２週間ほど前移動運用に出かけた際、発電機が起動しませんでした。携行缶の終わりあたりの燃料を使用したので、水でも混ざったのかと思ってフィルターをチェックしますが、異常なし。




仕方ないので、移動運用を中止し帰宅しエンジンの修理に入りました。私、何を隠そう学生の頃の専門は、自動車工業ですのでエンジンはある程度は分かります。エンジンの３要素は、「良い圧縮、良い火花、良い混合気です。」良い圧縮は、スターターロープを引っ張れればある程度は、分かります。やや、軽いような気がしましたが一応パス。良い火花は、プラグを外してエンジンのボディ付近で火花を散らせてチェックします。火球が弱い感じがしますが、一応パス、プラグの掃除をしておきました。すると、問題なのは良い混合気です。

このエンジンは、キャブレター形式なのでおそらく何からのつまりが発生したと考えました。分解掃除をしようかとおもいましたが、面倒なのでパス。キャブレタークリーナーを買いに行くのも面倒なので、パス（おいおい）。類似品でブレーキクリーナーがあったのでそれを、キャブレタークリーナー内部に吹き付けました。




すると、一発で修理完了。キャブレターからドロドロの液がでてきました。相当に汚れていたようです。その後は、安定して稼働しています。今後は、キャブレターの清掃も定期的にしなければなりませんね。


↑　清掃後のキャブレター内部　キレイになったように思います。