新しくFC2にブログを引っ越すことにしました。

楽天ではトリッカーメインで展開してた事や、楽天のサービス体系に不満を感じていた事など色々理由はありますが、一番の理由は気分を変えたかった事でしょうか。

おかげ様で10万ヒットを超えてたのが少し引越しを躊躇させる要因ではありましたがｗ

-No Ride,No Life- KMWTs RIDER's CLUB
http://kmwts.blog43.fc2.com/

リンクしてもらってるブロガーさんには引き続きリンク変更をお願いしつつ、今後とも宜しくです！


※画像と記事の内容は一切関係がありません。

「地図も持たずにあてどなく・・・」なんて何年ぶりか。
ユウコが忙しくて仕事休めないらしく、久々にソロの休日。

午前中は、週末に控えた「お仕事」林道ツーリングの下見。くわけんさんのXR250を借りて温見ダム周遊林道と烏帽子岳をサラリと。サラリといっても先日から続いてた雨で結構ガレてたり軽く崩落してたりｗ
久々の林道は怖いわ～。滑りまくりとウワサの白い玉砂利セクションも長かったし・・・人のバイクだから気を使うのもあるが、XR250は全く足が届かないのが非常時とかに困りそう。
信号待ちで片足付いたら反対側の足がステップから離れる程の車高とか・・・orz

午後からCBRに乗り換えて・・・何も考えず気の向くままに。
岩国方面→松尾峠→弥栄→小瀬川ダム→スパ羅漢でコーヒー。
平日にも関わらず５～６台のバイクが羅漢を攻めている。学生さんかな？みんな速い速い！

羅漢→もみのき森林公園、特に見所ナシ。
十方山林道の入り口まで行こうかと思ったが（CBRで林道とか絶好のブログネタではないかｗ）
そのまま錦町へ抜けて周南へ帰ろうと思ってたのが、急に気が変わり186号線をそのまま北上～

吉和→戸河内→191→益田
津和野方面へ向かう農道を発見。これが路面綺麗なワインディング！軽く雨に降られる。
農道抜けて9号線へ合流～

道の駅シルクウェイにちはらでコーヒー。めっちゃ寒くなってきた・・・
日原→津和野→鹿野
気温は20度でも寒さを感じるんやね～。道すがら津和野の道の駅の温泉やら、願成就温泉に惹かれるが着替えもないしスルーで。無事帰宅。

昼から思い付きで出掛けたにしては上出来じゃなかろうか？おおよそ300km強。
さて風呂でも入って一杯やろうかねｗ
よー走った！久々にリフレッシュ。あ、写真一枚もないｗ

でも、「知らなかった」「気付かなかった」じゃいけないって最近改めて思った。
でも、やっぱりバイクじゃなきゃダメなんよ。
まだまだ走らないと！

これは惜しいｗｗｗ


バイクネタ・・・無いなぁ・・・
あ、7月13日の日曜日、ショップツーリングの引率行きますよ！
お暇な方はお付き合いよろしく～！

復活っつっても壊れてたわけでなく、ヘッド開けっぱなしにしてクルマの中に投げてたから動かせなかったってだけでｗ


で、ハイカム組んでみた。ハイカムというか、エイプ100純正カム。将来的に80ccくらいを考えてるんで、社外カムであまり乗りにくい特性になってもアレだし100純正で充分かと？それにしても山の高さの違いが一目瞭然ですな。

早速組んで試乗。何だか下が犠牲になってる感じ。信号スタートやら交差点では回転高めに繋がないとイメージより前に進んでないｗ　その代わり高回転はしっかりパワフルに回るようになった印象？315号の上り坂の向かい風でも伏せれば「やわkm/h」オーバー！
これで久々に快適エイプ通勤復活やね。ガソリン代も上がってきてるし、CBR通勤じゃもったいないもんね。チャリ通が一番経済的ではあるんだけどさｗ

さて、エイプが復活したとこで次はXRやらんとね・・・

仕事の方のブログでも書いたんだけど、先日ウォークマンを買い換えました。
8G、Blutooth、NCイヤフォンの最新機種、NW-A828！
このノイズキャンセリング機能付きのイヤフォンが大変調子がよろしい。
以前からNC機能については漠然とした知識しか持ち合わせてなくて・・・
「イヤフォンに付いたスピーカーが周囲の雑音を拾い、瞬時に逆位相の音を作って機械的にノイズをかき消してしまう」なんだか良くわからんがな。

今日は広島で仕事だったので、会社のトラック（ディーゼル車、30数万キロ走破）に乗って高速をひた駆けつつNCイヤフォンの威力を試す。メーカー公称「周囲のノイズを1/4に低減」らしいのだが・・・。風切音、ロードノイズ、トンネル内の反響、ほとんど聞こえません！！
エンジン音すら低い唸り音だけしか耳に届かないので、静粛性だけは高級車に乗ってるような感覚。ただのカナル型ってだけじゃここまでの静粛性は絶対無理！
電車内で有効ってのもホントうなずける。航空機内でもNCヘッドフォン採用とか。
技術って未だに凄い勢いで進化してるのね～

いつかのブログで書いたチャリンコ通勤、毎日ではないもののまだ続いてたりｗ
音楽無しじゃ多分続いてないよな～。ウォークマン買い換えて更にチャリ通が楽しめそう！

暖かな気候に助けられて快適に整備できるようになってきました。
以前からミッションの入りの悪いグラストラッカーのオイル交換。嫁入り前のトリッカーのオイル交換とリアブレーキパッド交換なども一緒に。


スズキとヤマハなので店に持ち込むわけにもいかず、今日も青空整備。オイルパックリ買ってきて廃油処理～　使用オイルはホンダ純正ウルトラＧ１の新缶。本当は広島高潤が好きなんだけど、複数台管理するとなると、ここは必要充分なオイルで経費削減、と。

この後CBRでフラリと出掛けてしまったので、グラストラッカーのミッションの不具合が解消してるかどうかは不明です。「暖かくなったらバイク通勤する！」と言ってたユウコに自ら確認してもらうとしましょうｗ

つっても自分で名変して自分でナンバー取り付けて自分で洗車して磨くわけで、儀式的なものは何も無いわけですがｗ

で、明日は広島中央勤務。
広島へ運搬するバイクが一台あるのでトラックに積み込み、朝は家から直で広島中央へ出勤するためトラックで帰宅。



(´･ω･｀)

まだ自分のモノでもないんだがちょいカスタム。分かりにくいな・・・


クリアスモークウィンカーです。CB400&1300、CBR600&1000RRの07モデルに採用されていたスモーククリアウィンカーの純正流用カスタム。安価に車齢が若返りましたな！
CB400は08モデルからオレンジウィンカーに戻されてます・・・。

肝心の名義変更は4日の予定！だんだん楽しみになってきた。
ただ・・・ちゃんと乗れるのだろうか・・・

紆余曲折ありましたが、次のマシンはCBR600F4iに決まりました！


また・・・黄色です。NSR50、NSRmini、FTR223、トリッカーに続いて黄色です。


しかも海外仕様なのでフルパワーです。国内F4iをフルパワー化するにはカムまで換えなきゃならんようで、最初からフルパワーなのは願っても無いこと。排気音も結構ズ太いです。

このバイクに至った経緯。
・軽くて取り回しが良い。足つきも良い。
・ポジションが楽でツーリングも辛くない
・ジムカーナもそこそこ楽しめそう

ある程度オールマイティを求めるならイマドキのスーパースポーツはきついかな、と。
F4iくらいがちょうどいいかもと思ってたらちょっと前に買取で入ってきて、店長に猛プッシュされたｗ　コレもひとつのタイミングなのかな～と思って決断しました。
ちなみにまだ登録してません。4月に入ってからじゃないと税金来るからねｗ
来週はトリッカーお別れツーリング、そして4月からはニューマシンと新たな旅立ちです！