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いまだにクルマの路上トラブルで一番多いのがバッテリー上がり。

バッテリー上がりを経験しているユーザーは、他のトラブル経験者とくらべ圧倒的に多いのではないでしょうか。

今回はバッテリーが上がったときの対処方法を取り上げます。





まずは原因を調べる

スタートキーをひねって（もしくはスタートボタンを押して）もエンジンがかからない場合、バッテリーが上がっている可能性が高いです。
しかし、キーをひねるとセルモーターは回るがエンジンがかからないという場合はバッテリーというよりは燃料噴射関連のパーツやそもそもガス欠であるということも考えられます。
またセルモーターがうんともすんともいわない場合は、セルモーターそのものが壊れていることも考えられます。
バッテリー上がりの可能性が高いのは、
・キーをオンの状態にしたときメーターパネルの警告表示がなんとなく光っている
とき。まったく警告表示がつかない場合は完全にバッテリーが上がってしまっているか、バッテリー周辺のパーツとうまく繋がっていないことも考えられます。



バッテリーが原因の場合
（A）ロードサービスに連絡
一番確実なのはJAFや自動車保険についているロードサービスを呼ぶこと。
バッテリー上がりがスタートできない原因かどうかも含め、トラブルを解決してもらうことができます。



（B）ブースターケーブルでエンジン始動
身近にもう１台、クルマを用意できる場合、ブースターケーブルにて応急処置をすることができます。
ブースターケーブルは、クルマの大きさにより種類があるので救護車にあったケーブルを使用しないといけないことを忘れないように。



ブースターケーブルの使いかた
最初に救護車をバッテリーが上がったクルマと正面同士になるよう停車します。
救護車は停車後、アイドリング状態にしておきます。
ケーブルの繋ぎ方ですが、
（１）バッテリーが上がったクルマの＋プラス端子へ赤いケーブルへ接続
　　　　　　　　↓
（２）赤いケーブルの反対側を救援車バッテリーのプラス端子へ接続
　　　　　　　　↓
（３）黒いケーブルを救援車バッテリーのマイナス端子へ接続
　　　　　　　　↓
（４）バッテリー上が上がったクルマのエンジン付近のボディー金属部へ接続
という手順で接続していきます。
接続後、約１分くらい待ったあとバッテリーが上がったクルマのエンジンをかけましょう。
エンジンがかかったら、両車ともエンジンをきらないまま（４）～（１）と接続とは逆の順番でケーブルを外していきます。



これで発進可能となったわけですが、このままの状態ではエンジンを切った後、またかからなくなる可能性が高いためバッテリーの充電、もしくは交換することが必要です。



（クリッカー編集部）