ニモの気まぐれ日記

２０１１年９月１８日（日）

３連休中日。
ポッドハーネスＳサイズ（Ａ社：インプレス３）の試乗が出来るとの事で、
ホームのエリアヤマザキへ。

ハーネスは、
「パラグライダーの機材を初めて買った時に付いてくる初級機セットのハーネス」
を、パイロット歴４年を過ぎた今でも使っている訳で・・・・。

ほんと、フライトスーツを着ていなかったら、講習生にしか見えないよね～。
機体は、１－２機だし。

今年の２月に、初めて他のハーネス に乗ってみて、
ハーネス選びの難しさを実感していたところ。

周りの方々から、
「講習生用ハーネスから、ポッドハーネスにしたら、
それだけで、滑空比が＋１上がるよ。
冬は暖かいし、長時間フライトも快適だよ ♪」

と聞いていて、一度ポッドハーネスには 乗ってみたくて ♪
今日は、なかなか ないチャンスです！

朝９時にランディングに着くと、



↑ 早速、ハーネスのお披露目会。

非力な私でも、片手で楽々持ち上げられるほど軽くて（しかも、緊パラ付きで）、
誰が乗っても、サイズがピッタリ ！？

なんだか、不思議なハーネスだ。
冬は、とても暖かそうだし ♪

早速、テイクオフに上がって、



↑ 今日も満車です！

ハーネスの試乗待ちで、私はゆっくりと準備。
（ ２本飛ぶのは、疲れてしまうので。 ）



↑ 今日のタンタカさん。カマキリとタンデムするらしいです。
テイクオフの前を飛んでいる時は、カマキリと仲良く飛んでいました。



↑ シグマ８ 初飛びフライトの師匠。



↑ ハーネスもポッドにしたら、ハンディーあり過ぎですな。。。

ほとんど全員見送って（他、ヤル気のない方が１名？）、
お昼のチャイムが鳴って、ランチを食べて。。。

リフライト組＆遅刻組が来始めたところで、
ハーネス試乗の順番が回ってきました。

いつも以上に、緊張のテイクオフ。
→ テイクオフは、いつものハーネスの場合と変わらず成功 ♪

この後、機体を安定させてから、初の足入れ にチャレンジ。

あれ・・・？？

どこからどう入れて良いか 分かりません（汗）。
→ 結局、手を使って入れました。



↑ なんとか、形になったけれど・・・・・。

この直後に、違和感に気付きました。

小回りが、利かない！

あれ？なんで！？
マジで、３６０の仕方が分かりません。
完全に、パニック状態・・・（汗）。

なんとかリッジで８の字をかいて、トップアウト。
けれど、山から少し離れても、３６０するのが怖い！

グライダー、変わってないよね？？
ニモＡＴＩＳ３って、こんなに小回り利かなかったっけ？
そんなわけ、ないよね？？

山際が怖かったので、沖に出します。



↑ 釣り位置がちょっと高め？



東名と町の間に出ているサーマルで、３６０を頑張ってみる。
足を伸ばした状態で、サーマル旋回をする感覚が、本当に分からないのです・・・。

かなりの大廻りでしか旋回出来なくて、ピッチングコントロールも良く分からない。
コアに半分しか入れず、外れた瞬間に翼を叩かれそうになる・・・の連続。

今日のコンディションでは、かなり風が強くて、
うまくサーマルに乗らないと、ガンガン流されてしまう。

いつもだったら、何ともないコンディションなのだけど、
コントロールのきかない状況では、無理は出来ないと、
ランディングに向かいます。

＋２００ｍ、２０分のフライトでした。
しょぼ～～ん・・・・。

期待していたポッドハーネス。
私には合わないのだろうか・・・・・。

かな～り凹んでいたら、
ハルさんのアドバイスで、理由が分かりました。

私はいつも、



↑ こんな風に足をぶらんと 行儀悪く乗っているのですが、

この乗り方をしている人が、ポッドに乗り換えると、
うまく感覚がつかめず、苦労するようです。

逆に、足をフットバーに引っ掛けて、
足を伸ばして飛んでいる人がポッドに乗り換えると、
違和感なく乗れるようです。

これは、「文化の違い」だから、仕方のないことらしい。

確かに、腰の使い方、体重の入れ方は、
両者で大きな違い があるような気がする。

まずは、ポッドに乗り換える前に、
ハーネスの乗り方を変えなければいけませんね。

って、簡単に言うけれど、
かなり癖がついているから、なかなか難しいんだろうな・・・・。

講習生 から、いつ卒業出来るのだろうか？？（悲）。
乗りこなしている人を、メチャ尊敬します！

「ハーネスを変えるのは、グライダーを変える以上に難しい。」
と良く言われますが、確かに、グライダーを変えた方が楽そうだ。

初めてポッドに乗ってみて、とても勉強になりました。
試乗させて頂き、ありがとうございました。


この後、機体を畳んでいると ・・・・・・・・・ 。

明日は、フライトを自粛する事にします。