車輌です。妻も同じことを感じたようで、撮影後、車に戻ると「さっきのは三木鉄道のディーゼルカーじゃない?」と言います。

三木鉄道が廃止されたのは平成20年3月31日のこと。その前年には、何度か足を運んだことがあり、それで妻の記憶にも残っていたのです。

家に帰って三木鉄道のホームページを確認すると、現フラワ2000-3号は、もとミキ304-1号で、平成20年12月9日に三木鉄道から搬入され、翌21年4月5日から営業運転を開始したことが分かりました。

三木鉄道廃止後、使用されていた車輛が別の鉄道会社に譲渡されたということは鉄道雑誌で読んだ記憶があったのですが、近くの北条鉄道に来ているとは思っていませんでした。旧友に再会できた気分で、ちょっぴりうれしく思いました。

今日7月11日は、新宿・渋谷など東京の5駅のホームで禁煙タイムがスタートした日(1974年)、世界人口デー(国連人口基金、1990年)、真珠記念日だそうです。





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Last updated  2010/07/11 06:02:38 AM
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2010/06/26
テーマ:鉄道(35175)
たらこ色の臨時トロッコ列車

阿波池田以南の土讃線エリアについては、ほぼ全域を踏査し、撮影ポイントがどこにあるかは大体分かっているのですが、多度津と阿波池田の間、つまり香川県エリアは全く手つかずの状況です。

EF65が通過しましたし、天気もよくないので、この機会に土讃線のポイント調査をするのも悪くないと思い、転線することにしました。塩入と黒川の間にはひまわりの咲く畑があるようなので、その場所を確認しておきたいとも思ったのです。

黒川から塩入に向けて移動していると、線路際でカメラを構えている人を数人見かけました。何が来るんだろうと時刻表を確認しているうちに、アンパンマンの「南風」が高速で通過していきました。そうか、アンパンマン狙いの人たちなんだ、と思っていると、その後も全く動く気配がありません。これは何かあるんだ、とようやく気づき、車から降りて尋ねることにしました。

その結果、タラコ色のキハ47に客車改造をしたトラをくっ付けた臨時のトロッコ列車が走ることが分かりました。なるほど、雨の中、じっと待ち続けるのはそういうわけか、と納得し、わたしもグループの一員に加えてもらうことにしました。

ひまわり畑の場所は残念ながら確認できませんでしたが、代わりに思いがけないネタ列車を押さえることができてよかったな、と思う今日この頃です。

今日6月26日は、国連憲章調印記念日(国連)、国際麻薬乱用撲滅デー(国連)、露天風呂の日、ふろの日(毎月)だそうです。





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Last updated  2010/06/26 06:08:09 AM
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2010/06/13
テーマ:鉄道(35175)
大淀川のフェニックスと日南線のキハ40

大阪へ帰る飛行機の時刻が迫ってきました。そろそろ空港へ戻らなければなりません。しかし、その前に、宮崎と言えばここ、という定番のお立ち台を訪れないまま、帰るわけにはまいりますまい。

大淀川の鉄橋とフェニックスの組み合わせは、もうこれ以上はないという「鉄板」コンビです。できればレッドトレインの485系「きりしま」などに来てほしかったのですが、時間の都合上、思うようにはなりませんでした。

代わりに被写体となってもらったのが日南線のキハ40の2連。真黄色の日南色ではありませんが、むしろ将来的にはこのJR九州色の方が少なくなるような気がしますので、これはこれでよかったかな、と。

今日6月13日は、鉄人の日(広島東洋カープの衣笠祥雄が2131試合連続出場の世界新記録を達成、1987年)、小さな親切の日、FMの日だそうです。





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Last updated  2010/06/13 05:16:27 AM
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2010/06/11
テーマ:鉄道(35175)
大堂津の鉄橋を渡るキハ40

七つ岩をさらに南下すると大堂津の鉄橋があります。鉄橋の向こうはすぐに砂浜という海辺の鉄橋です。午後、とてもきれいな順光になりますので、この場所での1枚を日南線のファイナルカットとしました。

列車が来るまでの間、堤防の上に腰を下ろし、波打ち際を眺めていましたが、大型のゴールデンリトリバーが数匹、全速力で向こうの砂浜を駆けていました。広々とした砂浜は、犬たちにとっても気持ちがいいのでしょう。

こんなのんびりとした景色が、わたしにとってもリフレッシュのときとなるのです。ああ、気持ちいい。

今日6月11日は、日本初の海底トンネル、関門トンネル下り線が開通した日(1942年)、日本初の銀行、第一国立銀行が設立された日(1873年)だそうです。





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Last updated  2010/06/11 07:23:16 AM
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2010/06/10
テーマ:鉄道(35175)
七つ岩をバックに走る観光特急「海幸山幸」

日南線の観光特急「海幸山幸」を、海をバックにして撮るというのが今回の課題の1つでした。

「山幸」ポイントで、黄色いキハ40のあとにやってきた「海幸山幸」を撮ったあと、追尾体制に入りました。列車は飫肥駅でしばらく停車するため、その間に先行できると読んだからです。

ことは想定どおりに進み、余裕を持って海沿いの「海幸」ポイントに着きました。ここは奇岩七つ岩をバックに、鉄橋を渡る列車が撮れる場所として、蒸機時代から有名な「お立ち台」です。

ところで、1つ問題があるのに気づきました。七つ岩の姿をはっきりと分かるようにするためには望遠レンズの圧縮効果を利用すればよく、同時に鉄橋の手前にあるケーブルもかわすことができるのですが、そうすると僅か2輌とはいえ、「海幸山幸」の全体が収まらないのです。

これまでWeb上や観光パンフレットなどでも、この場所で撮った写真を見たことがあるのですが、いずれも2輌目の途中が切れていたのは、そういう理由だったのかと理解できました。ま、定番のアングルを選択しましょう。これも旅の記念です。

今日6月10日は、路面電車の日、時の記念日(生活改善同盟会、1920年)、商工会の日(全国商工会連合会、1985年)、キャラメルの日、歩行者天国の日だそうです。





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Last updated  2010/06/10 07:31:33 AM
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2010/06/09
テーマ:鉄道(35175)
日南線を走る黄色のキハ40

3年半前に宮崎へ行ったときは、初日、延岡の手前まで北上し、2日目は日南海岸を南下しました。あのときは妻と一緒でしたので、わたしたちの一世代前の人たちが新婚旅行のメッカにしていたという青島や日南海岸をドライブしました。今回はわたし一人だけですので、観光はゼロ、「鉄」オンリーです。

日南線は海岸に沿って走るところが数箇所あり、特に南端に近づくほど海辺の景色がきれいに見えます。その一方で、美杉で有名な飫肥付近では、山あいの情緒豊かな場所もあります。観光特急として走り始めた「海幸山幸」は、そうしたことも踏まえているのかもしれません。

今回は「海」と「山」の両方とも狙うことにし、前回は時間の関係で、ロケハンだけして帰った「山幸」ポイントをまず最初にめざしました。

この日、日南線でメインイベントとした列車は特急「海幸山幸」ですが、その前にやってきたキハ40で予行演習を行います。軽快に駆け抜ける黄色の南国カラーを身にまとった気動車は、最近塗り替えられたのか、ピカピカです。

ほとんど真夏のような陽気ということもあり、そのそばに広がるライムグリーンの淀みを見ていると、思わず飛び込みたくなりました。

今日6月9日は、ロックの日、ロックウールの日、ドナルド・ダックが初登場した日(1934年)だそうです。





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Last updated  2010/06/09 07:23:57 AM
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2010/05/26
テーマ:鉄道(35175)
山陽路を駆ける特急「スーパーはくと」

ロクゴを待っている間に「スーパーはくと」も通過していきました。

フロントラインの形から「スリッパ」などというニックネームを持つ車輛ですが、わたし的には嫌いじゃありません。大出力のエンジンを積み、高規格の智頭急行線を疾駆していくさまは、なかなかのものだと思うのです。

ただ、過去に智頭急行線の近くで(肉体的に)痛い思いをしたことがあり、それが今だにトラウマとなっているため、東海道本線や山陽本線でこの車輛を撮影するのは何ともないのですが、智頭急行線を走る列車にレンズを向けるのは躊躇してしまいます。

もうそろそろ、あのトラウマから立ち直ってもよい季節なのかな。そんな思いがする今日このごろです。

今日5月26日は、ふろの日、東名高速全線開通記念日(1969年)、ラッキーゾーンの日、ル・マンの日(第1回ル・マン24時間耐久レース開催、1923年)だそうです。





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Last updated  2010/05/26 07:26:31 AM
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