ブログ「鉄道幻灯館」

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気動車(JRの特急)

2010/05/08
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テーマ:鉄道(33805)
海沿いのアーチ橋を渡る特急「南風」と春の海

安和駅を俯瞰したら少し移動です。次のポイントは、みかん山から海と鉄橋を入れて撮影する、これまた、わたしにとってはうれしい場所です。個人の山なので、事前にお願いをして入らせていただきましたが、快く許してくれました。

入念に手入れされた山の中を歩き、めざすポイントに着くと、湾を隔てた山の斜面に線路が走っています。4連のアーチ橋がとても美しく、鉄橋をモチーフとするポイントを選ぶとするならば、わたしの中では間違いなく5本の指に入るでしょう。

春先なので水温もそれほど上がっていないため、海の透明度も良く、水底の岩がはっきりと見えます。夏になると、こうはいかないでしょう。

横位置にするか、縦位置にするか迷ったのですが、海の美しさが抜群だったので、本命の列車は縦位置で撮ることにしました。やってきた特急「南風」は、JR四国のコーポレートカラーである水色を身にまとった編成でした。今日の華やかな海にぴったりです。汗ばむほどの陽気の中、列車は「渡らずのアーチ橋」を、轟音を立てて通り過ぎていきました。

今日5月8日は、世界赤十字デー(国際赤十字連盟、1948年)、松の日、米の日(毎月)、イギリスで初の国際ヨットレースが開催された日(1849年)だそうです。







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Last updated  2010/05/08 06:24:35 AM
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2010/05/07
テーマ:鉄道(33805)
安和駅を通過する特急「南風」

帰省前から、天気が良ければ定点観測の場所を一回りしようと考えていました。まず午前中は、順光となる須崎の西にある安和付近で撮影し、お昼ごろに移動して、高知の北にある土佐穴内付近で山の上から俯瞰撮影というのが、思い描いていたプランです。

予報では「晴れ」。プランを実行に移すことにしました。朝、日の出とともに起き出し、車を西へと走らせます。妻の実家は安芸市の東にあるため、高知へ出るだけでも1時間近くかかります。高知自動車道の南国ICから高速に乗り、須崎東をめざしましたが、途中で野菜を購入するために時間を使ったこともあり、第1目的地の安和駅へ着いたときには、家を出てから3時間ほどが経っていました。

安和駅を見下ろす丘の上から土佐の海を大きく入れて、という定番の撮り方は『お立ち台通信 vol.1』でも紹介されています。わたし自身、帰省して高知県の西部で撮影するときには必ず立ち寄っています。海大好き人間としては、海と鉄道の両方を堪能できるポイントは、何ものにも代えがたい至福の場所なのです。

この日の海は、ほとんど波がありません。「春の海 ひねもすのたり のたりかな」という与謝蕪村の有名な俳句が思い出されます。のどかな海。光あふれる南国・高知。そしてJR四国が誇るディーゼル特急「南風」。う~ん、すべてが春だなあ。

今日5月7日は、博士の日だそうです。





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Last updated  2010/05/07 07:12:30 AM
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2010/05/06
テーマ:鉄道(33805)
太平洋をバックに快走する土佐くろしお鉄道の快速

この連休は天気が良かったので、太平洋をバックにした写真を撮りたいと思い、これまでにも何度か足を運んだことのある土佐くろしお鉄道のポイントへと車を走らせました。

適度に風があるせいか、視界も良好です。土佐の人たちが「おらんくの池には、潮吹く魚が泳ぎよる」と歌う黒潮の太平洋が、大きく青々と横たわっています。

日が長くなったとはいえ、すでに大きく西に傾いた皐月の夕陽を浴び、土佐くろしお鉄道の快速が軽快に通り過ぎていきました。

今日5月6日は、ゴムの日だそうです。





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Last updated  2010/05/06 07:24:14 AM
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2010/04/20
テーマ:鉄道(33805)
姫新線のキハ122

折角姫路のそばまで来ているのですから、姫新線の写真も撮影していこうと思いたちました。

姫新線は昨年度から、それまでのキハ40、キハ47に代わってキハ122、キハ127の新型車輛が走り始めています。それもあって、昨年の夏には佐用のひまわりと組み合わせた写真を撮影しに行きました。

しかし、姫新線、特に佐用周辺は、その直後に襲来した台風で大打撃を受け、長い間復旧工事が続けられていました。今は本来の姿にもどっていますが、そのときのことなども思い出しながら、鉄橋を渡る列車にレンズを向けました。

今日4月20日は、修学旅行専用列車の運行開始(1959年)、逓信記念日(1934年)だそうです。





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Last updated  2010/04/20 06:15:06 AM
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2010/04/19
テーマ:鉄道(33805)
春爛漫のさくらとキハ181系特急「はまかぜ」

この週末は、またしてもEF65を追いかけて兵庫県と岡山県の県境を徘徊してきました。今週は名残りのさくらと、爛漫の春を含めた写真をお届けしたいと思っています。

最初に訪ねたのは姫路と御着の間にある市川の鉄橋でした。ここは橋のそばにある公園が格好のお立ち台です。以前にも、さくらの季節に訪れたことがあるのですが、大阪では先日、花散らしの雨が降ったため、花が残っていても若葉混じりのさくらだろうと思っていたら、なぜだか満開の状態でした。

当初は編成主体のカットを撮る予定だったのですが、折角満開のさくらが咲いているわけですから、花主体の情景写真に変更しました。

午前9時過ぎ、播但線を南下してきた特急「はまかぜ」がやってきました。『お立ち台通信 vol.5』の特集に掲載されるため、今年の正月前後は「はまかぜ」ばかり撮影していましたが、まともにレンズを向けるのは、それ以来、久々の対面です。

来春には新型車両に置き換わるため、キハ181系の「はまかぜ」とさくらの組み合わせは、これが最後となるでしょう。残された1年弱、折にふれてキハ181系「はまかぜ」との出会いを重ねていきたいと思っています。

今日4月19日は、地図の日(伊能忠敬、蝦夷地の測量に出発、1800年)、最初の一歩の日、第1回ボストンマラソン(1897年)、世界初のミス・ワールド・コンテスト(1951年)だそうです。





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Last updated  2010/04/19 07:04:17 AM
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2010/04/18
テーマ:鉄道(33805)
アンパンマン列車を大俯瞰する

午後も少し日が傾き始めたころ、もう1つの俯瞰ポイントへ到着しました。この場所からは讃岐平野の名物であるため池が随所に眺められます。

眼下を通過する列車を何本か見ていると、夕陽を浴びて車体がギラリと光る場所が分かってきました。本日の「思い出の1枚」は、そのギラリポイントを通過するアンパンマン仕様の特急「しおかぜ・いしづち」です。

このアンパンマン列車に対しては、撮影する立場からは賛否両論がありますが、外観だけでなく、車内もアンパンマンであふれ、子ども専用のプレイエリアを設けるなど、小さな乗客がワクワクするような配慮がなされています。わたしの友人も、このアンパンマン列車に乗るため、わざわざ大阪から四国を訪れましたから、その点ではJR四国の企業努力は成功していると言えるでしょう。

それにしても、まるで仏像の右目でも見ているような杏形のため池です。水不足に苦しんできた先人たちの苦労が偲ばれます。こうゆう景色が眺められるのが俯瞰撮影の楽しいところです。

今日4月18日は、発明の日(1954年)、よい歯の日、世界アマチュア無線の日、頭髪の日(毎月)だそうです。





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Last updated  2010/04/18 08:14:36 PM
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2010/04/17
テーマ:鉄道(33805)
瀬戸大橋をバックに走る快速サンポート

この日の目的の1つは、とにかく鉄道を俯瞰すること。事前にいろいろと調べ、地図も見て、このあたりかなと見当をつけたポイントが2カ所ありました。そのうちの1つが、本日の「思い出の1枚」です。

実は、朝7時30分に高松貨物ターミナルを発車するEF65貨物をこの場所から撮影しようと、暗いうちに起きだして山陽道をひた走り、やっとの思いで、この瀬戸大橋をバックに見下ろす場所へ着いたのですが、山へ登る途中、道を間違えてぐるりと一回りし、時間をロスした結果、車を停めたときには眼下をロクゴ貨物が通過しているところでした。はあ~~。

以前にも、目的とする被写体が、車の停車と同時に目の前を通り過ぎていったという経験をしています。湖西線へEF81牽引の特急「日本海」を撮影しに行ったときでした。「日本海」ならいつでも撮り直しができると、自分を慰めたのですが、目的とする列車を撮り逃がしたときの失望感は大きいものです。

この朝は「日本海」以上に落胆したのですが、幸い、多度津でしばらく運転停車するため、その間に先行し、ロクゴ貨物自体は押さえることができたので、早起きの努力が全く無駄になったというわけではありませんでした。

午後、もう一度チャレンジするために再訪し、撮影したのがこのカットです。遠くに見える瀬戸大橋と、そこから分かれてS字を描く線路の造形美を眺めているだけでも登ってきた甲斐があるというものです。

さて、タイトルの質問に対する答えです。写っているのは快速「サンポート」で、画面の一番下、左右に伸びる線路の画面中央付近に4両編成で走っています。お分かりになりますでしょうか。

今日4月17日は、恐竜の日(恐竜の卵の化石を初めて発見、1923年)、少年保護デーだそうです。





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Last updated  2010/04/17 04:47:24 AM
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2010/04/05
テーマ:鉄道(33805)
舟だまりの築堤を行くシーサイドライナー

「本日の思い出の1枚」は舟だまりの向こうにある築堤の上を走る大村線のシーサイドライナーです。

この築堤の向こうは海です。築堤の一部にトンネル状の切り欠きがあり、そこから外海へ出られるようになっているのが、画面左上隅に小さく写っていることでお分かりになると思います。

昨日ご覧いただいたカットは、この築堤をそのまま左方向へ進んだ先から撮ったものです。ですから昨日のカットを撮影したあと、舟だまりへ移動して逆方向から来る列車を撮ったのが本日の1枚というわけです。

舟だまりでは、海から帰ってきた漁師さんが船から下りてくるところでした。漁の成果がどれほどあったのかは知る由もありませんが、天気の良い昼下がりに、こうした小さな漁港でのんびりと列車の走る姿を眺められるのは、とても幸せなことでした。

今日4月5日は、横町の日、ヘアカットの日だそうです。





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Last updated  2010/04/05 07:08:02 AM
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2010/04/04
テーマ:鉄道(33805)
海沿いを走る大村線のシーサイドライナー

先日、九州へ行ってきました。今日からしばらく春の九州路の様子を綴りたいと思います。

今回訪れたのは佐賀、長崎方面です。最初は大村線から……。

大村線はこれまでにも何度か訪ねており、海沿いの景色でお気に入りの場所もいくつかあります。そうした中の1つが千綿の海岸線です。波静かな大村湾をバックに青い気動車が駆け抜けます。

列車がやってくるまで海をながめていると、漁から帰ってきた船が舟だまりへと入っていき、そのきれいな航跡にちょっとばかり感動したりして、こうしたのんびりした瞬間に、ここ半月ほど、年度末の怒涛の繁忙に追いまくられたことから解放されるような気がします。

大村線から長崎本線(旧線)にかけては青いシーサイドライナーが走っていますが、1編成だけ国鉄色のキハ65も混じっています。国鉄色よ来い! と念じたのですが、物事はそうそう思うようにはいかないものです。春の海を満喫できただけでも良しとしましょう。

今日4月4日は、ピアノ調律の日(ピアノ調律師協会、1994年)、沖縄県誕生の日、交通反戦デー(交通事故遺児を励ます会、1981年)、ヨーヨーの日、あんパンの日、オカマの日だそうです。





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Last updated  2010/04/04 07:36:20 AM
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2010/03/23
テーマ:鉄道(33805)
四国へ向かう特急「南風」

備中国分寺では梅が見ごろを迎えており、さらには菜の花も咲き誇って、うららかな春を満喫することができました。お弁当を広げている若いファミリーもたくさん見かけ、ああ、自分たちも昔はこんな感じだったなあ、と懐かしく思いながら境内を散策しました。

その後、道の駅で野菜を買ったりしながら瀬戸大橋線へと移動しました。めざしたのは備中箕島駅から程近いところにあるオーバークロス。すでに「お立ち台通信」にも紹介されているため、わたし以外にも午後のEF65狙いの鉄道ファンが三々五々、カメラと三脚を持ってやってきました。

眼下を通過していく特急「しおかぜ」や「南風」、マリンライナーなどを撮っていると、あっという間に時間が経ちました。1ヵ月前、父の代役で四国の高松へ行き、用事を済ませたあと、四国内の列車を撮影したのですが、そのことさえ随分前のことのように思われます。





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Last updated  2010/03/23 07:11:33 AM
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