太陽＝地球＝月の順で一列に並んだ時に起きる天文現象、皆既月食。

　月の満ち欠けを始まりから終わりまで日本全国から観察出来るのが、今回の皆既月食の一番の特徴なんだとか・・・(￣へ￣)ﾌﾑﾌﾑ

　皆既中は月明かりがなくなるため、普段では月明かりでかき消されてしまう星を観察することも出来るんだそうです。どうりで普段よりも星がよく見えるな～と思った次第。

　寒空の中、「天の川」を見た方も多かったのでは・・・

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15日から国賓として我が国へ来日中のブータン王国ジグメ・ケサル・ナムゲル・ワンチュク国王陛下とジェツン・ペマ王妃陛下には18日正午前、東京駅から東北賃幹線を御乗用になり、次の訪問先となる福島県へ向かわれました。

　福島県では、東日本大震災の被災地の一つである相馬市を訪れ、国王陛下の「震災の爪あとが残る地域で市民と交流し励ましたい」とのご意向により、このスケジュールが組まれたそうです。

　午前11時30分過ぎに宿舎（迎賓館赤坂離宮）から東京駅へ御着された国王王妃両陛下は、足早に東北新幹線ホームへと移動され、午前11時40分発の「やまびこ59号」で福島県へと御発されました。

　国王王妃両陛下は福島県ご訪問ののち、その足で次の私的滞在先となる京都府へと空路、伊丹空港経由で向かわれています。京都府には20日午前まで滞在され、その後、関西国際空港から民間機をご利用になり本国へ向けて離日する予定になっています。

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ブータン王国国王陛下及び同王妃陛下には15日午前、国賓として我が国へ来日されました。

　この日の午前６時過ぎ、成田空港着の民間機で到着された国王王妃両陛下は、外務省差し回しのハイヤーにご乗車になり、午前７時30分過ぎに宿舎となる迎賓館赤坂離宮へお入りになられました。 

　20日までの滞在期間中には、歓迎式典やご会見、宮中晩餐会（いずれも皇太子殿下御名代）が皇居宮殿で行われるほか、都内行事として慶応大学ご訪問、国会演説、明治神宮参拝、柔道ご覧などが予定されています。また、地方へは東日本大震災被災地ご慰問（福島県相馬市）や、私的行事としての京都府京都市へのご訪問も予定されています。

　親日家として知られる同国国王王妃両陛下の来日を、心より歓迎申し上げます。

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皇太子殿下には13日午後、天皇陛下の御名代として「恩賜林御下賜100周年記念大会」に御臨席のため、山梨県甲府市へ行啓になられました。

　同日午前、御乗用電車でＪＲ甲府駅へ御着された皇太子殿下は、同駅から山梨県庁へと向かわれ、御会食ののち記念大会の会場となった山梨県立県民文化ホールへとご移動されています。

　皇太子殿下は式典会場で、「関係者がたゆみなく続けてきた尽力に対して深く敬意を表するとともに、これからもこの恩賜林が「人々のための森林」として大切に守り育てられることを願います」と、天皇陛下のお言葉を伝えられました。

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皇太子殿下には13日午前、「恩賜林御下賜100周年記念大会」御臨席のため、山梨県甲府市へ行啓になられました。

　この大会は当初、天皇皇后両陛下のご出席が予定されていたのですが、天皇陛下のご入院により皇太子殿下が御名代として差し遣わされました。

　恩賜林は、明治天皇が山梨県内にあった広大な御料地を同県での水害復興に役立てることを願って御下賜されてから100年を迎えるもので、この御料地は同県にある15.8万ヘクタールの県有林の元になっているそうです。

　皇太子殿下は、東京駅から甲府駅までの約２時間のご移動に際し、平成になってから初めての運転となる「御乗用電車」に御乗車されました。この電車は元々天皇皇后両陛下の「お召電車」として運転が計画されたものなのですが、「天皇陛下のご名代」ということから電車の装飾（国旗や菊華御紋章の掲出）はそのままに「御乗用電車」として運転されました。

　皇太子殿下には、翌14日からは別の公務のため長野県松本市へ向かわれるため、この御乗用電車は片道のみの運転となりました。（甲府市から松本市へのご移動には、一般の特急電車を御乗用になられています。）

　沿線には、この御乗用電車をひと目見ようと大勢の住民や鉄道ファンらが詰めかけていました。

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皇后陛下には13日午前、天皇陛下お見舞いのため東京大学医学部付属病院（東京都文京区）へ行啓になられました。

　皇后陛下は、天皇陛下のご入院以後、ほぼ毎日、朝と晩に同病院へお見舞いになられています。

　この日も、皇太子殿下御名代による御乗用電車がＪＲ御茶ノ水駅を御通過した30分後に、皇居へとお戻りになる皇后陛下をお乗せしたお車列が同駅前を通過しました。

　天皇陛下の一日も早いご回復を祈念申し上げます。

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この日の午後、明日からの皇太子殿下山梨県行啓に伴う御乗用電車（天皇陛下御名代お召電車）の送り込み回送が行われるとのことで、所用の途次出掛けて来ました。

　あまり見かけない色の電車ということもあり、ホームに居合わせた乗客らは皆一様にこの電車に見入っていました。この電車そのものは（特別車両とＶＩＰ室を除いては）高級志向のツアーなどで乗車することも可能なのですが、それでも滅多にお目にかかれないとあって注目の的となっていました。

　撮影を終え、所用のため電車で移動していると回送電車が通り過ぎたのにも関わらず多くの鉄道ファンが居る駅に遭遇。何かあるのか？と訪ねてみると「真っ白い西武電車」が運ばれてくるとの由。まぁついでだからと撮影することに。まもなくすると確かに白い電車がやってきました。

　コンパクトデジカメを持った少年が熱心に撮影する姿を見て、自分もこんな時代があったんだよなぁ～と回想・・・。もっともブルートレインやスーパーカーブームといった時代でしたから、カメラそのものやフィルムが高価だった時代のお話で今から30数年前にもなりましょうか???（汗）

　でもキッカケは何にせよ、私自身はその時のカメラとの出会いが現在にも引き継がれているわけで、この少年も電車の写真をきっかけにカメラ（写真）に対してもっと興味を抱いてくれればイイナと思った次第です。

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お召電車の運転が１週間前に迫ったこの日とその前日、「公式試運転」と呼ばれる本番さながらのリハーサル運転が行われることを聞きつけ都心部へ出掛けて来ました。

　御乗車駅はもちろんのこと途中の通過駅にも多くの関係者が集まって行われるリハーサル運転とあって、東京駅のホームでは部分的にロープが張られ、緊張した雰囲気の中で旅客の動線などを確認していました。

　当初は２日間に渡り運転予定だったお召電車なのですが、天皇陛下のご病気ご療養につき皇太子殿下への御名代が決まり、復路に予定されていた還幸啓お召はお取り止めとなったため、（復路に限っては）幻のお召電車となってしまいました。

　※その後、皇太子殿下の御名代によりお召電車ではなく御乗用電車と列車名が変わりました。

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この日、都営浅草線の西馬込駅近くにある車両基地（馬込車両検修場）で「都営交通100周年記念フェスタｉｎ浅草線」と題したイベントが行われたので出掛けて来ました。

　都営交通が今年で100年を迎えるにあたり、都電荒川線で花電車が運転されたのも記憶に新しいところですが、これらの一連のイベントとしてここ馬込車庫でも開催されました。

　会場内には所狭しと浅草線にまつわる車両が展示され、その中でも京成の旧型スカイライナーも展示されました。この旧型スカイライナーは日中に回送することが出来ないため、深夜に運ばれてきたそうです。

　このほかにも、保守車両の展示や浅草線車両の運転台見学、工場内の見学、ミニ電車の運転、浅草線に乗り入れる鉄道会社などが出展したグッズ販売など、数多くの催しが行われていました。

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この日、毎年恒例となっている航空自衛隊入間基地（埼玉県狭山市）で開催された「入間航空祭」へ出掛けてきました。

　入間基地は住宅地の中にあることもあり、騒音問題などから戦闘機の離着陸が事実上禁止されているのですが、今年は地元自治体の協力を経て岐阜基地からＦ－２戦闘機が飛来し、約10分間という短い時間ながら機動飛行が行われました。

　航空祭には欠かせないブルーインパルスも、本年３月の東日本大震災により所属する松島基地が津波被害を受けましたが、当日は九州新幹線開業記念飛行（震災により中止）のため福岡県の芦屋基地へ展開していたため難を逃れたそうです。

　今年はあいにくの曇り空が広がる天候であったためか、例年より１割強少ない約17万人の観客が訪れたそうです。　

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