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天気のいい日曜日でした。 気温は２５度オーバー。暑いはずです。 出かけたのは昼過ぎ。暑さ全開の時間帯。 ウェアは、半袖サイクリングシャツと七分丈ズボン。 上は気になりませんでしたが、ズボンがちょっと．． 汗で太股にくっつくので上げ下ろしの時に引っかかる感じ。 夏ウェアを検討しなければ。 レーパンで走ればいいんでしょうけど、なかなか^^; さて。 今日のテーマは町ポタです。 日頃走ったことのない道を選んで行ってみよう、と いうことで路地やら商店街やら行ってみました。  ▲真締川 ここまで車道でなく、あえて歩道（自転車レーン）を 走ってきました。結構快適。  ▲路地で見つけた駄菓子屋さん横で 裏通りは迷路のようで道に迷います。 迷うのもおもしろいので楽しんでいます。  ▲チャージ！  ▲夏空 雲がもこもこ  ▲アーケード 皆さんまったりと過ごされています。 意外に美味しいランチの店などあるので 私はこの商店街好きです。 来週も走りますよ♪ ****** 走行時間 1.26.18 走行距離 25.86km 平均速度 17.5km/h 最高速度 41.5km/h 消費カロリー 267kcal 走行距離累計 581km
 若葉がきれいで見とれます。 久々の秋吉台です。風が心地よく、ゆったり歩きました。  アザミの紫が映えていましたね。  今日はさほどカロリーも要らないと思い、おにぎりとパン。 パンは新商品かな。練乳入りのパンでなかなか美味しかったです。  三角点も踏みました。真名ヶ岳３５０ｍです。 この季節の山は爽やかでいいですね～ 気持ちよかったです。
鳥取遠征に行ってきました。 念願の大山登山です。  天候は荒れ気味でしたが、決行です。 夏山登山口からスタート。  ワープ。いきなり6合目の写真。 登り始めて辛かったのは3合目くらいまででした。 あとはリズムに乗って一気に高度を稼ぎました。 美しいブナ林もエネルギーになりました。 ６合目で一息つきました。ここから少し雪斜面になっていましたね。 アイゼン考えましたが、少しの距離でしたのでそのまま登りました。 踏み跡しっかりトレースしてクリア。  雪残ってます。  ８合目～９合目の強風が今回のクライマックスでした。 写真に風は見えませんが、ここが核心です。 わずか１０ｍくらいの木道ですが、立って進むと飛ばされそうで進めませんでした。 四つんばいで体を低くしてどうにか行けました。ここは帰りも同様でした。 「突風に飛ばされる」 話に聞いた事はありましたが、今回体験してよくわかりました。 これは大変な事でした。 これを体験できただけでも、今回の山行は意味がありました。  9合目付近  やっと山頂避難小屋に到着。少し休んでから再度出発。  下山には行者コースを使いました。こちらのブナ林もいいです。 *** ともあれ、無事下山できてホッとしました。 願わくば次回は景色を堪能したいものです。 今回はガスにまかれてほとんど景色が見えませんでしたから。
 春になると何だか来たくなる秋穂、火の山連峰。 登山口に「４月～１０月 マムシに注意」の標識がありました^^; 足下に注意しながらスタートです。 今日は縦走の予定は無し。 単純にピストンするつもりでしたから気楽なもの。 年季が入ってきた登山靴の様子見が実目標でしたので 足先の感覚だけに集中。  あっという間に山頂到着。 風が強い！ 帽子を脱いでザックの背中ポケットにかわしました。  景色はすっかり若葉に覆われています。 これからますます濃くなっていく葉の色を眺めつつ、移りゆく季節を感じました。 マムシには遇いませんでしたが毛虫が多かった。 あちこちの葉に、枝に... -*** -*** -*** ひえ～
 久しぶりに自転車に乗りました。 最初の１時間はどうも体が硬くて、腰が痛い^^; とりあえず阿知須方面へ。 桜も終わりを迎えている頃ですが、菜の花はまだ沢山咲いていました。 道路沿いに咲いている菜の花。菜種の香りがすごい！ 春の香りを吸い込みつつ、阿知須を目指しました。 20kmくらい乗っていると、だんだんフォームが矯正されるのか 腰の痛みも無くなりました。  風も温かで、いよいよ自転車にもいい季節になってきました。 薄手シャツの２枚重ね、下はレーパン＆オーバーパンツでしたがちょうど良かったです。 ****** 走行時間 1.41.15 走行距離 35.53km 平均速度 21km/h 最高速度 42.4km/h 消費カロリー 575kcal 走行距離累計 551km
晴天の日曜日。 今日は、最近整備されたという大海山－福西山ルートを歩いてみました。 4時間程度の山歩き、しっかり楽しめました。  梅が咲き誇っていましたね。  ８：５３ 大海山山頂 コーヒーブレイクを考えていましたが、先に来られていた方々もあり 写真だけ撮って通過しました。  ９：０３ 第２立岩 第１もあるのかな? 登り返しを考えて、今日はここまで。  ９：２７ 大海山－福西山縦走路 やせ尾根です。足下注意。  ９：２９ 縦走路 緑が青空に映えます。  １０：２３ 縦走路 あせび 鈴なり～  １０：２８ 福西山山頂 よく整備されているルート。有り難い事です。  １０：３４ 展望台から火ノ山連峰 この角度は初めてでした(^^)  １１：５３ 勘十郎西峰 景色最高！ ですが、風が強いので即下山^^; いつもの大海山－勘十郎だと１時間ちょいなのですが、今日は４時間越え。 途中、福西山へ行くことで1.5～2倍程度の充実感を感じることができました。 おなか一杯です。
 川沿いは風がありましたが、温かですのでさほど気にならず。 ウィンドブレークジャケットでなく、フーディニでしたが これでちょうどよいくらい。すっかり春。 肝心の自転車ですが、サドルの高さを家人に合わせているのを忘れていて 膝がしんどかったです。高さが合ってないと駄目ですね。
久々の山歩きです。 昨晩から候補地をあれこれ考え、下関の勝山に決定。 勝山は以前、暑さにやられて撤退した山です。 ＜本日のルート 時間＞ 勝山御殿跡Ｐ－勝山ー平畑山－青山－Ｐ 休憩含み、2時間10分で周回しました。 勝山、青山へ登る坂はやや急登ですが、縦走路はゆるやかで歩きやすかったです。 ファミリーにいいかも。  そこかしこが開けていて、景色が望めます。  勝山山頂です。青空だったらもっと良いだろうになぁ．． 春、初夏にもう一度来たいと思いました。  これから向かう青山を望みます。  尾根を結ぶ縦走路は緩やかで歩きやすかったです。真砂土で滑らないように。  海がよく見えます。瀬戸内側も響灘側も。  手製のハンモックを見つけました。どなたかの休憩用でしょうか。いい感じです。  青山山頂に到着。鉄塔のそびえるピークです。 ここで昼食を考えていたのですが、ゆっくりする気にはなりませんでした。下ります。  田倉地区に降りてきました。ここまでで２時間。お手軽縦走ですね。  勝山御殿跡の広場で昼飯にしました。 今日はどんべえとチキン南蛮おにぎり。 久しぶりの山歩きでした。 登りながら、スキーや自転車と使うとこ（体）が違うなぁと感じました。 少しずつ勘を取り戻していきたいものです。 次はどこへ行こうか。
最近の予報を見つつ、春の雰囲気が出てきたなぁと思っていたところ。 運行スタートが予定されているTバーのことも気になったので、十種ヶ峰に行ってきました。  ９:３０頃の写真です。 やや風が強いですが、正面のゲレンデはなかなか滑りやすい雪状態でした。  数本、足慣らしで滑った後、シールを貼ってラピュタへ向かいました。 Tバーどうなってるかなぁ？ 行ってみると今までになかった管理スペースが出現！ 安全管理のために作られたのでしょうね。ありがたいことです。 で、Tバーですが「今日は回っていませんでした」 回すからには安全管理。人手がないと難しいのでしょう。 残念ですが、仕方ありません。  上まで上がると風が強い強い！ ゆっくり休む気にもなりません。 スポーツ飲料を一口入れて、すぐに滑走準備を整えます。 下るのはあっという間。 やや吹雪いていたのでサングラスの隙間から雪が入ります。 中間地点でゴーグルにチェンジして滑りました。  今日は上まで圧雪入っていませんでした。 その分、パウダースペースが多かったです。 来週気温が上がるとちょっとしんどいかもしれません。 正面壁やリフト下もブッシュが目立っていました。 もう一頑張りしてほしいなぁ。
 久しぶりにロードバイクツーリングに出かけてきました。 まずは吉部方面。その後、小野湖を回って帰りました。 今日は冬装備。 自転車界のユニクロと言われるsaitoimportのウィンドブレークジャケットとパンツです。 寒さは感じませんでしたが、気温８度という暖かさでしたので本来のパフォーマンスが 感じられたかは微妙です。 ひとつ失敗は事前の洗濯をせずに乗ったのでサドルに色が付きました^^; 白いサドルに青色の染料？が付着。はらら～。 帰宅後、すぐに洗濯しました。シーズニングが必要です。  青い空に荒滝山が映えます。 ここらへんは真っ直ぐな道で、気持ちよく飛ばせます。  小野湖の水量、十分です。 冬は透明度が高く感じますが、小野湖も心なしか透き通っているような？ 今日くらいの陽気ならカヤックも良いでしょうねぇ。ちょっと漕ぎたくなりました。  帰路はグダグダでした。 行動食のチョコバーしか食べていなかったので軽くハンガーノックだと思われます。 善和～白石の坂がきついきつい！ やっぱ食べなきゃ駄目ですねぇ．． ****** 走行時間 2.32.19 走行距離 53.06km 平均速度 20.9km/h 最高速度 43.9km/h 消費カロリー 796kcal 走行距離累計 515km │<< 前のページへ │一覧 │ 一番上に戻る │ |
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