材料の仕入れの為に立ち寄ったガス屋さんで、何故か超逸品のCB400FOURが展示させていました。
ヨシムラ手曲げ、前後FRPフェンダー、Z2ミラー、ヨーロピアンウィンカー、メッキメーターカバー、シビエヘッドライトetc、ピカピカの１台でした。大切に乗ってくれる人に譲るそうです。考えようかなぁ....

神戸メリケンパークにある神戸海洋博物館内の「カワサキワールド」に行ってきました。

今日午前中は娘との約束で「アンパンマンショー」を見に行った為、昼過ぎからのプチライディング！久々に山林を走って山を超え、サントピアマリーナ前のファミマを通り過ぎようとした時、発見しましたぁ～真紅のカウンタックです。オーナーはとても気さくなお方で、写真はもとよりお話もさせていただきました。イベントがあったようで番号が貼り付けられていた。
ちなみに、奥の白いベンツはカウンタックのオーナーの奥様が乗っておりました。
おっ金持ちぃぃ～。

エンジンガードとファインテックフカイ製のエキパイは干渉する為、エンジンガードを外していたのだが、エキパイが錆だらけなのでノーマルマフラーをファインテックフカイ製のサイズに合わせ切断し装着しました。問題点はエキパイとサイレンサーのツナギ目でした。エキパイとサイレンサーの径が同じなので、大和ステンレス製のスリップオンタイプのインナーパイプを使用すればと考えたが、以前ＰＯＳＨ製のスリップオンをつけていた時の「カラカラ音」を思い出した。カラカラ音の原因はノーマルマフラーの切断だった！ノーマルのマフラーは「一体型二重管」なので、途中切断により内管が排気で揺れ、外管に当る時の音だと思っていた。(恐らく間違いないだろう・・・)
そこで、インナーパイプを自作しました（写真１）。ノーマルマフラ－の切断面外管と内管の間はおよそ3mm弱、42mm×3mmのステンレス管を友人の工場で削り「ノーマルマフラー用インナーパイプ」を自作し液状パッキンを多めに塗り接続完了（写真２）。そして「純正エンジンガード大」装着完了（写真４）！
写真３は運転の操作性向上の為にステダンを取付けました。
疲れた～

風がマル当たりなのでスクリーンをと思い風防を装着しました。なにも迷わず旭風防(No.99 W650用)を購入しました。効果はアリアリでした(^_^)v
まだまだカスタム進行形です！

参加と言うよりは「見学」ですねぇ～近くなので行ってきました。
感想は・・・「英国」って感じ？？？　試乗が出来たのですが、ちょっと勇気が無かったので断念しました。外車は高いよなぁ～やっぱり国産ですよねぇ～