愛甲石田駅（あいこういしだえき）は、神奈川県厚木市愛甲にある、小田急電鉄小田原線の駅である。

小田原線が開通する際の駅設置予定地は、現在の駅所在地よりも1kmほど伊勢原寄りの中郡成瀬村高森（現在の伊勢原市高森付近）であった。しかし、地主の反対を受けたことから、現在地よりも少し西側の成瀬村石田（国道246号から高森道了尊への道が分かれる付近）へ計画を変更した。ここで愛甲郡南毛利村（現在の厚木市愛甲付近）から駅誘致があったため、さらに東側に計画を変更しようとしたところ、全く石田に鉄道駅がなくなることには石田側が難色を示した。このため、南毛利村と成瀬村の境界付近に駅を設置することとし、駅名も南毛利村愛甲と成瀬村石田の双方の地名を合わせることになった。

1980年代初頭頃より厚木・伊勢原両市のベッドタウン化による人口の増加が始まり、西部の森の里の開発を契機に大学や企業の誘致も相まって駅北側の整備が行われ、当駅を拠点としたバス路線が開設されるなど、短期間で著しい変化を遂げた。

愛環梅坪駅（あいかんうめつぼえき）は、愛知県豊田市梅坪町にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は13。貝津駅と共に、周辺地域住民増加と愛知万博開幕に合わせて同市の要望により駅が新設された。

駅名に「愛環」の名称がつくのは、名鉄三河線・豊田線梅坪駅があるため。

単線1面1線の高架駅でホームは西側にある。将来的に東側にもホームを設置し、相対式2面2線にできる構造になっている。駅員時間配置駅で、朝夕時間帯に窓口が営業している。エレベーターが設置されているが、改札とホームを行き来するには2基を乗り継ぐ必要がある。

当駅の北側で名鉄豊田線を跨ぎ越す。

合川駅（あいかわえき）は秋田県北秋田市下杉字川井境にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。急行「もりよし」停車駅。

島式ホーム1面2線を有する地上駅。

北秋田市委託の簡易委託駅。駅舎には待合室・出札窓口（営業時間: 6時20分-16時20分）がある。

秋鹿町駅（あいかまちえき）は、島根県松江市秋鹿町にある一畑電車北松江線の駅。

駅名の読みは「あいかまち」だが、地名の読みは「あいかちょう」である。

島式ホーム1面2線を持つ、列車交換可能な地上駅。平日の6:40～8:50に係員の配置される有人駅。

相賀駅（あいがえき）は、三重県北牟婁郡紀北町海山区相賀にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。
海山区の中心部に位置している。

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。開業当初からの木造駅舎が手直しされながら残っている。
1987年4月、国鉄の分割民営化が行われたときから出札業務を当時の海山町が受託していた（簡易委託駅）が、2005年3月31日をもって終了し、翌日からは完全な無人駅となった。
尾鷲駅管理。

相老駅（あいおいえき）は、群馬県桐生市相生町二丁目にあるわたらせ渓谷鐵道と東武鉄道の駅である。
駅名は、駅の所在地である旧相生村の地名をそのまま使用すると兵庫県の相生駅と重なることから、『生』を『老』に変更した。

地上駅で、わたらせ渓谷鐵道が駅業務を行う。改札口を2社で共用している。東武線出入場用PASMO簡易改札機を備える（わたらせ渓谷鐵道線はSuica、PASMOとも利用不可）。駅舎は東側にあり、各ホームは跨線橋により連絡しているほか、改札外に線路の東西を連絡する跨線橋が設置されている。

相生駅（あいおいえき）は、岐阜県郡上市八幡町相生にある長良川鉄道越美南線の駅。日本の駅名を五十音順に並べると最初に来る駅である。

単式ホーム1面1線の無人駅。自動券売機は未設置。清涼飲料水の自動販売機がある。トイレと駐輪場がある。