明けましておめでとうございます。
ご無沙汰しております。

すっかり過疎っていたこのブログですが、遂に終わりの時がきました。

実生活の方は充実した生活を送っておりますがブログに書き込む程の事が無い日ばかりで、
無理に書いても、クラスのＯＯがうるさかったや毎朝電車で移動していると若い女子高生がいて目の保養になるとか（死）　高校生を見ると「ああこいつら俺より年下なんだな・・・年取ったな自分・・」と悲しくなったりと・・・・

趣味であるラジコンは続けております。
最近はとある公園の駐車場で知り合った方たちと一緒にラジコンを走らせています。


そしてブログをヤフーの方に移転したいと思います。
利便性を考えるとやっぱりヤフーの方が楽天よりは良いので・・

更新頻度は多いとは言えずまた過疎るのが目に見えてますが、あってないようなブログですのでどうでもいいかな？と思っています。

それでは、この楽天ブログでお世話になった方々今までありがとうございました。
このブログ自体は消しませんので暇があれば足跡を残していただけると幸いです。



それでは。


http://blogs.yahoo.co.jp/himazinfactory/MYBLOG/yblog.html
↑　ヤフーの方です。

走行動画をうｐ

youtubeへジャンプ走行動画


２回程２速に入っています。
音で分かると思うのですが・・・

こんばんは。

珍しく二夜連続更新です。

日曜午後５時から絶賛放送中の「ガンダムＯＯ」に登場するケルディムガンダムの発売日でした。

正確には昨日が発売日なのですが、発送の関係で今日店頭に並びました。

売り場を見ると、なぜかケルディムだけ山が築かれており他のプラモ（トランザムエクシアや６１式戦車）は残りわずかという感じでした。

ケルディム好きなのになあ・・・・


んで買ってきたのはコチラ　↓



1/100ケルディムガンダム

早速組み立てです！！



組み立てて気づいたのですが、胴体のこのパーツ・・・・



この穴の位置どこかで・・・・・

パーツを他キットから拝借。



拝借パーツ　↑

早速取り付け。



ん、ジャストフィット。

恐らく、電飾パーツを埋め込む隙間なのですが正直どこを光らせるのかわかりませんでした。

ケルディムはケツにＧＮドライブが付いてるし・・・

だとしたらフェイスが怪しいが、フェイス自体が白色パーツで埋まっているのでこれも違う。

ん～？なんでしょう？

その後は組み立てるのに夢中で写真ないです・・・・







んで出来上がり！！





アクショ～ン！！






疑惑のツーショット・・・

さて、勘のいい方はもうお気づきですがネタバレです。

実は既に１２月にダブルオーライザーを購入していました・・・・

冬眠していたのでここで公開です。





ダブルオーライザー結構重く、スタンド必須です。

それと、このダブルオーガンダムの方は腰が回転しません。
オーライザーをつけたときの強度増しだと思うのですが、ぜんぜん役に立ってません。
胸の可動部分で取れます。





ちなみに、ケルディムも腰が動きません。
代わりにダブルオーと同じく胸部分に可動軸があります。





みるに自立させると・・・・



こうなります。

では。

こんばんは。

今日は学校の行事として富士スピードウェイへ安全運転講習に行って来ました。

学校に集合し、バスにて出発。





現地に着き次第「携帯没収」




なので、写真は無しです。（汗；

最初は基本的な操作、注意事項を聞いて早速車へ乗車。

教習者は「トヨタ　マークＸ」

俳優　佐藤浩一がＣＭやってるアレです。

まずは、慣熟走行。

ひたすらパイロンの間を抜けていく。

しかし、ペースカーのペースがやけに速い・・・・

付いていくのが精一杯でライン乱れまくり・・・

免許とって以来、まともに車に乗る機会が無かったのでコレは痛かったです。

次にバンクコーナへ行き、車体が傾いた状態で車を停止、外に出ろと指示が・・

が、右肩上がりのバンクなので意外にドアが重く出るのに苦労した。

車の重さを実感した瞬間だった。

慣熟走行も終わり、今度はバックでパイロンをジグザグに抜ける。

これが意外に難しい！！

さっきまであったパイロンが消えていたり、何個目のパイロンかわからなくなったり・・・・


そして、バックも終わり、今回の安全運転講習の目玉である・・・・



「富士スピードウェイ本コース走行」



本来、本コースを走るには以下のものが必要です。

・ライセンス
・ヘルメット
・レーシングスーツ（不燃性、動きやすい）
・ロールバー（横転防止）
・度胸（死

なのですが、今回は特別にと言う事で、ツナギ、脱帽、ドノーマルのマークＸで走行してきました。

あの、Ｆ１やＧＴカーが走るコースを走れるなんて幸せです。
走り出して気づいたのは、ゲーム（グランツーリスモ４）のコースよりも意外と傾斜があったことです。
元々、マークＸ自体それほどの車ではないので「アウトインアウト」みたいな事はしませんでしたが・・・
と本コース走行もあっという間に終わり、昼飯！！！

そして、午後の講習へ。

最初に、高速時からの急ブレーキを行いました。

８０キロまで加速し、指定の地点でブレーキペダルを思いっきり踏み込むと言う口で言えば簡単な事だがコレがかなり大変・・・・
シートベルトをしていてもガラスを突き破りそうなくらいの強烈なＧを受けます。
速度はエスカレートし今度は１００キロからのフルブレーキング・・・
制動距離が伸びるのを実感。
以上の項目にプラス要素で、フルブレーキングをした後すぐにハンドルを切って障害物を避けるとの事。
コレも強烈なＧが・・・・具合が悪くなる生徒が数名・・・・

ブレーキも終わり今度は、低摩擦路でのブレーキ、走行です。

今度は、滑りやすい路面での走行です。
この教習車にはＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）、ＶＳＣ（トラクションコントロールシステム、横滑り防止機能）を切ることのできるスイッチがあり、それをＯＮ、ＯＦＦでアシストシステム有り、無しで同じコースを走行。

まずはアシストシステムＯＦＦで走行。

まず始めに、タイル状の路面で５０キロからフルブレーキングで吊り下げられている旗を避ける・・・・コレも口で言うのはとっても楽。

　

　　　　　　　　　一言で言えば、「曲がりません、てか曲がれません！！」



ハンドルを目一杯切ってても真っ直ぐ車は進んでいきます（汗；

もう氷の上を走っているような気分です。
タイルを過ぎた後、連続Ｓ字コーナーがあり、ここは雪の路面を再現してるとの事。

要するに「滑る」と言いたいそうです。
案の定、滑る、滑る、滑る～

スピードを上げて曲がるとあっという間にスピン・・・・

さすがにトリプルアクセルまでは行きませんでしたが、二回転くらいはしたような・・・
これでも運転している本人は必死です・・・
ヤケになって、滑り始めたら意地でハンドルを切り・・・・



　　　　　　　　　　　　　　　「カウンターステアもどき」


　　　　　　　　　　　　　　　　　「が！結局スピン」


スタート地点に戻り今度はアシストシステムＯＮで走行。

タイル状のコースで同じようにフルブレーキング！障害物を避けるため、ハンドルを切る！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　「曲がった！！」

アシストシステムのおかげで障害物を避けることができました。

タイルをクリアし連続Ｓ字へ

同じようにスピードを上げてコーナーへ入る。

　　　　　　　　　　　　　　「こちらも・・・曲がれる！！」


アシストシステムの恩恵を受けています。

最後今度は相当無茶だが事故らない運転でと言われたので、結構飛ばし気味で走行。

まず最初のタイル・・・・マンホールの様な滑りやすい部分でブレーキを踏んだせいか、車体が横に向いて止まってしまった・・・・

次に連続Ｓ字コーナ。

相当ラフなアクセルワークでコーナを曲がったら・・・・・


　　　　　　　　　　　　　　　「見事にスピン・・・ＯＴＬ」

アシストシステムＯＮでスピンするなんて・・・・ＯＴＬ


結果、「アシストシステムを過信してはいけない！！」

ということです。

最後に、飲酒運転時の疑似体験が出来るゴーグルをつけて走行。

気持ち悪いです・・・・

視界がゆがんで見えました。

と、坦々と体験走行をしていたらあっという間に終了時刻に。

１６：３０分頃に富士スピードウェイを去りました。

で家に帰ってきたのは２０：００近く・・・


やはり、普段体験できないことを体験できるのはとても良いことだと思います。
富士の本コースを走れたのは、この先の将来二度と出来ない体験かもしれずゲームと本物では訳が違うことを認識させられた一日でした。
ゲームではフルブレーキ時の強烈なＧを感じることは出来ません。
ですが、現実は強烈なＧと戦いながら今自分がどのような状況でどのような対処をすればを考えなければなりません。
人間、過信が失敗の元です。
油断したときに、事故は起こります。

「だろう運転」ではなく「かもしれない運転」で行きましょう！！

今日はとても貴重な体験が出来た一日でした。

つ・・・疲れた・・・・
体中が張って・・・・・イタタタ・・・

　　　　　　　　　　　　　　あけましておめでとうございます。


　　　　　　　　　　　一足早く冬眠し、一足遅く目覚めた感じです。


　　　　　　　　　　　最近は寒さの影響か、エンジンカーの調子が悪いです。

　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　エンストのオンパレードです。

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　あ、エンストって「エンジンストール（突然停止）」の略なんですよ


　　　　　　　　　　　　決してエンジンストップではないのでご注意を。


　　　　　　　　　　　　　　　　それでは皆様良いお年を～

こんばんは。

今日はカインズホームに行って来ました。
目的は、新しい工具を買いに。

ここ最近ラジコンを良く分解する。
ＯＰパーツをつけたり動きがが渋い部分をバラしてヤスリで削ったり・・・といろんな事をやってます。

一番の目的は「そのＲＣの構造を理解する」と言うことです。

何度か分組を繰り返してなんとなくわかってきたような気がします。

ですがここで問題が・・・・

ＲＣを分解する工具、すなわちドライバーがもう寿命みたいでネジを回しても先がうまく噛み合わずネジがなめる事態が多数発生。

ドライバの先端を見るとやっぱり・・・

「先端がなめてる・・・」

ネジでは無くドライバの先端がなめてます。

これでは使い物になりません・・

ということで早速新しい工具を購入。

そこまで種類が無かったのでその中から素人判断で選択（爆

商品の中に学校でも使っている工具メーカーがあったのでそれを選択。

大きさは　+1　と　+2　本当は+0も欲しかったが見つからず・・・


んで買った工具がコレ　↓




磁気付で「ジョーズフィット」と言う構造？でネジから外れにくくなってます。




んで、本日退役するドライバ達。





今までご苦労様でした。



それとあと一つ。
今、猛烈に電動ドライバが欲しい。
それも工具ケースに収まるペン型の電動ドライバが。

値段を見ると結構値が張る・・・ヤフオクでもそれなりの値段・・・

欲しいモノ


使っている人のレビューを見ると評判は良いみたい。
がんばって競り落とすかな・・・

久しぶりに書き込んでも愚痴なのでさらりと流してください。

今日お店に行ってラジコンのオプションパーツを買ってきたがなにやらうまく装着されない・・

ひとつ１０００円したものを２個買ったので経済的ダメージは痛い・・・

内容としては、ＫＹＯＳＨＯ製ＲＣ　ＦＷ－０６に　ＶＳＷ０２０　アルミブレーキディスクホルダーという商品をつけようとしたが付かないというのが今回の愚痴。

元々、ＦＷ－０６は先代のＦＷ－０５とそっくりで基本的にはメカボックスしか変わっていない。
なのでお店の棚には「ＦＷ－０６にはＦＷ－０５用オプションパーツを買え」と書かれている。
んでそのＯＰパーツを買って今泣いている自分がいるわけで・・・

店員に聞かなかった自分にも落ち度はあるが2000円弱の出費はとても痛く知っていれば他のパーツが変えたのかもしれないと思うと悔しい・・・

開封してるから返品は無理だろうしなあ・・・ＯＴＬ