3月1日　曇り

去年から水面下で進行していたマイカー計画。
ついに実現！！

昌河鈴木　浪迪（ランディ）



1370CCで8人乗り。

日本で言う「軽バン」ですね。
実際、日本スズキのエブリーと非常によく似ています。

上海で購入し、
ナンバー登録は現住所の寧波でするため、
まだ公道は乗れない状態です。

上海で臨時ナンバーを取得して、
寧波までナンバーを登録しに来ます。
（僕は寧波に居るのでディーラーに任せます）

寧波ナンバーを取得した後、
ディーラーの人にはバスで帰ってもらい、
晴れてマイカーが手元に届くという流れ。

　



早く来ないかなぁ～



読んで頂いた皆様へ

現在ライブドアブログへのブログ引越しを考えています。
今回の記事も同じ内容で試験的にライブドアブログで書いています。
まだブログ自体の内容が充実してませんが、
これから少しずつ引越しして行きますので、
新上海ライダー、「上海ライダー by 寧波ドライバー」IN ライブドアブログも、
よろしくお願いします。

2月21日　晴れ後曇り

先日までぽかぽか陽気だったのがウソの様な天候。

ひっさし振りに上海の屋外カート場（曲陽公園内）へ行って見ました。

一般向けレンタルカートのレベルが上がっていました。
が、僕は目もくれず速いの乗ってきました。



あの刺激的な加速感、
もぅ最高でしたっ。

久しぶりにカートも良いですね♪

僕が上海でモータースポーツを始めたきっかけがここのカートでした。
2004年にはレースで優勝したこともあったりします。

このカートの繋がりが繋がって行き、
今のバイク活動まで繋がっています。

原点に戻ってみるにも、
いいものですね。

また行こーっと♪

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2月8日　曇り後晴れ

今年初の練習走行をしに上海天馬山サーキットへ。

課題は1号車（水色）の試運転（エンジンO/Hしたので）と、
上海駐在員の玉村さん作マフラーのテストを行ないました。



2号車に付いてるショートマフラーの出口を延長したショート延長タイプマフラー



2号車に付いてるショートマフラーよりも径が細いショート（細）タイプマフラー

サーキットには朝一で入り、
誰も居ない中コース化しきり状態で1号車（水色）のテスト走行。

マフラーはショート延長タイプを装着していましたが、
1号車は去年から調子が悪くO/Hをしたにもかかわらず状況は変わりませんでした。

パワー感に欠け、伸びもイマイチ。

走行途中でピットインして2号車（桃色）と交換。
1号車との違いが明白になった。

2号車はやはり速い。

パワー感、伸び共によかった。

そのまま2号車で走りきり1回目の走行は終了。

2回目の走行は2号車でショート細タイプマフラーを装着してテスト。

この時先日日本から買ってきたアクションカムATC3Kと言う小型ビデオカメラを装着し、
車載撮影も試みました。YouTubeにアップしました





マフラーの感想は好印象。
2号車についていたショート太タイプマフラーよりも、
アクセルに対しパワーがリニアに反応し、
トルクが増えたように感じました。

これならレースで強いかもしれません。

ショート延長タイプはこの日テストできなかったので、
次回に持越しです。

しかし、レースの為にマフラーを選んで、
好きなマフラーを使わせてもらえるなんて、
なんて恵まれた環境なのか・・・。

本当に今の自分の環境に感謝です。

でも、感謝は言葉でも言いますが成績で言わなければね。

今年も頑張るぞ！！


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1月18日　晴れ

09年度一発目の練習走行へ行くためガレージへ。

するとガレージに問題発生で急きょ走行は中止。。。

しかしサーキットのは用が有った為訪問。





すると何やらシビックが1コーナーで埋まってました。
ターボ化してあって結構気合の入れた車なのに、
相当哀れな姿でした。

迷惑なシビックを救出し、
今度はバイクの走行枠。



みんなが走ってるの見てると、
やっぱり走りたくなっちゃいますよね。
楽しさと同時に歯がゆさを感じました。

そしてサーキットでの用事を済ませ、
再度ガレージへ。

CBF150の1号機のエンジンを下ろします。



今回はエンジンのお掃除をするため、
家までお持ち帰り。

元気になるといいなぁ。


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2008年もあと1週間となりました。

今年僕はすごく充実していた年だったように思います。

上海でバイクのレーシングチームを発足して、
上海天馬山サーキットで開催される大きなレースに毎回参加。
有る程度納得のいくようないい成績を残すことができた。

お陰で先日天馬山サーキットから僕等のチームが表彰されました。

その名も「最佳外籍車隊（最優秀外国籍チーム）」

僕らのほかに日本籍のチームが1チーム、
アメリカ籍のチームが1チームあります。

興味本位でサーキット側に「なぜ僕等が？」と尋ねると、

「成績優秀でレースの発展に大いに貢献してくれた」

との事の様です。

個人のタイトルはすごくうれしいですけど、
この年末に頂いた章はジンワリと心にしみるような、
やってて良かったなと思わせるものでした。

来年のもこの章もらえるように頑張ります。

そしてさらに僕たちの活動が飛躍できるように頑張ります。

今から来期が楽しみ！！

がんばるぞ！！




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12月7日　晴れ

08年を締めくくる2時間半耐久レースが上海天馬山サーキットで開催されました。

クラスは2クラス＋α

CBFクラスとスクータークラス
特別参加として、モンキーが出走。

前日の6日にはサーキットが「今年もお疲れ様でした」イベントを開催し、
今まで参戦してきた天馬論駕に出てた人は走行無料と言う、
何とも嬉しい1日でした。

6日は久しぶりにCBR400RRに跨り、
半年以上振りにライド。

刺激的なスピードがたまりませんでした。

でも、ちょっとクラッチがお疲れです。
交換を視野に入れないといけませんね。


そして日曜日（7日）。

12月のこの時期にしては日差しも強く、
まさにレース日和。



10分ほどライダーズミーティングが行われ、
適当に聞いてスタート。

スタート方式はル・マン式

僕は第2走者なのでバイク側で待機。

耐久レースなんて初めてで、
ライダー交代が来るまでは結構のんびり。



チームの佐藤さんのラップ計ったり、
前後ライダーの差を計ったり。

今回のレースは「遊び」の要素がほとんどなので、
みんな和気藹々。

スタートから約1時間後、
佐藤さんが帰って来て僕と交代。

タイヤ、エンジン、ブレーキなどは当然あったまっているので、
1周目から全開走行！！

時計なんてついてないし、
今回タイム測定をしてくれた安永ちゃんが合図して来るまで、
ただひたすら走る。

最初はスプリントレースと同じように走ってましたが、
30分ぐらい走ったかな？と思ったあたりから、
ほとんどのコーナーでいつものギヤより1つ高いギヤで走ってみた。

その方が燃費いいかなぁなんて思って。

でも、CBFのエンジンはもしかしたら、
後者で走ってた方がストレスなくていいかもしれません。

1時間後、安永ちゃんから合図が有りピットインして、
大体のタイムを聞くと最初と最後あたりのタイムは変わってなかったようで、
これからの走行スタイルの改善点がざっくりと見えてきたような結果でした。

第三走者佐藤さん。

残り30分。

すごくいいレースでした。

結果は2位でしたが、
1位と周回数は同じ。

1周1分半ぐらいのコースで、
2時間半。

最終的に1位と何秒差が有ったのかはまだ分かっていませんが、
超接戦だったと言えるでしょう。

スプリントレースだったらきっと、
タイヤ半分ぐらいの差しかないような、
そんな白熱のレースでした。

耐久レースって、
なんだかのんびりしてる感じで、
すごくいいですね。

参加者の皆さんも、
個々に違う目標があって、
みんな顔なじみでよく知ってる人たちだからこそ、
すごく内容の濃い、
いいレースだったと思います。







また来年、開催されることを心より願い、
08年度のバイクレースが終わりました。




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11月16日　晴れ

HONDAエコノパワー上海大会に参加しました。

バイクではライダーですが、
今回の大会では身長体重などの要素が非常に左右されるため、
僕はメカニックとして参加。



1リットルのガソリンでどれだけ走れるかを競うわけですが、
僕らの目的はちょっとちがくて、
出場、完走を目標にしていました。



結果からすると無事に完走できたので、
本当によかったです。

頑張った甲斐が有ったと言う感じですね。


エコノパワー上海大会は11月14日車両搬入、
15日に練習及び予選（？）、
16日に本戦と言う流れで行われました。

僕は14日、15日と仕事の関係で行けませんでしたが、
16日本戦にはどうにか参加。

15日の予選では不完走と言う非常に残念な結果を聞かされ、
本戦当日の朝の限られた時間の中で何が出来るか考えました。

結局タイヤ、チェーン部のグリスアップ、
エンジンオイルの交換、
キャブレターのセッティング変更、
アクセル開度の抑制のみの調整となりました。

たったの4周走るレースですが、
予選では3周回れずリタイヤしてしまった車両で、
上記リセッティングでどこまで走れるようになるかは微妙でしたが、
とりあえず出走。














他の参加車両とは明らかに違う僕らの車両。

注目度は相当高かったように思います。

いろんな参加者から勝手にあだ名までつけられ、
その名も「牛車」。
中国語で「牛～」とつけられるあだ名には、
「ごつい」とか「はげしい」とか「すごい」と言うような意味があります。

製作日数1ヶ月余り、
週末のみの作業だったので実際は7日～9日程度。

出場、完走の目標達成のために考え、
できる限りのことをした結果、
エコカー的な評価では無い部分で、
他の参加者から好評を頂けたかなと思います。

最後には「売ってくれ」との話まで来る始末。。。

この車両は今後どういう道を歩んでいくのかは不明ですが、
せっかく作ったんだし廃棄されるのだけは勘弁してほしいですね。

話はそれましたが、
レースは無事4周完走。
燃料タンクとガソリンは全支給で、
タンクの残りのガソリンで順位を決めるわけですが、
僕らの車両はしっかり燃料を使い切り、
キャブの燃料ホースにラスト1センチ程度残っているだけでした。

4周で燃料使い切る！って言う競技だったら、
きっと1位です・・・。



他参加車両は、1周走るのにエンジン点火するのは4回とか。
あとは惰性で走ってるんですね。

そりゃぁ燃料食うわけねぇわ。

作りがほとんど自転車ですからね。
車両が軽くて転がり抵抗が少なくて。

本気でエコカー作るんならいろいろやってみたいことはありますけど、
今回僕はこれで大満足です。

いい経験できました。

楽しかった！！

以下回想写真




















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11月9日　晴れ時々曇り

前日とは打って変わった天気、
しかし晴れたものの気温はかなり低かった。

今回の第五回天馬論駕は2レース制。
8日と9日の結果により最終順位が決定します。

前日のレースで4位だったので、
グリットは4位でスタート。
イン側フロントロー。



初海外が上海で、
しかもレース手伝いという申し訳ない思いもありつつ、
清野肇（肇ちゃん）と清野隆に手伝ってもらいんました。

彼らのおかげでいろいろ準備も順調に行きました。

感謝。

そしてレーススタート



レース中はAクラス（改造クラス）の車両と、
Bクラス（ストッククラス）の先頭集団が入り混じった団子状態。

最終的な結果は
1位　16分36秒760　ベストラップ1分31秒097
2位　16分29秒616　ベストラップ1分31秒421
3位　16分50秒999　ベストラップ1分31秒608
4位　16分51秒051　ベストラップ1分31秒536（←僕）

5位以降の人はベストラップが1分34秒以上ある人なので、
記載はしません。

タイムを見直しても明らかな団子状態。

1位の人は車両が速すぎて離れましたけどね。
（規定外改造の疑いがあるほど）

3位とはタイヤ1つ分有ったか無かったかと言うほどの距離。

かなり悔しいです。

でも、混戦だったからこそ勉強できた部分もありました。

来年の課題です。

結果にめげることなく、
来年も頑張りますよ！

っと言うわけで、
今年のレースは終幕。

来年に向けてバイクの整備をしていきますが、
とりあえずOFFなので、
ゆっくりします。


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11月7日～8日　雨

上海天馬山サーキットのお祭り、
第5回天馬論駕が開催されました。

今年を締めくくる最後のレースですが、
あいにくの雨。

1週間前から降り続いてた雨のおかげで、
気温もだいぶ落ち込み、
最高気温で10度前後。

風も結構強くて、
最悪のコンディションでした。





レース直前。
寒かったです。



レース中はドライの部分とハードウエット（川）の部分が有りました。
結構普通に走れましたが、キャブのセッティングに泣きました。

結果は余裕の4位・・・。

やっちまいました。

今回のレースは、8日のレース結果と9日の結果のポイントで、
順位が決まるという流れなので、
1日目の結果は大きく2日目に影響します。

レースが終わり、
全然噴けてくれないキャブのセッティングをしました。

寒い中みんな手伝ってくれて、
どうにか妥協点を見つけ、
次のレースに備える事ができました。

手伝ってくれたみんなに感謝します。

ありがとう！！

っと、僕個人の結果は4位でしたが、
うちのチームは強いんです。

同クラス参戦（CBF150 Bクラス）の佐藤さんは第一レース1位！
2スト250CCクラスにCBR400RRで参戦のゆぅ輔さんは2位！

いやー、みんな本当にすごいですよ。

僕も負けてられねぇ！と意気込みながら、
次のレース臨みます。


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11月2日　曇り時々雨

レースを1週間後に控え、バイクの最終調整と、
エコカーの製作のために上海市松江のガレージへ。

いつもの様に高速乗ろうとしたとき、
すごく珍しい車両を見つけたのでご紹介。





高速に乗る前にこの車両と出くわし、
高速入口に向かっていることを確認し、
僕は先にインターを通過。
路肩に駐車しバスを待つ。

このバス一体何年前の物なのでしょうか。

このバスを牽引してどこまで持って行くのでしょうか。

なぜ今さらこのバスを移動させないといけなかったのか。

今まで使ってたの？

これから使うの？

いろんな疑問を抱きながら写真を撮りました。

フロントにはバスの名前なのか「上海」と書いてあります。

中国ではよく見かけるこのタイプの電動バス。
中国語では普通に「バス」としか言わないようですが、
日本語ではなんて言うかわかは分かりません。

上海市内でも古いのから新しいのまで走ってはいますが、
ここまで古いのを見たのは初めてです。








今週末はバイクのレースです。
今回のレースは7日（金曜）に予選が有って、
8日第一レース、9日第二レースが行われます。

なぜ立て続けに2レース行うかは知りませんが、
とにかく頑張ります。

予報では雨っぽいんですよね。

さぁ、今回は表彰台に乗れるでしょうか・・・。

頑張ります！


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