昨日のエンジン不調の件ですが、今朝エンジンをかけてみましたが、予想通り再現せず。
うーん、やはり現象が出た時にちゃんと調べておくべきでした。
でも駐車場に入れるのに待ってる人が居たのでそうもいかず。
共同駐車場の辛いところです。

とりあえず作業場兼ガレージまで移動して、改めて下回りを覗いてみますが、オイルの漏れ・滲みは無し。とりあえずこっちの件は完了として良さそうです。
今度こそ完了って事で、ミッションオイルの漏れた分を注ぎ足しておきました。

そしてアライメントの再調整。
っても、走ってみてどうこうの調整じゃないので、あくまでもまだ暫定値です。
だいぶトーアウトに振ったので、ステアリングの初期レスポンスが落ちましたが、逆に微妙な微操作ができるようになった気がします。
それとデフにオイルが行き渡ったせいか、ステアリングのキックバックはかなりマシになってきました。
これならサイドターンも（今までと同じレベルで）できるかも．．．デフの巻き込みでもっと持続時間が延びればなおよし。なんですが、これは2/26の練習会で確認します。
って、ターンセクション無かったらどうしよう。って、さすがにそれは無いか(^^;
まぁ、無ければ無ければで適当なパイロンで回るだけです（ぉぃ）

そして、やっとこさボディのヘコミを直してもらうべく、フクダモーターワールドさんへ持ち込みしました。
社長さん曰く「１，２週間でできるやろ！」とのことで、練習会には間に合いそうです。
お値段もきっといつもどおり安く仕上げてくれるはず（笑）

ただ行く最中に走っていて気になったのですが、速度に合わせて駆動系のどこかが擦っている音がかすかにします。
たまに「ギャツ」てタイヤハウスに擦ったような音が鳴りますが、コーナリング中に鳴る訳でも無く、加減速で鳴るわけでも無く、パッとタイヤハウスを見て気になる所もないので、まだ原因が掴めていません。これも追々．．．orz

そしてそのままガレージに再び戻って、片付けやら掃除やらしていました。
だいたい落ち着いてきましたが、１つ忘れてた。
リアショックの交換がまだでした。
練習会までに交換したいな。