ニモの気まぐれ日記

２００９年４月５日（日）

６時に起きて、朝ご飯を食べて、
７時過ぎに青マントラさんに予約して頂いた宿泊場所を出てみると・・・・



なんと、神社でした！ここに泊っていたなんて。
早速クロカン祈願。ベトナムの時は、１ドル札を入れて雨を降らされたので、
今回は５円を入れた。

７時３０分過ぎに会場に着いて、テイクオフの順番のくじ引きをしたら、
（昨日ＧＰＳのデータを提出しなかった人は、後ろの方の番号のくじ引きらしいです。）
今度は、４９番/５０人中！ほんと、私の性格にピッタリですね。

しばらくは西風（フォロー）が続き、
大会をキャンセルして、ハングの西テイクオフから飛ぼうという声も。
ＣＯＯから出た機体ははるか上空へ上がってます。

昼ごろＮＡＳＡトップからメインテクオフへ向かってみると、風が変わったのか、
Ｊリーグからゲートオープン。
コンバージェンスラインがあるのか、米粒のように小さくなっている。

上がるうちにテイクオフしたいところだけど、順番はほぼ最後なんだよね・・・。
１２時４５分にやっとテイクオフ出来た。

テイクオフすると、タイミング良く１７００ｍ付近までガンガン上昇！
昨日の苦労はなんだったんだ～？これでやっとクロカンに出れる♪

風車を余裕で越えて～



さて、どっちへ行こうか？
大会タスクは西方面なのだけど、北方面に向かっている機体が・・・。
方向音痴な私は、あやうく着いて行きそうになってしまった。

北に少し向かった後、進路を西方面に変える。
すると、初のエリアでサーマルの在り処が分からず、高度がなかなか上がらずジタバタ・・！
少し進んではサーマルを廻すのだけど、風車がなかなか遠ざかって行かない（汗）

ようやく高度が１５００ｍまで回復できたところで走り始める。
しばらく進むと、１０機ぐらいでガーグル。
なるほど！これなら楽そうだ。

けれど、ＧＰＳのスピードを見ると、２４ｋｍ/ｈ。たま～に１０ｋｍ/ｈしか出ないところも。
フォローだと思い込んでいたら、何気にアゲインストなんですね。
向かい風に弱いニモは、他の機体より明らかに不利。

他の機体よりなるべく高度を上げて～「待って～～（汗）」と置いて行かれ、
後ろの集団に追い付かれて～の繰り返し。
無駄に高度を上げて、向い風の中かな～りチンタラチンタラ進んでいる気がします。

高度が１５００ｍを越えると寒く、１０００ｍ付近になると生き返った心地がするけど、
寒いところばかり選んで通っている感じ。

ふと周りを見渡してみると、さっきまで見えていた風車が見えなくなっていた。

「ここはどこ？私は誰？」

前日に地図を確認したのに、全く分からない方向音痴っぷり。
ダミーの皆さんに、連れて行って頂いています。
置いて行かれて1人になったら迷子になってしまう（汗）頑張って付いていかないと！

向かう先は、とことんフラットランド。
普段朝霧で飛んでいると、沖のサーマルにはあまりお目にかかれないから大変だ。
山の斜面のように、サーマルが流される方向が分からないから、
手探りで効率良く上げる技術がまだまだ不十分かも。
けれど、朝霧のように荒れていないので、気持ちよく飛ぶことが出来て楽しい♪
サーマル源になりそうな、なるべく満車の駐車場を探しつつ進んでいく。

しばらく進んでいくと、大きな街にぶち当たった。どこの街だろ？
後で分かった事だけど、「小山市」だった。
ヘリコプターが街の上空を飛んでいる。パラよりずっと低い高度で。なんだか不思議だ。
写真を撮りたいのだけど、
最良滑空速度になるようにブレークやアクセルを調整するのに手いっぱい。
こんな町で高度を落としてしまったら大変だ。
街を抜けたところでやっと１枚撮ってみた。


↑よ～く見てみると、進行方向にダミーが何機か。

川を越えたところで、お助けサーマルにＨＩＴ！
これが今回のクロカンで一番のＢＩＧサーマル♪１９００ｍまで急上昇！
ラッキー♪と思っていたら、ここでタイムアップだったのですね。
同じサーマルを廻していた下の機体が、上げきる前に走って行っていた。（抜かれた）

ついつい時間を忘れて飛んでいたものだから、
大会のタスククローズ時間を過ぎてしまっている事に、後から気付いた。
時刻は１６時、距離は３２．８ｋｍ地点。

ＪＨＦのようなメジャーな大会に出るのは今回が初めてだから
あまり気にしていなかったけれど、
クローズ時間までにいかに距離を伸ばした方が勝ちなのですね・・・。初めて気付いた。
クロカンだから、時間は関係ないや・・・と思い込んでいて、のんびり飛んでいた。
まあ、いいっか。勝ち負けではなく、楽しく飛べればそれでいいし♪
（それにしても、タスクスタート時間がないので、一番最後にテイクオフした人が不利ですね。）

高度は他の機体よりはるかに高く、やっと気持ち的に余裕ができた。
けれど、ここで１－２機の悲しき宿命が・・・。

自分よりおよそ１０００ｍ下を飛んでいた２の師匠の機体と同じタイミングで走り始めたのだけど、
私が５ｋｍ先、師匠が５．５ｋｍ先に辿り付いたところで同じ高度になってしまった。
そんなに機体性能差が出るんだぁ？？

その先の永野川を越えると、筑波を離れて以来、初の山岳地帯に出食わした。
なんとそこは、「大平山」というパラグライダーのエリアだと言う事を後から知った。
別のエリアからテイクオフして、別のエリアに行ったのは初めての経験♪

この辺に来て、風が変わったのか、
フォローになってやっとクロカン向きの風に出会えた♪これを待っていた！（遅いよ～）
沖を進んでいくと、サーマルに乗ってどんどん流されて行く。

夕陽が差し始めて、これが最終グライドかな。
７００ｍ付近まで上げて、行けるところまで進んでいく。



３～４ｋｍくらい進んだところで、高度が４５０ｍに下がった。
まだまだ進めそうな感じがしたけれど、師匠から東北自動車道の先にランディング指示。
たんぼに無事ランディング！

時刻は１６時４０分。距離は４８．４ｋｍ。初の県またぎ！





台湾クロカン(３６．５ｋｍ)以来の自己最長記録に満足♪疲れた～～！

大会本部にランディング報告をしたら、「１５分遅れ」と言われてしまった。
１６時半だっけ？ うぅ、失格か・・・・・。
まあでも、楽しくクロカンする事に意義があるし、失格でもいいやと思った。

機体を畳んで、地元の農家の方に挨拶。
「筑波から飛んできた」と言ったらビックリされていた。

回収車を待って、高速道路に乗って帰る。
１００ｋｍ/ｈで走っている回収車に乗っていると、
ずいぶん遠くまで飛んで来たんだなぁと実感できて、嬉しかった♪

ショップに戻って、今度はしっかりＧＰＳデータを提出して、サインをして終了。

ＮＡＳＡの皆様、２日間本当にお世話になりました！
今度は、北方向に進んで、元ホームエリアの烏山まで飛んでいきたいです。
↑どなたか連れて行って下さい。お願いします！

後日発表されたＸＣチャレンジの大会成績によると、
参加者５０人中、総合は２８位、最長フライト参考距離は１３位でした。
距離だけなら、１－２機ではトップかな♪

失格にならずに済んだようです。
三筋山の大会の時みたいに、０点にならなくて良かった。