船上　ダイニングルーム　フルコースの食事

２０１２．３．１８．シンガポールにて、ホーランドアメリカ社の「ザンダム」号に
乗船。

ザンダム号は、６１，０００トン、２，０００人乗り、長さ２３０ｍ、９ＤＥＣＫ

シンガポールより、アジア５け国を、周遊し、４．５神戸に帰港した。

４/２０　ワシントンで、２０ケ国の蔵相と中央銀行総裁による会議が行われ、欧州の通貨危機に対応する為、国際通貨基金（ＩＭＦ）への拠出金の増額が、審議された。
米国は、議会が同意せず、今回の拠出を見送る。米国の拠出無いので、会議は暗礁に乗り上げたが、米国に代わり、日本が、（１）拠出目標を、２０００億ドル引き下げ、４６００億ドルに
（２）日本が６００億ドル拠出すると表明し、日本の拠出が、呼び水となり、共同声明にまで
漕ぎ着けた。　国際社会で、日本は、久し振りのホームラン

国際連合に於いても、国連の事務次長に日本の国連大使が、就任した。

４/２６　午後８時　関西ＴＶで、コスタ　「コンコルヂアの海難事故」が、５０分間報道されました。

船長は、コスタで１０年来勤務、この海域は、熟知していたが、
自信過剰で、強風の中で、舵を切るのが、遅れた様子です。

最初の岩礁の接触で、船体が５０ｍ長の間が、破れ、発電機が、浸水し、船の運転不能に、約１時間沖の方漂流していたが、再度強風で、
岸に押し戻され再度岩礁に接触し、強風に押され横転したと。

避難命令は、岩礁接触直後は、出されず、電気系統の故障で、
非難必要なしと放送された。岩礁接触５７分後に、避難命令が、
船長以外の人が、出した。
船長は、船の見える岩礁の上で、指揮を執ったと言っているが、
当事者能力を無くしたでは

船員は、訓練不足で、救命艇の下ろし方を、知らない者がいた。
船体が、傾いてからは、沖側の救命艇は、下ろす事出来ない。

船体傾き始めてから１０分で、横倒しになった。

救命艇が、不足したが、沿岸警備艇や、漁船が、救出した。

島の小学校に、船客を収容し、毛布を支給された。

海の水温は、１０℃で、岸迄１５０ｍ余りで、救命艇乗るのに、１時間以上待たされたので、何人かは、海に飛び込み、溺れるた様子

最終、死者と行方不明は、合計３２名

本船の価格は、６５０億円で、１１５，０００トン

海には、飛び込むと生き残るのは、難しい。
船に留まるべきと、商船大学の教授が言っていました。

ご参考に

米国は、日本のＴＰＰ加入の条件として、農業や保険の自由化を、求めている。

日米の農業の規模では、日本の耕地面積は、米国の１/１００で、生産コストは、
日本が７倍も高い、とても競争出来ない。


日本の農業は、新鮮野菜の生産のみでは、生活出来ないので、１００万円以下年収では、
専業は、合理化しても、成立し難いのでは、土日農業の兼業で、生計の設計が可能か

消費者の負担で、農業を維持するのは、無理があるのでは、農業へのバラマキは、
夢がない。

石原都知事が、尖閣諸島を、東京都が、買い取りたいと　ワシントンで、表明
中国は、不快間を表明

現政府は、いやでも対処すべく　動くか

日本政府が、相当額のお金を用意し、米国に仲介を依頼し、中国側に、面子に合う金額を
提供して、解決出来る。

沖縄返還交渉は、田中角栄が、米国の要求に応え、日本の繊維産業に、対米輸出削減の規制を、求め、国内の余剰生産設備を、膨大な金額で、政府が買い求め、その結果、沖縄が、
返還された。先の戦争で、無条件降伏下、日本には、要求出来る権利が、無い。

国民は、糸「繊維」を、売って縄［沖縄」を、購入したと、マスコミは、避難した。

現在、こんな大技が出来る、政治家は、不在？

現在の中国の監視船や漁船に、我が国の領海を侵犯したと言うだけ、
中国も自国の利益を守る為、相互に領有域が、重なっている海域を、
日本に帰す事は、あり得ない。

航空母艦を建造し、中国海域を広める様に努力しているのに、簡単な交渉ではない。

中国と対峙する覚悟は、出来ているか　
このままでは、抗日侮日で、中国の日本企業に、嫌がらせが、続き、中日戦争に至った。
国連でも解決出来ない。

米国　英国　オーストラリヤ、インド、フィリッピンなど、日本の友人を増やし
中国と集団で、強面で談判すべき　金ばら撒いても、戦争するよりは、安い。

日本経済の悲観的見通しが、公表された。

　最も悲観的な見込と注釈されても、韓国に抜かれるとは、寂しい。