キレイな黒色の初代ソアラが走っているのを見ました。
発売は１９８１年。３１年前ですか。


もしかしたら１９８６年発売の２代目だったかも。
それでも２６年前ですよね。

当時はハイソカーとか言われてましたね。

今日、中央道を走っていたら

FT86と遭遇。


なぜBRZじゃなくてハチロクと分かったかというと


ナンバーが「８６」


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ハチロク乗りで流行っているの？

４月に入ってから天気予報とにらめっこして、

冬タイヤから夏タイヤに交換する時期を決めるのですが、

ホントは先週交換したかった。



でも、先週末は雨が降ったため今日に延期。

やっと、夏タイヤに交換することができました。




ロドスタとデミオの２台を交換したので

結構疲れた。






ロドスタのスタッドレスは寿命のため来シーズンは新調。

デミオが夏タイヤ用に履いているロドスタNB1純正アルミの１本に傷発見。

クラックじゃないみたいなんだけどなんか心配。

ロドスタのサーキット走行用として眠らしているTE37に履き替えるか？




車って維持するのお金かかりますね・・・

送信者 いきなりロードスター

RZ50、R1-Zとお別れしました。
お別れした理由は体力の限界を感じたからです。

もし機会があれば、もっとユルいのに乗るのがいいかなって思ったりしています。

RZ50、R1-Z、ありがとう、さようなら。

本日、やっと車検が終わりました。

結局、フロント、リアともにKONIを外して
純正ビルシュタイン＋ＲＳ★Ｒ Ti2000（ローダウンサス）に
交換してもらいました。

車高は、フロント指１本半、リア指２本という感じで
最低地上高はクリアできたみたいです。

Ｄラーからの帰り道は、キーキー音もなく
ガタガタしていた振動も解消しました。

もともと、ローダウンサスの乗り心地が悪かったので
猫足KONIに交換したんですが、
今の私には、ローダウンサスでもいいんじゃね？って感じです。
どんだけKONIの故障で乗り心地が悪かったんだ～。
娘からは「電車みたい」と言われていました。
ガッタンゴットンってことですね。

とりあえず、車検通って一安心です。
指摘事項としては、タイベル交換の他に、スピードメータの誤差でした。
前回も指摘されたのでスルーです。

車高が下がりましたので、駐車場等の輪留めにボディーを擦らないように注意しようと思います。


RS-R ダウンサスペンション ロードスター NB8C FR Ti2000 ダウン M025TDRRS-R ダウンサスペンション ロードスター NB8C FR Ti2000 ダウン M025TDR

本日、Dラーに出したロドスタの車検ですがNGでした。

主なNG点は、
１．リアブレーキパッド摩耗（交換必要とわかってたのに忘れてた）
２．ノックセンサ　オイル漏れ
３．フロントショック左右　アッパー、ガタ

ショックがNGとはショック。
KONI streetなのに～。

後日、部品を取り寄せてもらい交換・整備後、再車検してもらうことになりました。
ショックは、以前使っていた純正ビルシュタイン＋ローダウンサスにする予定ですが、シャコタンなので車高をクリアーできるか？（以前車検が通った実績はあり）

老体になってくると、いろいろありますね。

はぁ～、久しぶりに長文書いた。

Dラなので特別お願いすることはありません。
遠くてもショップで車検をお願いしたいのですが、気力がありません。