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2005.09.14

リライタブルＥＣＵの注意事項

[ Ｆｉｔ全般 ]

先日、プリモ犬山にて、サ－ビスマネ－ジャ－と雑談してた際
ＦＩＴのリライタブルＥＣＵに関して話が出ました。

実は、ＧＤ３が販売された頃から、ＧＤ３＆ＧＤ１ともＥＣＵが
リライタブル（書き換え可能）になってます。

ｍｙＦＩＴのようにＬＡ－ＧＤ１は書き換え不可ＥＣＵです。
ですが、その補修用ＥＣＵはいつのまにか
リライタブルになってました。（部品ＣＤＲＯＭにて調査済み）

つまり、ＥＣＵがなんらかの理由で破損して、部品発注すると
リライタブルＥＣＵ（ＬＡ－ＧＤ１用）が届くんですね。

そのことを彼と話していたら、
彼がこんなことを言い出しました。


彼「リライタブルでないほうが現場サイドとしては
良いです。」
コンパ「なんで？　最新デ－タに書き換えできたほうが
使用する側としてはありがたいですよ」

彼「リライタブルＥＣＵ搭載してるケ－スでは
エンジン不具合対策でステップワゴンやオデッセイに
デ－タ－書き換えすることがあるんですが、
あまりやりたくないんです」

コンパ「何故？」

彼「書き換えするとデ－タ－の書き換えダウンロ－ドに
１５分くらい時間を要するんです」

コンパ「１５分って、結構、長い時間じゃないですか」

彼「そうなんです。
なので、誰かがず～っと待機してないとダメなんです。
ＰＣのコンセント抜けとか停電とかデ－タ－コ－ド抜けなんかは厳禁です」

コンパ「どうして？」

彼「それは、ＥＣＵが壊れるんですよ。　上記の事態が起きると
それはもうＥＣＵがオシャカです。

現実にダウンロ－ド時間が長過ぎると勝手に判断して
コ－ドを抜いてしまったとか、
落雷による中部電力の電気停電に偶然、遭遇したとか事例が
あるんですよ」

コンパ「そのオシャカになったＥＣＵって、ＨＯＮＤＡに送ったら
リユース化してくれないのかな？」

彼「まずいことに、そのＥＣＵはリユ－ス不可です。
なので、個人が勝手にやった場合はその方に購入してもらいますが、
ディ－ラ－が対応中にオシャカにしたら、ディーラー負担です」

コンパ「そりゃ～大変だ。そんな事例を聞けば、
デ－タ変更作業ってやりたくないよね」

という話で終わりました。

参考までにＬＡ－ＧＤ１ＦＩＴ用ＥＣＵは＠６００００です。

インタ－ネットでも遅い速度のときには、イライラしますが、
上記のデータ書き換えも早く「光？」なみになって欲しいものですね。

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Last updated  2005.09.14 18:52:06
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