私のブログをいつも見て頂いた皆様　有難う御座います。

この度、ホームページ開設１周年を期にブログ共々リニューアル致しました。

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　親父だって『飛行機』とばすんです。NEW

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あすとろ。

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 『お知らせ』

今までこの楽天ブログで日記を書いて来ましたが、使用する画像が多すぎてｗ
容量をすぐ越えてしまうのでこの度、ブログの移動とこの日記の代替となるコンテンツを追加しましたので　このブログをお気に入り登録して下さった皆様には御手数ですがホームページより閲覧していただきお気に入りの変更を御願い致します。

　　　　　　　　　　　御手数ですが宜しくです。

　　　　新しいブログ

　　　　以前の画像情報の代替コンテンツ

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Profile Zeque 70 を製作したのは年末年始の忙しい時間を縫って行いました。

年明けからまだ６フライトですが最高のお気に入りとなり毎日会社で眺めています。 

が・・・・　　組立でおかしな場所がちらほら・・・・　　ん～　こりゃいかんｗｗｗｗ

主翼を誤って瞬間を流し、脱着式なのに外れなくなったりとマヌケな失敗は有りましたが今１番気になっているのはこの尾翼のリンケージ・・・・・・・　　ﾊｧ～　ﾌｶｲﾀﾒｲｷ・・・

まずアクロホーンなんぞカッコつけて取り付けましたが何故１個だけ長いのかも解らず・・

画像の通りリンケージした訳で・・・　今思えばこの１個長いホーンはラダーのリンケージを上側で繋ぐように長くなっていて下向きに付けたらかえって邪魔ｗｗｗｗｗ

もう１つ　重大な失敗は・・・　このリンケージした側です。

排気が思いっきりかかりまくりです。。。　　燃料がサーボに浸透して誤作動起したら等と考えるとちょと怖い。　でもこれは取り説に写っている画像通りの向きなんですよね・・・

素人は頭を使えないｗ　　知識が無いのでこういうミスをするんです・・・・涙。

思い切ってやり直そう！　って思ったけどトリムも重心も取れてやっと練習始めたので今更変更するの嫌だし・・・・・・

という訳で・・・・　　ﾑﾌﾌﾌ

これが今までの状態。ＹＳのノーマルマフラーは主翼と尾翼サーボに向いて思いっきり排ガスを噴いてくれます。ｗｗｗ　今調整でニードル甘めですから尚更ですね　＾＾；

で！　対策したのがこのホクセイモデルのストレートマフラーです。

まぁ　いろいろ書きましたが　要するにマフラー付けたよって書きたかっただけでｗｗｗｗ

本当ならホース付けるだけですから・・・滝汗；；；；；

Ａｓｔｒｏ　Ｆａｃｔｏｒｙ　をオープンしたのでこのマフラーをしっかり見させて頂きました。　これ簡単に作れます。　もっと内部が複雑かと思ったら・・・　ただ削り出すだけですね。　本当に排気の出所を低くする為のマフラーでこれを付けたからパワーが上がるという物では無いです。　ドレスアップを目的とするなら形状にちょっと手を加えてカラーのアルマイト処理するともっとカッコ良くなります。

早速採寸して硬質アルミで５個程試作しています。　はい！　パクリですｗｗｗｗｗ

出来たらＦａｃｔｏｒｙにアップしてみます。　特許にかからないようにいろいろ改良してね　＾＾ｖ

色は・・・　赤！　　仮面ライダ～の歌にもありますね

　　　　　　　　　　　　『赤ウィ～　マフリャアォオ～』ってね　　　　　爆ｗｗ

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新年を迎え今年は検定に挑戦するという目標を持って飛ばして行きたいと思います。

目指せＦ３Ａの言葉通り最初のスタートラインに立つ事が出来ました。　焦らずがんばろうと思います。　がんばるぞぉ～ｗｗｗ

新年は２日から６日までフライト日和が続きメンバーは飛行場へ通いそれぞれの春を楽しみました。

画像はからやんさんの新作機ｗｗｗｗ　『奴凧』です・・・・　この人　おもろすぎｗｗｗ

私は正月忙しく、フライトに来れたのは５、６日の２日間でした。　今までグライダー一色のクラブにスタント機やエンジン機が並びました。

平さんのフルスクラッチ、大型のファンフライです。ＹＳの１１０エンジン搭載で飛ぶ姿は怪鳥そのもの。　低空アクロすれば迫力有りそうです。

みっちゃんは久しぶりにヘリフライト。　ベテランでも飛ばさないと緊張するそうです（笑）　さすがに上手い。　安定したフライトしてました、もっとがんがん飛ばしましょう～

アルプスをバックに飛ぶヘリはかっこいいです。

もちろんグライダーもがんがん飛びます。　私はこの日ＳＷＥＥＴを２フライト、ＡＳＫを２フライトとサーマルも楽しみました。

エスカルゴさんの『ＹＡＫ７０』です。　この機体を年末に見て私はＺｅｑｕｅを購入したんです。　同じスポーツマンのパターンを練習されてますが私より数段上手いです。

エスカルゴさんは飛行に対して真剣で目的意識をしっかり持って練習しているので技術の進歩が凄いですね、見習わないといけません。

着陸の時にかなりの横風でしたがこの後見事に着陸。　ＹＡＫはスタントだけではなくアクロもこなす良い機体です。　これで練習したら上手くなりそう　＾＾

正月、私が１番嬉しかったのは師匠　畑さんがスタント機を飛ばし始めた事ですね。

この偉大な目標に憧れて私は今スタントマンを目指しているんですから　＾＾ｖ

エクリプスの離陸。（速くて画像ずれました　＾＾；；；）　畑さんはＰ－０９の練習開始です。自分の演技を飛ばした後に必ずスポーツマンのパターンを１回飛んでくれます。　私のような素人には上手い人の演技が見れるだけでも大きな勉強です。　感謝の気持ちいっぱいですね。　畑さんと競える腕が身に付けば良いのですが後何年先のことやらｗｗｗｗ

私は新作の『プロフィールＺｅｑｕｅ７０』でスポーツマンの練習開始です。　ＦＺ６３Ｓは地上で２タンクブレークインを行い、後は上空で１コマずつ詰めながら慣らして行きます。

エンジンの事、舵角の事、いろんな事を教えて貰いながら練習しています。　スローは何もしなくても安定して回りますから１０フライト程様子を見ようと思っています。　重心はかなり後ろ重で当初主翼に積んだバッテリーは機首に搭載しました。　それに＋１５ｇのウェイトを貼り重心位置が合いました。　

離陸は短足のせい？かなかなか浮き上がらないの機速が付いたら軽くエレベーターで持ち上げます。緩やかに離陸させるのが腕の見せ所です。　ﾑﾌﾌ

shinさんに教えて貰ったように脚を長くすれば迎角が増して離陸もスムーズになると思います。　エレベーター引かないと何処までも滑走して行きますから　＾＾；

上空ではひたすらスポーツマンの練習です。　最初は演技を別けて１つずつ練習しようと思いましたが今は通しで飛ばします。　

はっきり言って今は落ちますね・・・・・　検定不合格間違い無いし！　涙

フレームの中を真っ直ぐ往復する。　同じ高さ、奥行きを飛ぶ。　この単純なフライトが出来ません。　演技を続けるどころか真っ直ぐ飛べないのですからそれ以前です。

めちゃくちゃながら１タンクで２回パターンが飛べます。　１回目は通しで、２回目を出来なかったパターンの復習みたいな感じで練習しています。　回数をこなし練習する以外に上達する方法は有りません。　今日から夜もシュミレーターで練習開始です！！

横風での着陸。　ふらつきますが何とか降ろしてます　＾＾；　１４×５Ｎをつけていた時は手放しでも降ろせるほど安定していましたが　私は上空でスロットルを抜き過ぎるので師匠に言われて１２×８に交換して練習しています。　着陸の進入速度も速くなりちょっと難しくなりましたがこの方が練習になりますね。　

shinさん　１４×５Ｎぶつけず降りましたよ　ﾑﾌﾌﾌ

１月は土曜日が全部出勤で飛ばせない日がこれから続きます。

シュミレーター使っても練習していかないと検定落ちますから必死でがんばろうと思います。　スタント一色では無く、時にはスケール、時にはグライダーと空を楽しむ事を忘れないようにしたいですね。　

皆さん　今年も宜しくお願いいたします。

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正月4日、辰野町体育館で新春インドア飛行会が有りました。　この日の為に用意した機体を持ち寄り飛ばし始め（私だけか？）を行いました。

私のピット。　ロブレスとシーフューリーです。　ロブレスは回数飛んでないのにかなりボロボロになって来ました。　ローリング系の技を練習すると指が付いて行きません。　壊れた所を3Mで直せばいいのに早く飛ばしたいと瞬間を使うとEPPは硬くなり飛行機の痛みは余計に進んでしまいます。　もっと大切に扱わないといけません　反省。

発起人の畑さん。　この日は新作（フルスクラッチ）の機体でしたがちょっと運悪くトラブルでした。　元気無くてちょっと残念　＾＾；　でもさらにパワーアップした機体を製作して飛ばしてくれると思います。

遠方より参加してくれたTakaちゃん親子。　持参した機体は最多の５機。わぉ！

合う度にこの少年は上手くなりますね。　私はなぜ？？？　どうして？？？？　歳の差はこういう所に現れます。　酒なら負けないのに・・・・　　是非、スタントマンを目指して貰いたいですね。　将来一緒に競いたい好青年です　＾＾ｖ

Takaちゃんが昨年自作した機体『しまうまｗ』ｾﾞﾌﾞﾗﾆｼﾖｳﾖwｗｗ　名前の横に改の文字が付きました。　何処が変わったのかさっぱり解りませんでしたが　おぉー凄い！って返事しときました　ﾌﾌﾌﾌ　　うそうそ　＾＾　ラダー延長と・・・　あとどこだっけ？

平さんのピット。　いつもセンスの良い機体が並びます。　作りがみな綺麗ですね＾＾

からやんさんのピット。　いつもゲテモノが並びますｗｗｗｗ　小型機とトイがメインです。

いつも中国からコメントを頂く富さんのピット。　ロブレスは綺麗に仕上がってますね。　製作技術はIFCでもトップクラスではないでしょうか。　心優しいお父さんです　＾＾

当日の体育館はとても寒く皆さんバッテリーのパワーが出ないと叫んでましたが、この自作リポウォーマーを持参したのは松さん。　スチロールの箱にヒーターとタイマーを仕込んでバッテリーを暖めてました。　このアイデアは脱帽ものです。　商品化しましょう！！

その暖めたリポで飛ばしていたのがこのフルスクラッチの複葉機。　前回の強度不足を張り線で解消して綺麗なアクロを披露していました。　トルクロールもパワフルでしたよ。

Takaちゃんのトルクロール。　綺麗に立てます。　今度は先輩の私を立てる様にがんばろうね　ﾑﾌﾌﾌﾌ　ｗｗｗ

最近のトイラジです。　小さいながら良く飛びますね～　価格も安いしこれなら買ってもおもしろい。　子供へのプレゼントにお父さんは選んじゃいますが我がクラブの人達は子供には触らせず自分で飛ばしますｗｗｗｗ

インドアではトルクロールとかホバリングばかり練習してしまいますが、ロール系それもスローロールを練習すれば良かったなと毎回反省します。　立てるより回せですね。

この日の為に作ったシーフューリーは４回頭を折りましたｗｗｗｗ

でもすぐに復元可能でやはり飛ばして面白かったですね。　スローで飛ばしたいのですがやはり失速墜落します。　いや～操縦しがいの有る機体です。　ただぐるぐる回ってれば簡単なんですが　＾＾；；；

寒い体育館。　昼食は皆で持ち寄った、冷えた体に暖かいうどんとお汁粉です。

こういうの大好きです　＾＾ｖ　心も体もほかほかですね。

今回画像が足りませんがｗ　ショップや個人からキットの提供が有りインドアフライト終了後じゃんけん大会が有りました。

私はじゃんけん負けましたが御好意でスホーイのファンフライバルサキットをゲット！

また製作記事を書きたいと思います。

ちょっと皆さん大人しかったけど楽しく１日飛ばす事が出来ました。

インドアフライトは飛行機操縦に欠かせない舵感覚を養うには最適です。　定期開催出来るといいな。　企画しないといけませんね。

今回、場所取り、連絡等がんばってくれた畑さん。　鍋の仕込み調理に活躍のみっちゃん、からやんさん、平さん。　有難う御座いました　m(_ _)m

次回はもっと練習しないとな・・・・　　墜落よさらばｗｗｗ

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今年最初の日記です。
今年の目標は昨年末から決めている『無墜落』です。　落とさないという事は操縦はもちろん機体の整備も含めて常に安全に飛ばすという事に繋がります。
事故の無い事が一番大切ですね。　楽しく安全に、今年1年飛ばして行こうと思います。

昨年末から天気は良く有りません。　寒さもあって飛ばす気にならない私は今日まで空いた時間で新作機を製作していました。

ホクセイモデルの『プロフィールＺｅｑｕｅ７０』です。

憧れのＦＺ６３Ｓを搭載した今年の練習用の機体です。　製作は簡単なはずなんですが脱着式の主翼を誤って接着したりドライバーでフィルムに穴を開けたりｗｗ　　失敗の連続でしたがなんとか新年の1日にブレークインまで漕ぎ着けました。

飛行場は寒く立って居るのも大変なくらいなのにＩＦＣのいつものメンバーは元気にグライダーを飛ばしてました。　脱帽ですｗ

地上でのブレークインは2タンク。甘めのニードルで回しました、プロフィール機なのでタンク内の様子が良く見えますが錘が普通の物だと泡立ちが凄いです。　バブレスを付けないと空気がかなりエンジンに流れてしまいます。　初飛行までに重心合わせや各パーツの固定の見直し、プロポセッティング等、やる事が沢山有りますがショップが休みなのでパーツが手に入りません＾＾；

初飛行はいつの事やら・・・・

でも新しい飛行機はいいですね。製作も調整も楽しいです。　苦労すると飛んだ時の気持ちも最高ですからね。　初フライトまでにしっかり仕上げようと思います。

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私のHPでもお知らせしている《新春インドア飛行会》が来年１/４に辰野で行われます。
毎回インドアでは『ロブレス』を飛ばして腕を磨いていますが今回は主旨の違う機体を１機
飛ばしてみたくて先週から製作していた機体が出来上がりました。

AIR　CRAFT の『Hyperion SEA FURY - EPP 』　です。　本来アウトドア用のレーサーもどきの機体ですがこれを軽く仕上げてインドア仕様で組ました。

モーターはHACKER－A2034S、ペラSF８×3.8　マウントはラジアル用のアダプターが無いのでフロントマウントのブラケットをアルミで製作（ASTRO　FACTORY製）　４ｇで出来ています。　コレットの方が重いんだよな・・・・・　汗；；；

解ります？　アンプ、受信機は胴体をモナカ構造にして見えないように埋め込んでいます。　アンプの冷却はモーターマウント後ろのカウルから風を入れてアンプを通り胴体下へ抜けるようにしました。　効果は？？？　　

機体裏面（画像横になっちゃったｗｗｗ）　バッテリーは重心の合う所へ埋め込み式で掘った穴の内側にカーボンシートで補強しています。　エルロンはロブレス用のリンケージを移植して軽量化しました。　主脚のピアノ線が太くて重いんですが・・・　接着が外れなくなっちゃって困ってます　＾＾；；；；　　エルロンサーボはE-ｓｋｙのトルク２ｋを仕様しました。　意外と動作もちゃんとしていてトルクも有り両エルロンをキビキビ動かします。　安いんですよねこのサーボ　＾＾；

尾翼のリンケージもラピド工房のパーツを使っています。　サーボは当初　W-038を使いましたがニュートラルが出ないのとトルク不足なのでTAMAZO－１００２を２個使っています。　性能は申し分有りません。　重量４ｇ増加は仕方ないですね。　リンケージのピアノ線が0.8なので若干サーボに負けています。　対策しないといけませんね。

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