[撮り鉄]の記事一覧 | ひかりゼロの鉄道雑記帳＆徒然日記

根岸線全線開通50周年ヘッドマーク車

今年4月が根岸線全線開通50周年とのことで、ヘッドマーク付き編成が走ってますが、デザインセンスが謎過ぎて話題にならず、挙句の果てに根岸線に来ねぇ、ということで全く撮る機会に恵まれず。　今日になってようやく休みと根岸線走行が被ったので行ってみた。山手駅に行って、横浜に戻り、桜木町に行き、石川町に行き、最後は港南台に行ったわけですが、写真は、おいおい。　しかし、ヘッドマークのデザインセンスはどうにかならなかったのだろうか。細かい文字多すぎだろうて……。　もう少しシンプルにしないと商品展開するにしても厳しいぞ。

2023.08.12

コメント(1)

横浜市交通局4000形甲種輸送　第五編成を根岸にて

どうやら今日は横浜市営地下鉄4000形の第5編成が来るらしいとのことで、どこで見るかと思案した結果、根岸に来た。駅撮りはしたくないので高架か築堤上、できれば俯瞰で撮りたいと思いましたが、断崖絶壁の本牧、なかなか良さげな場所がない。　なので、市道を交差する場所に来ました。前回根岸駅での折返しが十分かそこらだったので、神奈川臨海鉄道の線路脇にしました。　で、首都高湾岸線に遮られて車両に太陽が当たらず、でした。　さて、折返しは思ったより時間がかかりましたが、やはり準備ができたらすぐの出るような感じですね。　　気笛が鳴ってからすぐ姿を表しましたが、えらくゆっくり。踏切が近いので、遮断から踏切に到達するまでの法定時間を稼いでいるのでしょうね。　根岸駅車扱い貨物全国1位の原動力、ENEOS根岸製油所の入口を横切って横浜本牧駅に向かっていきました。今はENEOS、少し前はJXTGエネルギー、その少し前はJXエネルギー、そのさらにちょっと前はJX日鉱日石エネルギー、10年ちょいくらいで社名変わり過ぎ。　で、自分は「新日本石油」が一番しっくりくる世代かもしれません。　動画も撮っておきました。

2023.01.22

コメント(1)

さようなら、185系　&　湘南ライナー

　撮れなくなるとなると、撮りたくなる。　というわけで、散々撮影していたのですが、こういう機会じゃないと撮ってみたかった場所に行かないのもいかがのものかと思います。本日にて打ち止め。E257のスタンバイもOKでお後がよろしい、ということで185系は引退です。お疲れさまでした。　最終列車の湘南ライナー17号は戸塚で撮影して地下鉄の終電で帰ったのでした。　涙雨とまらず。

2021.03.12

コメント(1)

最後の185系撮影

　Instagramに上げたわけですが、この2カ月くらい東戸塚～保土ヶ谷のあたりをうろうろうろうろ歩き回って撮影できそうな場所を探し回っていたわけですが、最終的にここに行きつきました。　夕日が車体に当たればなぁ、と思いつつ、時期的にも残念でしたがこれにて打ち止めです。　最後に嫌がらせのような仕事のシフトを入れられて不完全燃焼な感もありますが、言い出したらきりがないのでこれにて終わりにします。　185系「踊り子」、長らくの活躍に感謝いたします。

2021.03.10

コメント(0)

米神で桜と一緒に撮影してた昨年4月

根府川駅から歩くこと30分くらいの有名撮影地。緊急事態宣言でテレワークしてる人が居ました。いや家出てるやんwwwって感じでのんびり撮影していました。

2021.03.05

コメント(2)

しばらくは185系を見るためにうろうろ

　今日は横浜の上り1番、高輪ゲートウェイ、東京駅、横浜駅、西横浜あたり、戸塚駅、と185系を見て回ってました。　インスタグラムに上げたのは東京駅で撮影したもの。日曜なので2号が12両、13号が15両で上野方に合わせて停車するので、連結面が横並びになるんですね。先頭を撮る気がないので、7両編成だと思って10両のところに居たら、12両だったので目の前がこれでラッキーでした。　日に日に人が増えてると言いますが、僕が先頭に行ってないからかもしれませんが、案外平和でした。　パンタグラフとかブレーキシリンダとか撮ってる変態。　この期に及んでいろいろ試してみたい撮り方が増えてきて、楽しいけど大変。　行って見たいところもたくさん。どうしましょ。　なんかグッズも大量に出始めて困惑。ご時世のために資金が全然ないね。

2021.02.21

コメント(0)

紀伊神社にて

　伊豆半島には、来宮神社を中心とした来宮信仰がある。宮に来る、と書くように、漂着物を信仰の対象にしているようです。来宮、木の宮、貴の宮、紀伊の宮、などなど、表記はバラバラ、祭神もバラバラですが、漂着物を大事にするところが共通しています。　で、僕が知る限りで一番首都圏に近い来宮系の神社は、早川駅から少し歩いたところにある紀伊神社。東海道線が早川を出て根府川に向かうときに、最初のトンネルに入る手前で右手の森の中に社殿が現れる神社です。　はい、この話で分かるかもしれませんが、参道を東海道線が横切ってます。　なので、ここで撮影しない手はないが、せっかくなので、緑一色抽出設定で撮影。以下インスタ。　木々の緑が抽出されませんでしたが、185系の緑ストライプ塗装がうまく抜けました。　鳥居右手側には小田原市重要文化財に指定された道祖神、線路をくぐって階段を上がると、陶器製の狛犬が招き猫みたいな恰好で鎮座しています。お時間があれば訪問してみてください。

2021.02.14

コメント(0)

185系の動画を撮ってみた

185系の踊り子もあと半年とかそのくらいになんのかなぁ、と、思ったら、とりあえず騒ぎ出す前に撮影しておきたい気がしたので、帰り際に横浜駅でちょうどいいタイミングで臨時便が来るのを撮影してみました。コンデジのフルハイビジョンってのもどんなものか、ってのも試したくて。なんとなく来た割には、185系の臨時特急踊り子17号と、E257系臨時特急踊り子6号が3分差でしかもすぐ来る、という状況なので、欲張りしてみました。今度は逆側から並ぶ瞬間を撮るかな。駅撮り好きじゃないんだけど。

2020.07.12

コメント(0)

営業列車のN700S

まぁ、撮りに行ったわけです。皆さんこの顔、何に例えます？私、座布団にしか見えないんですけど、私だけ？上り列車は動画にしてみましたが、暴風でカメラがぐわんぐわん揺れる揺れる。　走行音も少し違う気がします。　今日は走行日とは認識してませんでしたが、ドクターイエローも走っているという通知が来たのでそちらも撮影。こだま712号と毎回被りそうで被らないような感じみたいです。僕は坂を上ってくる映像を撮りたいので完全に被るわけですけど、参考までに。

2020.07.04

コメント(0)

米神に行ってみました。

なんとなく桜バックを行くのが撮りたかったので、早川～根府川間の米神まで行ってきました。根府川駅から歩いて20分ちょい。駅からしばらく県道740号小田原湯河原線を歩きますが、途切れ途切れの歩道がある程度のクソ狭い県道、の割に車がガンガン通るので危ない。狭すぎるのでサイドミラーの落とし物が転がっていた。国道とのジャンクションまで行けば、旧道なのか知りませんが2車線の崖にへばりついた道路になり交通量も激減。しばらく歩いて見えてくるトンネルを抜けて右折するか、トンネルを通り越して斜面にへばりついた急坂を登って踏切を渡った先が撮影ポイント。　米神に着いたら、沿線に座って列車が来たら撮影して、それ以外は本を読んで時間をつぶす、好きなことしかしていない至福の時間。　画質普通にしてあるのに、楽天ブログの画像容量制限に引っかかりまくるので、ギリギリ5MBに収まったやつを3枚だけ。　2時間くらいやってました。サフィール踊り子まで撮りましたが、容量が大きすぎてそのままでは載せられないので、省略。　なお読んでた本は、こちら。　まだ前半しか読んでませんが、これまでの疑問が腑に落ちることが多数あって面白いです。　なぜ日本は没落するか（岩波現代文庫） [ 森嶋通夫 ]

2020.04.02

コメント(0)

丹那桜

Instagramから連携ができるようなので、やってみた。梅園の結び葉よりちょいとあるいて、在来線、丹那トンネルの上にある丹那神社、慰霊碑のところから。185系も後少しということらしいですが、一方でE257系の踊り子転用改造も遅れているらしく、どうなるのでしょうか。

2019.04.06

コメント(0)

Y157記念列車2

2日目。露出オーバーだったりアンダーだったり。

2016.06.01

コメント(0)

485系Y157記念列車の旅

撮り鉄と一緒に撮るのが好きだったりする。

2016.05.31

コメント(0)

雪の撮影

　東海道線に2編成残っていたE217系のうち、F03がどこかに連行されたため、残り1編成です。ダイヤ改正までに消えるのでちょいちょいと撮影したいです。　　で、あさから雪が降ってる中、ノコノコと出かけて何枚か撮影したのですが、積りもしないので雪ってわかりませんね。　戸塚駅→盛徳寺跨線橋→吉田跨線人道橋→滝坂踏切、の予定でしたが、吉田跨線人道橋で時間取り過ぎて滝坂踏切で間に合わず、新子安駅撮りに変更したところで雨になってやる気ゼロになり撤収しました。　雪は降っても寒い感じがあまりしなかったので、積もらないと思いましたが案の定。夜は月が出てましたね。

2015.02.05

コメント(0)

撮り初め

　昨日のドクターイエローの前の話。　朝の湘南ライナーのうち、185系15両で運転される2本が、2本とも新湘南色の15両で上っていったのを見た。　新湘南色は登場時のグリーンストライプに塗り替えられているので、徐々に数が減って今や15両全部新湘南色で運転というのが稀な状況に。　というわけで、帰ったらそのまま運用に入る踊り子号を撮影に。　105号はどう頑張っても間に合わないので、115号で。　で、湘南新宿ラインが無駄に遅れてるので、新年早々丸かぶりするところだったという。

2015.01.08

コメント(0)

A8＋C1

　スーパービュー踊り子3号を撮影しようと思ったら大船駅での人身事故で大乱れ。　口からエクトプラズムが出るくらい脱力して待ちぼうけしてたらストライプの15両が上っていった。　これは昼の踊り子で下ってくると思い、スーパービュー踊り子3号が行った後も延々と残業。　けっか、撮影出来ましたとさ。

2013.04.16

コメント(0)

N700A

　大倉山トンネル付近で捕獲。　判別が難しいわ。

2013.02.09

コメント(0)

古い写真　その8

　103系の鶴見線の写真が出てきたので載せてみる。　乗った記憶はあまりない。　103系時代に1回だけ、全線に乗ったような気がするんだが覚えていない。　行先幕のカラーで行き先を分けていたと思った。　3両編成の都会のローカル線。　今は205系の改造車が走る。

2011.12.02

コメント(0)

古い写真　その7

　東海大学前駅に入ってくる小田急9000系。　千代田線乗り入れ対応の車両で4両編成は全車両が電動車。6両編成でも4両が電動車。　10両になると8M2Tというすごい電動車比率になる力持ち。　電動車が多い割にはパワー重視で加速が鈍い。　で、モーターから出る音は小田急にしては重低音の独特な音。　先頭車両は前がほとんど見えず、機器が張り出して狭い。混雑を避けて一番端に行くと出くわして損した気分になったもんだ。

2011.12.01

コメント(0)

古い写真　その6

　常磐線を走っていた415系。　つくばエクスプレスは当然ながらまだ開業していない。　1500番台なるステンレス車も混結。時間帯によっては2階建ての先頭車があったはずだが見たことはない。4両の編成を3本つなげた12両とかで走っていたような気がする。　いまはE531系が130km/hで運転。グリーン車もある。　415系は1500番台が水戸線とかで走っている程度。鋼製車の一部は運良く九州に渡って余生をおくっているものもいる。長崎本線で見たな。

2011.11.30

コメント(0)

古い写真その5

　山手線を走っていた205系。　場所ははっきりしない。自分の行動範囲から言って、新橋か神田あたりで撮影したものと思われる。　この頃は205系オンリー。　新鋭のE231系に初めて乗ったのは、205系が残り3編成とかそのくらいになってからだった。　E231系ばっか走ってるところに、俺が乗ろうとすると205系が来るという、ストーカー電車。　あっちこっちに散らばって、そのまま走ってる南武線、足回りを大改造した武蔵野線。つい最近お役御免になった京葉線。トイレが付いた仙石線などで活躍。

2011.11.29

コメント(0)

古い鉄道写真　その4

　今回は209系。　JR東日本発足後に初めて製造された新形式の通勤電車。　京浜東北線からは既に撤退。撤退時の大騒ぎっぷりは凄かったですね。それに反省した反面、転んだらただでは起きないJR東日本、201系以降は最終列車が定員制のツアー専用になって大儲けしてますね。　いろんな意味で実験台になった車両だと思います。　根岸線の桜木町駅で撮影した写真。東急の桜木町駅が無くなる頃。車両は209系オンリーだったと思います。

2011.11.26

コメント(0)

古い鉄道写真　その3

　続けて黄色の201系です。　こちらは総武緩行線の201系。103系は多分無くなって、201系と209系500番台、E231系の0番台がちらほら出てきた頃、秋葉原に行ったついでに撮影した1枚。

2011.11.25

コメント(0)

古い鉄道写真　その2

　次は、ついこの間のような気がしますが、中央快速線から引退して、首都圏から姿を消そうとしている201系。　何の気なしに神保町に行った帰りに撮影したものと思われる201系の写真を掲載してみます。　まだまだ201系の天下で、パンタグラフがシングルアームに交換が進んできた頃の写真です。写真の編成はまだ菱形のパンタグラフを積んでますね。

2011.11.24

コメント(0)

古い鉄道写真　その1

　しばらく出張中なので、帰宅した際に一気にアップロードしようかと思うのです。　第一弾は地元横浜を走った、城山三郎曰く「律義者の電車」の113系です。　場所は戸塚駅ですね。　まだE231系の東海道線は登場しておらず、東海道線といえばコイツがほぼ間違いなく来る、という頃、2000年前後の写真ですね。

2011.11.23

コメント(0)

撮り鉄日記

　9月4日、待ち合わせの時間つぶしに熱海駅の下り本線新大阪方で延々と見物。　下り列車には目もくれず、上り列車のみひたすら撮影。　時々大雨になる露出の稼げない嫌なお天気。　速度も遅いのであまり迫力がないなぁ、と思いつつ、大雨での1枚。しかもトリミング＆リサイズ済。

2011.09.06

コメント(0)

ワムワム貨物

　EF66が牽引するワム貨物を撮影してきました。　昔、EF65の牽引するやたらと長いワム貨物を見たことが強烈に印象に残ってますが、今は機関車が変わり、ワムも青色の軸受改良車になってしまいました。　でも走行音だけは昔と変わりませんね。　ダンダンダンダンダンダン……

2010.10.26

コメント(0)

【旅の話】新八代アプローチ線

　千丁駅から新八代駅に向かう787系「リレーつばめ」。　新八代駅新幹線ホームえのアプローチ線は、この「リレーつばめ」だけが走ることを許されている線路です。　開業前は、イベントで813系が入線したこともあるようですが……。　田園の緑と空の青がいいですね。

2009.08.04

コメント(0)

【旅行話】SL人吉に乗った＆撮った

　台枠がゆがんでしまい、4億円かけて修理されたJR九州のSL、58654。　復帰後は新装した客車をけん引して、肥薩線の人吉から熊本までを運転。　内装は木目調で明るい感じ。SLの模型などが飾ってあり、なかなかこっている。　指定席が人吉～八代までしか取れなかったので、これを逆手にとって、八代から先行列車に乗り換え、先頭車両でかぶりつきながら撮影できそうな場所を探す。　結果、松橋駅近くの踏切が良さげな感じに見えたので行ってみた。　結果がこの写真。　思った通りの構図でタイミングとピントはドンピシャだが、周囲に大量に居たトンボが2匹、しかもSLの前のど真ん中に写りこんでいる。　ともあれ、満足満足。

2009.08.03

コメント(0)

イチョウとモミジ

　先日広島で撮影したドクターイエロー。　モミジ色の機関車EF67形と組み合わせてみました。　マツダズームズームスタジアム広島の外通路にて。

2009.07.17

コメント(0)

東海道線全通120周年記念号

　583系秋田車6両を使った団体専用列車が運転された。　東海道線全通120周年記念号。　横浜神奈川DCと関連されてのことだとは思うが、全通120周年なら神戸まで記念列車を走らせればいいのにと思うけど、なかなか大変なんだろうな。

2009.07.05

コメント(0)

253系

　12両編成を組んで疾走する成田エクスプレス。　……俺が子供のころは3両だった気がしたけど……。　Tomixの鉄道模型はいまだに3両編成だよなぁ。　そんな彼も成長して世代交代な時期だそうです。

2009.06.23

コメント(0)

スーパービュー踊り子

　第三文型こと、スーパービュー踊り子（SVO）の251系10連。　一部の仲間内では「ダメっすか？」号で通っている悲劇の車両。（？）　現在の新塗装がどうしても急行「砂丘」に見えてしまう。

2009.06.18

コメント(0)

E233-3000

　引き続き撮影中。　午後（夕方）の上り列車。太陽はほぼ真横にある半順光状態。撮影場所が狭いので、こんな場所で三脚をつかう同業者はかなり迷惑だと思う……。

2009.06.16

コメント(0)

E217東海道線HM

　先日と同じポイントで狙う。ただし時刻は午後。　この日はE217系が来た。

2009.06.14

コメント(0)

横須賀線開業120周年

　先日同様、今度は横須賀線の開業120周年HM付きを狙う。　が、東海道と違って共通運用なのでいつ来るかわからないのでラッシュ時の本数増を狙う、下手な鉄砲作戦でした。

2009.06.13

コメント(0)

E233-3000

　東海道線のE233系、E217系に、東海道線全線開通120周年のヘッドマークが掲出されているので、戸塚～大船間で撮影しに行った。　朝なのでスカ線に被られ、対向車にも尻尾が被って大成功とはいえないなぁ。

2009.06.12

コメント(0)

リゾート踊り子【浜川崎駅】

　あの南武線に史上初の特急列車が走るということで、見てきた。　いや、実際にどこで見ようか迷ったが、結局、折り返しを狙える浜川崎に行ってしまった。南武線というか、南武支線だねぇ。　南武線から直接東海道線に入れないので、ここ、浜川崎のヤードに一旦入り、スイッチバックして来た道を戻り、川崎新町を過ぎたところで分岐して東海道貨物線に入り、鶴見で東海道旅客線に転線して、そこからは通常の踊り子号と同様に東海道線を下るダイヤになっています。　11時24分頃に浜川崎に到着し、下りの東海道貨物列車を追いかけるようにして11時32分に浜川崎を出て行きました。　写真は浜川崎のヤードから折り返して横浜に向かうところです。

2009.05.17

コメント(1)

Fastech360S

　神奈川県の端っこから東京に行くのに京浜東北線に乗車。　あまりに眠く、睡眠。気づけば終点大宮という派手なオーバーラン。　700円くらい支払って外に出たはいいが、なんとなく130円の入場券で新幹線ホームへ行き、新幹線を眺める。　「15番線に回送電車がまいります……」　おや、と思って14番線で待っていると、Fastech360Sがきました。　1年ぶりくらいに見ました。停車しているのを間近で見るのは初めてです。

2009.04.21

コメント(0)

久々に京急撮り鉄

　検定試験が終わると、土砂降りだった空が快晴になっているので、少々撮り鉄をしましたとさ。　金沢文庫～金沢八景間は複々線。午後は下りが順光になります。　あまり時間を使いたくなかったうえ、準備しているうちにステンレスが3本立て続けに通ったたうえ、電車庫内に居るステンレスもあったため、やる気もなくなって数枚で帰ってきました。　でも新1000形は好きですよ。　てか嫌いな形式ないけど。

2009.03.20

コメント(0)

幹鉄写真撮り込み

　今日は先日、といっても半月前だが、岡山あたりをうろうろしてきたときの写真をパソコンで取り込んだ。　アグファゲバルトのフィルムが消えてからは、もっぱらスペリアヴィーナスを使ってきたが、今回はヴィーナスが見当たらず、スペリアエクストラというやつしか無かったので、しぶしぶこれを購入して使ってみた。　肌色なめらか、というようなうたい文句だっただけに、この朝日を浴びる吉井川橋梁が一番きれいな感じに移った。　が、残念ながら新幹線は車体の白と青、構造物の灰色が多いんで、あまり向かなかったのかなぁ、と思ったりもする。　それ以前に予想以上に日が差してくるのが遅く、シャッター速度が稼げなかったのでブレが目立つ残念な結果だったわけですが、全部取り込みました。撮影地情報は翌日。　しかしまぁ、最近は右も左もデジカメだなぁ。フィルムも面白いんだけどなぁ。　　

2008.12.04

コメント(0)

本日の1レ

　保土ヶ谷で撮るつもりが昼寝で寝坊して戸塚に変更。　そして、どんなに日の丸になった写真でも、ちょいと加工すればまともな写真になりまして。orz

2008.07.23

コメント(0)

富士・はやぶさ

　　今日は2列車を清水谷戸で撮影。　所定時刻を過ぎても来ず、待てど暮らせど来ず、粘りに粘って1時間10分ほどの遅れでやってきたところを無事撮影しました。

2008.07.21

コメント(0)

フィルム撮影の写真でけた

　先日フィルムカメラで撮影した写真が現像された。　やっぱりフィルムカメラだと、出来上がりがどんな風になっているか楽しみがあるね。　久々にフィルムカメラを使ったので、最初はピントが甘かったり、構図がうまくいってなかったりしたが、後半の写真はとりあえずOKだった。　あとは露出とかを調整すれば完璧なんですがね。その辺はマダマダ未熟者。　家にあった古いフィルムも現像に出した。ISO1600という高感度フィルムだったので、それなりに画像が荒れている写真も多かった。　現像屋さんも抜け目無いので、これらの写真をデジタル修整しませんか？　という案内がついてきた。今の技術はすごいねぇ。　

2008.05.19

コメント(0)

小田原撮り鉄4時間以上

　今日はドクターイエローの走行があるとのことで、撮影しに行きましたが、いかんせんギャラリーが多いので、撮影不能と判断してお茶を濁す程度の写真を撮っておきました。　それから延々と撮影を4時間以上やってました。　久々にα70を使って一発勝負を繰り返しました。500系もいつの間にか1往復しかなくなってるんですね･･････。　修学旅行のシーズン。臨時列車（写真）も走ってました。

2008.05.17

コメント(1)

東急東横線

　今日はあちこち歩いたが、とりあえず一番頑張った東急東横線の撮影をご紹介。　自分自身は東急の電車を「撮影する価値がない」と思っていたので、鉄ヲタ人生長いですが、これまでは「乗ったついで」に撮影をしていた。　というのは、とにもかくにも、その当時大量に走っていた8000系、8500系がとにかくダサい。これでもかといわんばかりにダサい。究極にダサい。反吐が出るほどダサい。と思っていまして、はっきり言って撮影する気が起きなかったわけで。なんで切り妻以外の顔を考えられなかったのか、理解できない。　が、時は流れて8000系がいつの間にやら淘汰されまして、8500系も東横線からは撤退し、代わりに、東急には40年ぶりくらいにセンスがよさげな5000系が入ってきたので、これは撮影する価値があるかなと。　さらには、Y500系の写真がほとんどないので、撮影しておきたかった。　というわけで、東急東横線をどこかで撮影しようと試みました。　が、今まで撮影したことが皆無なので、どこがよさげかサッパリわからん。　そんなわけで、東神奈川から東白楽まで歩き、そこから線路沿いにノタノタ歩いてよさげな場所を探すこと1時間以上。　妙蓮寺より少し菊名寄りに行った菊名4号踏切が、下り列車をよさげなアングルで狙えたので、ここで1時間ほど撮影しました。　菊名で優等列車の接続を行うので、菊名から近いこの場所は、優等→普通と立て続けに通り、しかも上下が被ることが多いので、上下4本続けて通過すると、しばらくシーンとする、なんとも波の激しい場所では御座いましたが、真昼間では人通りも少なく、落ち着いて撮影ができました。　念願のY500系はなかなか来ませんでした。歩いているときはあれほど来たのにねぇ。　次は相模鉄道でも撮ろうかな～。

2008.05.09

コメント(0)

久々の幹鉄撮り

　久々に東海道新幹線の撮影を行った。　入場券買って駅構内に30分以上撮影のために滞在したのは、おそらくN700系が登場してからは初めて。ずいぶんと久々だった。　今日は熱海と新富士で撮ってました。　新富士のドクターイエロー通過時刻は16時05分でした。ギャラリーは反対側のホームに家族で来ていた3人だけでした。　EX-ICは乗車1時間前に通知が来たりして、チケットが手元にない分、乗り遅れ防止に配慮している。　あとは車内の検札が無ければよいんだけどね･･････。　

2008.05.08

コメント(1)