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２０１２年２月１２日（日） ヤスオハウスでの朝。 朝起きると、雲一つない良い天気 ♪ 朝からこんなに晴れたのって、久しぶりです！ ９時過ぎにヤスオハウスを後にして、ホームエリアに出勤。 朝ゆっくりできるのは、とても幸せです。  ↑ テイクオフへ。 富士山クッキリで、景色が良いです♪ ホームで朝からこれだけ晴れているのは、 私にとっては、今年初めてかも。 今日はヤル気を出して、ダミーを名乗り出てみました。 すると・・・。  ↑ 半数以上が、ダミーでした。 １１時過ぎ頃、ダミー１０番手でテイクオフしました。 テイクオフの動画は、こちら 。 今回は、出た直後に、ピッチングの練習をしていたのですね。 初めて気付いた。 いつものように、テイクオフの横で８の字かいて、 高度が上がったところでサーマルを廻していたら、 ゴルフ場の裏の方にガンガン流されて、+ ４００ ｍ。 ここでサーマルがなくなってしまい、テイクオフに戻ろうとしたら、 スピード ６ ｋｍ／ｈ ～ ９ ｋｍ／ｈ （大汗）。 シンク帯にハマり、ゴルフ場にランディングしてしまいそうな勢いで、 下がり続けます・・・（泣）。 この様子を見て、同じぐらいの装備性能？の方が、フライトを諦めたようです。 良いダミーになったようだ。 とにかく、前に出さなければ！ 上げた高度を３００ｍほど使って、５００ｍぐらい戻りました。 これだけ風が強いと、講習生装備にはキツ過ぎます・・・。 上を見ると、上級機の皆さまは遥か高いところを飛んでいる。 私はフォバっているのに、みんなスイスイ飛んでいるように見える。 いいな～。 こっちは、ランディングまで、無事届くかな？ 高度があるうちに、降ろすべきかな？？ 諦めようと思ったところ、Ｋ町さんがサーマルを引っかけて左旋回。 その上に行ったら、+ ５．５ ｍ／ｓ の強いサーマルに当たった。 ここで右旋回をするのは失礼なので、苦手な左旋回を頑張ってみる。 昨日のヤスオハウスで、オーナーからアドバイスを頂いた事を試してみました。 すると、、、 『 これは楽だ！ 』 キレイにコアにも入るし、全然怖くない ♪ 一気に１２００ｍ（+７００ｍ）まで上がりました。 ヤッタ～！左旋回を克服出来る日も、近いかもしれない♪ まだまだサーマルは上に続いていたけれど、 いつも丹沢に突っ込まない人が、丹沢方面に向かっているように見えたので、 遅れずとサーマルを抜けて、１ｋｍほど裏へ突っ込みました。 すると・・・、彼らは松田山に戻って行ってしまった。 松田山にはガンガンサーマルが出ていて、更に高く上がっている。 私も戻りたい・・・。 けど、さっき５００ｍ戻る時にあれだけ怖い思いをしたので、 （私の装備では）１ｋｍは戻れない・・・。 丹沢方面へ、先のサーマルを追いかける事にしました。  ところどころにサーマルがあって、 １２００ｍの高度をキープしながら、三角山へ。 三角山に着いたころには、８５０ｍ。 過去に５回ぐらい丹沢へ突っ込んだ経験からすると、 上げ返すには十分な高度です ♪ けれど今日は、風が強過ぎるんです。。。 １００ｍぐらい上げ返したところで、かなり西に流されて、 サーマルが途切れたところで前に出ようとしたら、 スピードが、３ｋｍ／ｈ。 その数字を見た直後に、周りの景色が後ろから前に進みました。 ヤバッ！！こんなところでバックしてる（大汗）。 アクセルをフルに踏んで、なんとか前に出したところで、 大シンクにハマり、バリオのシンク音がいつになっても鳴り止まない（泣）。 後でログを見てみたら、 平均 －３ ｍ／ｓ で、２分間下がり続けていました。 これは、 安全に降りられる高度が残っているうちに、降りなければいけません。 近くには、みくるべＳＬＺがある。 途中でサーマルに何度も当たったけれど、 一周でもコアを外してしまうと、届かなくなってしまうかも。 サーマルを無視し続けて、みくるべＳＬＺに無事ランディング。 え～～ん（泣）、昨日のヤスオハウス で話に出ていた「どうにも出来ない」を 早くも体験してしまったよぅ～。 前に進まなくなってしまったら、やっぱり 『 どうにも出来ない 』 滑空比が悪くて不利であっても、前に進めばどうにか出来る事もあるけれど。 山沈しなかっただけでも、喜ぶべきかな？ １人みくるべＳＬＤでランチを食べていると、 みんなが、さっき私が捨ててきたサーマルで長時間粘って飛んでいる。 誰も降りてこなくて、寂しいな～と思っていたら、  ↑ １－２機仲間のＴさんが、みくるべに降りてきました。 丹沢から飛んできて、戻ろうと思ったけれど、 帰りは向かい風が強過ぎて、戻るのを断念して降ろしたそうな。 この時ばかりは、私の気持ちが分かる人がいて、 とてもホッとしました。 そう言えば、ちょうど１年前 にも同じような事があったけれど、 今日の方がキツいです。。 焦って丹沢に突っ込まずに、もう少し松田山で遊んで、 雲を見ながら移動すべきだったかな。 結果的に、 私は裏へ５ｋｍぶっ飛んだだけで終わってしまいましたが、 それなりの装備性能の方々には、とても良いコンディションだったらしく、 丹沢アウト＆リターン続出。 中でも、アンドロイドさんは、  ↑ 南方面へクロカン：５４．１ｋｍ。 伊豆半島の天城山目前まで行って、葛城まで戻っていました！ （ ＨｏｇＭａｐ Ｎｏ． １２０４６ ） 何度も何度もビックリさせられてばかりです！ 本当に、おめでとうございます♪ 伊豆までのクロカンルート開拓、 いつか松田山から天城を越えて、伊豆半島の先端まで行ってしまうのでしょうか？ 今日はひたすら、コンディションを活かせなかった事を悔やんだ一日でした。 そろそろ、講習生装備も限界か？ それよりも、もっと洞察力と腕を上げなければいけないかな。。。 [パラグライダー：松田山]カテゴリの最新記事
ニモさん、こんにちは。
手短に書くと、Ｊﾘｰｸﾞやﾅｼｮﾅﾙﾘｰｸﾞ ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝだったように推測します。 JPAﾅｼｮﾅﾙﾘｰｸﾞのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝだと、参加可能な 機体はｸﾗｽ2以上です。 1-2のｸﾞﾗｲﾀﾞｰが飛ぶとすれば、ｹﾞｰﾄｵｰﾌﾟﾝ前の 試し飛びで、ｽﾀｰﾄﾊﾟｲﾛﾝ取りに行って 報告、風がかなり強くなる前に手短な LDに降りてしまう。まあ、JPAだとｸｰの 上手な講習生さん辺りのお勤め。 しかしまあ、ｸﾗｽ2-3ではﾍﾞｽﾄは ﾏﾝﾄﾗM4、JPAの選手で購入して 参加している方、夫婦はいますが、 ｸﾗｽ2最強というと．．． なんで、難しいですね。(2012年02月16日 07時29分02秒) │<< 前へ │次へ >> │一覧 │コメントを書く │ 一番上に戻る │ |
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