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２０１２年２月５日（日） 今日は、南風予報の晴れ～曇り。 高気圧どっぷりで渋そうだけど、 葛城山や筑波からクロカンの距離が出そうな気がする。 予定も決まらないまま、寝ていたら、 ６時２０分頃に、電話で起こされる。 朝の予報で、ＮＡＳＡは、昼まで晴れていて南風。 ＧＰＶを見る限り、高層雲が気になるけれど、 行ってみないと分からない。 という事で、急いで支度をして、７時に出発。 渋滞もなく、９時半頃にショップに着きました。  ↑ ＸＣ飛行空域について。 福島第一原発から、６０ｋｍ圏内は飛んではいけません。 白河はセーフ。郡山はアウトですね。 自分はそこまで行けないから、大丈夫そうだけど・・・。 今日はＸＣ狙いの方が大勢。 何便かバスを待って、テイクオフへ。 メインテイクオフへ担ぎ下げるか、ＮＡＳＡトップから飛ぶかですが、 機体がＨＯＯＫからＡＴＩＳ３に変わってからは、 滑空比が上がったので、担ぎ下げる気がしないんですよね。。。 （ＨＯＯＫだと、ＮＡＳＡトップからは、風が強いとランディングに届かないかも。） ダメだ、これだから運動不足になってしまう。  ↑ テイクオフに着くと、早くも オーバーキャスト。 しかも、結構風が強め。 一番高い機体でも、１０００ｍまで上がっていない。 残念ながら、クロカンってコンディションではないな～（悲）。 予想よりも早く高気圧が通り過ぎてしまったようだ。 後半日遅ければ、クロカンコンディションだったのかも。 今までの私だと、 曇りの日には、高確率で、テイクオフにいてもフライトしません。 寒いし、ぶっ飛ぶのは楽しくないし、片付けが面倒だし・・・。 いつもこうだから、急に晴れた時にチャンスを逃すし、 急に曇った時に、すぐに諦めて降りてしまうんですね。 前回のＮＡＳＡ ＸＣフライト の時には、高峰でオーバーキャストして、 弱気になって判断を誤り、「希望（のない）丘ゴルフ場」に降ってしまった。 弱点を克服しないと、クロカンも距離を延ばせないですね。 それから今日は、もうひとつの弱点「左旋回の日」 足尾のコンディションにも慣れなければならないし、 良い練習が出来ると思って、テイクオフする事にしました。 テイクオフはかなりの強風のため、Ｄライザーでも押さえきれない（汗）。 め さんやエリアの皆さまに、機体を押さえて頂きました。 おかげさまで、無事テイクオフ。 ありがとうございました！ まずは、メインテイクオフまで耐えて、 そこからソアリング開始。  これだけ曇っているのに、+ ５．５ ｍ／ｓ のサーマルはあるし、 穏やかではありませんね～。 弱点の、左旋回ですが、 ・ 渋いコンディションでは問題ない。 ・ 強いサーマルだと、怖くて弾かれる。 講習生やルーキーパイロットの頃は、 左旋回でも、春の怖い朝霧でガンガン飛んでいたのに、 いつの間にか、これほど弱くなってしまっているなんて。 パラの腕って、落ちるんですね（汗）。 どちらかと言えば、右旋回の方が得意なので、 最近ではサーマルの途中で右旋回に変える事が多く、 そのせいで極端に左旋回に弱くなってしまったのですね。 バリオが小鳥のように鳴り響くなか、左旋回で、 『 コワイコワイコワイコワイ～！ 』と心の中で叫びながら、 必死にしがみつく。 体重移動が、あまり出来ていないようです。  ↑ みんな、高いな～。 左旋回がヘタ過ぎて、追い付きません。  ↑ 雲は、分厚くなるばかりだけど、 ＣＯＯテイクオフ～メインテイクオフ～ランディング～足尾山 あたりをグルグル。 一度ランディングに向かい、 右の林の上で高度処理をしようとしたところ、 同高度から、たろさんが鮮やかに上げて行きました。 え！？ここから復活出来るの？？ 私も頑張ってみました。 なんとかジタバタと、２５０ｍ → ７００ｍへ復活♪ そっか、クロカンに出たら、 地上までの高度が２００ｍを切っても、 復活しなければ距離は伸ばせないのですね。 「曇っていても、諦めない」という良い勉強になりました。  ２時間以上飛んだところで、さすがに寒くなってきて、 （日差しがないのは、寒がりにはツライです。。。）  ランディングへ。  ↑ 苦手なコンディションの中、左旋回で良く頑張りました！ 九州ツアーでは１０日飛んでも２時間を越えるフライトはなかったのに、 今日は良く飛んだな～と思った。 けれど、中級機ＸＣ名人のＮＡ８Ｃさんは、３時間半ぐらい飛んだみたい。 完全に負けました。まだまだ甘いな～。  ↑ ランディングでダベっていると、  ↑ 関東のＢｌａｃｋＢｉｒｄさん？ 近々、九州ツアーを計画しているらしく、 九州で、２機飛んでいる姿を、是非見てみたいな ♪ 結局今日は、ＮＡＳＡからＸＣに走った人は１人もいなくて、 予報が外れて残念な日であったけれど、 慣れないコンディションで長時間飛べた事には満足。 伊豆の葛城山では、エリアヤマザキのアンドロイドさんが、 今年のＸＣ記録を更新したようです。 おめでとうございます！ 朝の予報が外れるぐらいだから、コンディションを読むのは難しい。 これから、チャンスがあるといいな。 [パラグライダー：関東]カテゴリの最新記事
ニモさん、こんにちは。
実は日曜は足尾に行こうか迷って いましたので、記事参考になりました。 有難うございます。 書くと長いので、ハショッて書きますが まず、寒さの件は、真壁側っぽい空域 （盆地外側）だと寒い、体感的には朝霧・ 大倉飛んでいる方が、温かいです。 あとサーマルが思ったより強かった件は 朝霧も同様で、減率が良かったかも しれません。土曜日の午後強風だったので それが良かったかも。 グライダーの件は、土曜日の稜線で アンテア２と挙動を比べる機会が ありましたが、あきらかにアンテア２ パイロットの方が常連上級者で、 格上と思いましたが、南西～西やや強め の風でのグライダーの煽られ方が 大きいように思いました。 自分はファクター２ですが、 比べて煽られ挙動の大小が、かなり 違ったので、驚きました。 アンテア２は渋いエリアでは強力な グライダーだとは思います。(2012年02月07日 07時29分41秒)
Nemoさんの長いフライト良かったね。渋いコンディシオンの中で左旋回で上手く飛びましたね。あの曇った空でサーマルはなぜ良く出ましたか。復活も何度出来てきっとXCをする時このスキールは役に立つでしょう。Blackbirdも面白そう。是非九州で飛んで欲しいです。(2012年02月08日 10時53分00秒)
＞クッキーさん
こんばんは。 今年は朝霧が寒過ぎるので、ずっとご無沙汰しているのですが、 土曜日に朝霧に行った方の話ですと、 土曜の朝霧よりも、日曜の足尾の方が寒く感じたらしいです。 ＡＮＴＥＡ２は、２クラスの中では良く動く方らしいです。 乗りこなせる方であれば、 小回りが利いて、風見効果もあり、２クラスの中では滑空比も良いので、 とても良い機体だと思います。 ただ、私は今の機体さえ乗りこなせていないので、 しばらくは乗り換えるつもりはありません。 (2012年02月08日 23時58分18秒)
＞vibromamaさん
ありがとう！ 自分でも、曇天＆左旋回という苦手なコンディションで、 良く飛んだと思います。 今までのヤル気のない私だったら、ほとんど飛ぶことのないコンディションでした。 曇った空でサーマルが豊富だったのは、 雲の吸い上げと、風向き（強さ）と足尾の地形が関係していると思います。 曇天の日に、４５ｋｍぐらい飛んだ人もいます。 ＢｌａｃｋＢｉｒｄは、２羽飛ぶ日が来ると思います♪ (2012年02月09日 00時05分00秒)
ニモさん、こんにちは。
スカパラ・グライダーのユーザーに 以前聞いたところ 「サイズの小さいグライダーは 全般的に他社の同等機に比べて乗りづらい。 体格の大きい男性には、良いメーカーだけど」 と聞きました。 ただ観察はしていないので、不明です。 土曜日朝霧の西風（終了モード前）の 国道付近は、マントラM4、ノバ、 SWING、アドバンス他といったところで スカパラのグライダーは、たまたま 見かけなかったので確認出来ませんでした。 赤のマントラM4が一番目立ったかな。(2012年02月09日 07時29分18秒)
亀レスすみません（汗）
そして名前が一文字ではエラーになってしまった（笑） ＞テイクオフはかなりの強風のため、Ｄライザーでも押さえきれない（汗）。 あ、ごめんなさい。かつぜつが悪かったかもしれませんが、強風のとき押さえるのは「Ｂライザー」です。 Ｂストール状態にして押さえます。 Ｄライザーではブレークで押さえるのと同じｏｒそれ以上にしんどいです。 あの日は高気圧がちょっと上過ぎで、しかも結果的には二つ玉高気圧の間の弱い気圧の谷に入った形になり、ＧＰＶでも栃木あたりで北風ブロックされてる予報だったので、残念ながらＸＣ向きの予報ではなかったですねー。 狙い目は高気圧の前面右上、そして前日と次の日の天気図を見比べて、あまり高気圧の動きが早くない時です。 完全に減率のみで上がっていたような感じでしたね。 盆地で冷えやすいので、少しの日照でも上がることがよくあります。 また遊びに来てくださいね～。(2012年02月22日 08時13分14秒)
＞「め」さん
詳しい解説＆アドバイスを、ありがとうございます！ 強風時の立ち上げですが、グラハンの時にＤでやっていたので、 ついＤライザーを使ってしまいました。 Ｂライザーも、今度練習してみます。 素人の読みでは、ＸＣ出来そうに思ったのですが、 前日と翌日の天気図を確認して、高気圧の移動の早さを確認しないといけないのですね。 参考にさせて頂きます！ 曇った日＝ぶっ飛び という先入観が強いためか、 あんなにサーマルがあってビックリしたのですが、 なるほど、減率が良い日は、ＸＣもチャンスありそうですね♪ また遊びに行きます♪ (2012年02月22日 18時50分57秒)
またまた書き方悪くてごめんなさい！
そうか、立ち上げの時の話ですね。それはＤでOKです。 もしくはＣを試してみてください。←ミトソスってやつですな。。 私が言ったのは、強風ウェイティング時に立ち上がらないように抑えておく時の話でした(汗 余計なこと言いましてすみません！(2012年02月25日 01時51分46秒)
＞「め」さん
いえいえ、書き方合ってます！ 良いアドバイスを、感謝しています♪ グラハンでは、Ｄライザーをブレーク代わりに使っていたので、 ＮＡＳＡトップでは、「Ｂ」を「Ｄ」と思い込んでしまったのです。 「Ｂ」は試した事がなく、イメージわかないため、 実践の前に、グラハンでストールさせる事を試してみようかと。 また間違った事を言っていましたら、アドバイス頂けたら嬉しいです♪ 宜しくお願いします。 (2012年02月25日 18時39分28秒) │<< 前へ │次へ >> │一覧 │コメントを書く │ 一番上に戻る │ |
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