北海道電力より7月23日～9月14日まで7％の節電要請が通達されました。

このままの受給力で冬を迎えるとどうなるのでしょうか。

北海道電力でデータを公開しているので調べてみました。

これは今回節電要請の基準になった猛暑の夏のデータです。



現状の最大供給量が475万kWに対して最大値が503万kW。

ピークを上回っている9時～20時に多少の余裕を見込んで7％の節電要請は妥当です。


この論理だと冬はどれだけの節電要請となるのでしょうか。



最大供給量475万kWに対して最大値が563万kW。

ピークを上回っているのは24時間。すべての時間帯です。

余裕を見込むとすべての時間帯で20％の節電要請が必要となります。


これは客観的なデータに基づく数値です。




もしこのような最悪な状況になったらどうやって乗り越えればよいでしょうか。

「自分のアタマで考えよう」と思います。


●2時間までの計画停電
現実的に思い浮かぶのが「計画停電」ですが、北海道の冬に長時間計画停電を行うと、水道凍結が発生すると思います。また蓄熱や自然エネルギー以外の暖房は止まってしまうため、ライフラインの確保が困難となります。計画停電は１区域で2時間くらいが限界だと思います。

●避難勧告
安全に生活するのが困難なため、計画的に避難する必要があると思います。その場所にいなければならない職業に従事する人以外は暖かい地域に避難勧告が出るのではないでしょうか。

●娯楽産業休業令
TV、パチンコ、ゲームセンター等の娯楽産業は補助を行い強制休業に。

●産業ごとに輪番停電
生産調整をしてでも輪番停電を行わないと20％の節電は達成できないと思います。


以上突拍子もないものも含め、いろいろと案を考えてみました。


最悪の状況を想定しどう乗り越えるか考えるには最適なケーススタディだと思います。



※この文章は不安を煽りたいわけではありません。また原発の稼働に関しては主観が入るためここでは考察しません。あくまで現状から考えられる最悪の状況を想定して考えてみました。

洞爺湖マラソン２０１２に出場してきました。

桜舞い散る中で気温もちょうどよく、気持ちよく走ることができました。

結果は３時間５１分。

前半が２時間４分。後半が１時間４７分。

練習不足と、ペース配分に課題を残す結果でした。

洞爺湖は学生の応援と綺麗な景色が魅力ですね。

昨年購入したロードバイク。



先輩に頂いたshimanoのパーツを組み込んでバージョンアップしました。
完成後はこちら。



今回はバーテープとワイヤーケーブルも本体と同じ白にしました。

気温0度はまだ自転車シーズンには早かったですが、切り替えがスムーズになり一体感が出た感覚があります。

自転車通勤。もう少し暖かくなったらはじめよう。



以下は備忘録としてマニアックなことを書きます。

shimanoのコンポーネントのラインナップは上から順に下記の名称がついています。

デュラエース

アルテグラ

１０５

ティアグラ

sora

自分の購入した完成車にはsoraがついていましたが、今回１０５を取り付けました。


soraから１０５に組み替えるときの注意点は以下のとおり。

・スプロケットが9枚から10枚に増えるときは1mmスペーサが必要

・ST-5600はフロントの切り替えが２枚と３枚兼用なので、２枚の場合はイン側が１段目、アウト側を３段目に設定する（２段目は使用しない）

仕事で設備メンテナンスをしている経験があったので自転車は初めてだったがなんとか組み上げることが出来ました。ただし、工具は必須。工具セットがなければ手も足もでなかっただろう。


スプロケットは刃数12-25と変わらないが9段から10段切り替えになりました。中間が入り切り替えがスムーズになったという実感はまだあまりない。

シフトレバーの切り替え方法と反応がsoraと105では明らかに違う。切り替えたいと思った瞬間に自転車が反応する感覚。

今日の日経新聞にZEBの記事が載っていた。

ゼネコンがZEB（ゼロエネルギーオフィスビル）に力を入れているとの内容だ。

ZEBとはゼロエネルギーベースという認識で良いと思う。

簡単に説明すると、自家発電ですべての電力を賄うといったことだ。



太陽光発電等で電気を作り、

温水は太陽熱パネルを使用。


限られた電力は省エネ機器で有効利用する。

地熱式ヒートポンプ。LED電球。


冷暖房のエネルギーの損失を少なくするために、

高気密、高断熱の建築。窓も熱損失が少ないトリプルガラス。



今まで培った技術を総動員してエネルギーを自己完結させる。

素晴らしい取り組みだ。


ただ一つの懸念はイニシャルコストが高すぎることだ。

省エネ化はエネルギーを1/5程度に抑えるくらいまでは投資した分だけ効果が出る。


問題はその後。乾いた雑巾を絞るような作業になり、コストが指数関数的に増えていく。

ゼロというのはなかなか難しい。


電力を有効活用するスマートグリッドという取り組みの先にある話ですね。。。

先日こんな記事を見た。

キヤノンがコピー商品によって膨大な被害を受けたという話だ。

プリンターといえばキヤノンかエプソン。ブラザーが有名だ。

プリンターのビジネスモデルは本体の価格は安く設定し、インクで利益を得るというものだ。

そこに目をつけ、価格の安いコピーインクが大量に市場に出回った。

キヤノンは本来インクの売上で得られるはずの利益を享受出来なかった。



と、ここまではよく聞く話だ。

だが今回の話はこの後に受けた被害にある。

質の悪いコピーインクを使用し、不具合が生じたプリンター。

但し書きをしようとも苦情の行き先はキヤノンになる。

コールセンターの対応。保証期間内の修理。

製品を開けて見ると他社のインクの影響でで不具合が起きている。

すべてコストが発生し、直接的な被害となる。

利益を損なうだけではなく、損失を被るのだ。



これらを防ぐには特許を取得し権利を守ることが重要となる。

ジョブズがアップルの製品をクローズドにしたのはこの事を恐れたからではないだろうか。

昨日はスイミングスクールでクロールを習った。

後から考えるとコストパフォーマンスがものすごく高かったのではと思えた。




１２月２４日午前１１時にスポーツクラブへ向かう。

「成人水泳中級上級プログラム」の時間だ。

なんとプール利用者は０。

インストラクターが自分のレベルに合わせて教えてくれることになった。



優待券１枚で

プールは貸切

インストラクターは専属

周りの目が気にならない。１時間みっちり丁寧に教えてくれる。

泳げない成人男性が０から水泳を教わるのにこれ以上いい環境はあるだろうか。



内容も濃かった。独学では分からないことをポイントを絞って教えてくれた。



人生は「やったほうが良いがやらなくても生きていける」ことで溢れている。

大人になるにつれ、それぞれの価値観で取捨選択していく。

やらなくても生きていける経験は楽ではないが、人生の幅となり、与えられる範囲が広がる。



今年は東京マラソンやサロマ湖１００キロマラソンの３度目の完走などがあった。

来年もチャレンジを積み重ねて年末を迎えたい。

先日TVでジブリ映画「借りぐらしのアリエッティ」が放送されていました。ミニマムな世界で暮らす住人。家具もミニマムでしたね。

ところで先日仕事で久しぶりに苦労した。
設備メンテナンスをしていた時のこと。
簡単に言うと２つの輪のなかにワークを通す機構の調整をしたのだがどうにもレベルが合わない。
図面を見ても相違ないのだが。。。

あれこれ試した挙句、最終的には別の輪に取り替えて良くなった。
現場のノウハウを聞くと、２つの輪に相性があるという。向きによっても変わるらしい。

後から寸法を測定すると1/100ミリの精度で部品自体に寸法のバラつきがあったのだ。

３現主義（現場、現物、現実）という言葉を久しぶりに体感した。

アリエッティに見てもらえばすぐに分かっただろうなぁ。

ちなみにタイトルは懐かしのSIAM SHADEでした。

ファイルやフォルダの名前の先頭に日付を6桁の数字で入れる手法を私も使っています。

この方のやり方を参考にしました。

時間管理術研究所

昨日は111111○○資料.xlsというファイル名になりちょっとうれしい気分になりました。


googleカレンダーでプロジェクト管理のため、先頭に3桁の数字をつける手法もありますね。

検索で履歴を見ると進捗がすぐに分かってこれも便利です。


ファイルをさがしてイライラするのはもったいない。

時間術を駆使して充実したヒューマンライフを！

日経ものづくりでこんな記事を見た。

「新興国に最強工場をつくる」

その中でハッとなったエピソード。


日本で部品を外注する際の品質は信頼関係で成り立っているが、それは海外の常識ではない。極端な話では故意に不良品を送ってくることもあるので、品質管理はサプライヤーに求めるのではなく、自社が行うのが海外の常識である。

ここからは自分の意見です。

品質は当初の契約で決まるが、それを維持する品質管理もサプライヤーに求めるのが日本の常識。不良があった場合は、是正および再発防止策を求める。
納入時は簡単な外観検査のみで品質を確保できる。


しかし海外のサプライヤーから部品を調達する場合は勝手が違う。
不良品の代替え品が不良だったり、ひどい話だと、故意に不良品を送られることもあるらしい。品質管理のためには自社での検査工程が必要になるのだ。

トヨタ生産方式では品質は工程で作りこみ、付加価値を産まない検査工程はできるだけ無くす方向に持っていくのだが、輸入部品の検査工程は省くことはできない。

しかしこれは海外では常識ということらしい。

文化の違いを感じた事例だった。

日経ものづくり「新興国に最強工場をつくる」

２０１１年層雲峡から銀泉台へのバスは９月２５日で最終日でした。

紅葉が遅れていたので運行日が延長されていたようです。

大雪山系は初冠雪のニュースが出ていたものの、折角のチャンスなので日帰り縦走することにしました。

6:20　ロープウェイ乗車

リフトに乗って７合目まで行くことができます。
川沿いに雲が走っています。


8:15　黒岳山頂

山頂は結構人がいました。


雪と紅葉のコラボレーションがきれい。



10:37　北海岳山頂

このあたりから雪景色です。


12:15　白雲岳分岐

雪道をひたすら歩く。2000mを超えると紫外線は2割増。日焼け止めには気をつけよう。


12:45　赤岳山頂
小さい山だとあなどるなかれ。ここから観る景色は最高です。スタート地点の黒岳も観られます

紅葉を眺めながら下って行くとなんとタキシード姿の新郎とウェディングドレス姿の新婦がいました。写真撮影をしているようです。
こんな所まで登ってきて着替えたのでしょうか。
しかも中国人。

第一花園近くではナキウサギにも会えました。


14:45　銀泉台

15:30　バスに乗り層雲峡へ

今回は北海ホテルに宿泊しました。登山プランはロープウェイ券が付き、朝食におにぎり弁当。それから帰ってきた後の入浴券付き。お得ですね。

縦走はアップダウンが少なく、往復ではないので、雲の上の景色を堪能できます。交通の便が悪いことを差し引いても行く価値はあると思います。